隨著國內(nèi)供應(yīng)商的成熟，和特斯拉國產(chǎn)化的需求，不斷有國內(nèi)公司加入特斯拉供應(yīng)鏈體系，但是特斯拉仍自持核心技術(shù)，包括自有的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線和BMS技術(shù)等。

（來源：微信公眾號(hào)“NE時(shí)代” ID：NEtimes2017 作者：Leon）

成熟、穩(wěn)固、多元的供應(yīng)鏈體系關(guān)于特斯拉來說，無疑是一種降本的有力籌碼。根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，Model 3的成本已經(jīng)降至29.9萬元，加上上海廠產(chǎn)量的釋放，周產(chǎn)3000輛，特斯拉帶給消費(fèi)者的可能是更高配置更低價(jià)格，這關(guān)于特斯拉來說，無疑是最終的目標(biāo)。

關(guān)于供應(yīng)鏈公司來說，進(jìn)入特斯拉體系無疑是實(shí)力得到認(rèn)可的一種表現(xiàn)，也會(huì)給上市公司的股價(jià)帶來一波刺激，很明顯是一件雙贏的事情。

基于此，NE時(shí)代特地為大家搜集了特斯拉最新供應(yīng)鏈公司，僅供大家參考。

原標(biāo)題:特斯拉最新供應(yīng)鏈公司一覽