政策利好，燃料動(dòng)力電池汽車猶如站上風(fēng)口，從我國的發(fā)展情況來看，仍有很大的上升空間。2015-2019年間，我國燃料動(dòng)力電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。

數(shù)據(jù)顯示，2019年我國燃料動(dòng)力電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別上升85.5%和79.2%，截至2019年底我國燃料動(dòng)力電池車?yán)塾?jì)數(shù)量為6000輛。此外，有相關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，在近兩個(gè)月內(nèi)，國內(nèi)與燃料動(dòng)力電池相關(guān)的公司新增了110家。

從氫燃料動(dòng)力電池裝機(jī)情況來看，2019年同樣得到快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國氫燃料動(dòng)力電池裝機(jī)量為128.1MW，同比上升140.5%。其中，氫燃料動(dòng)力電池裝車平均功率整體上升。2019年1-六月，公司裝機(jī)功率集中在30-45kW之間，而下半年公司裝機(jī)功率多為45-60kW之間；分車型來看，2019年氫燃料動(dòng)力電池客車平均裝機(jī)功率為46kW，同比提升4kW；專用車裝機(jī)功率為39kW，同比提升8kW。

此外，公司積極布局氫燃料動(dòng)力電池車，生產(chǎn)車型中燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)配套公司的數(shù)量上升11家。其中頭部燃料動(dòng)力電池公司占2019年氫燃料動(dòng)力電池裝機(jī)量的79%。2019年，我國氫燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)裝機(jī)量排名前五的分別為上海重塑、億華通、清能股份、國鴻重塑、新源動(dòng)力。