三月二十九日下午，比亞迪刀片電池公布會(huì)暨超級(jí)直播間現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福，比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍重磅解析比亞迪研發(fā)的刀片電池技術(shù)，此外，還視頻連線我國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高先生，一起參與其中。

公布會(huì)的最后，王傳?？偨Y(jié)到，電池具備的三個(gè)特點(diǎn)是，高安全、長(zhǎng)續(xù)航（長(zhǎng)壽命）、減少對(duì)稀有金屬依賴，這也是比亞迪目前這塊刀片電池的特點(diǎn)。這塊顛覆性的電池首搭c級(jí)轎車漢，續(xù)航里程在600公里左右，百公里加速3.9s，大概在今年六月上市。

王傳福：刀片電池將改變對(duì)三元電池的依賴

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在公布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，刀片電池結(jié)合比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，克服了傳統(tǒng)電池能量密度低的問(wèn)題，它將改變新能源汽車行業(yè)對(duì)三元鋰離子電池的依賴。

王傳福表示，比亞迪垂直整合是逼出來(lái)的，十年前沒(méi)人看好電動(dòng)汽車，也沒(méi)人給你配套整合，想做好新能源汽車只能靠自力更生，“比亞迪刀片電池要糾偏行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)將重新含義新能源汽車的安全，讓新能源車走入良性發(fā)展的快車道，更重要的是，這將改變我國(guó)汽車公司在世界新能源領(lǐng)域的角色與分工?！?/p>

據(jù)王傳福介紹，比亞迪刀片電池具有高安全、長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)。刀片電池則是比亞迪基于磷鐵酸鋰技術(shù)的又一次創(chuàng)新，其體積能量密度與主流三元鋰離子電池持平，在相同體積下所儲(chǔ)存的電量也相差無(wú)幾，但安全性表現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出三元鋰離子電池。在針刺試驗(yàn)中，比亞迪刀片電池針刺點(diǎn)附近位置僅有較低程度的溫升變化，基本杜絕了出現(xiàn)燃爆的可能，再一次含義全球動(dòng)力鋰電池安全新標(biāo)準(zhǔn)。

除了安全之外，刀片電池還具有高電壓放電能力，能夠?yàn)榧冸妱?dòng)汽車供應(yīng)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和加速能力，以即將公布的比亞迪漢EV為例，在搭配全球首次量產(chǎn)應(yīng)用的“高性能碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊”之后0-100km/h加速僅需3.9秒，續(xù)航達(dá)到605km。

公布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福表示，在新能源乘用車領(lǐng)域，很多公司陷入到對(duì)續(xù)航里程的攀比之中，這種攀比的壓力會(huì)轉(zhuǎn)嫁到動(dòng)力鋰電池身上，讓行業(yè)對(duì)動(dòng)力鋰電池的“能量密度”出現(xiàn)非理性追求。

“坦白講，正是對(duì)電池‘能量密度’不切實(shí)際地追求，徹底帶偏了動(dòng)力鋰電池行業(yè)的發(fā)展路線，并且讓新能源乘用車的安全口碑付出了極其慘重的代價(jià)！過(guò)去幾年，因?yàn)殡姵匦袠I(yè)不同公司的技術(shù)及品控水平參差不齊，再加上三元材料本身的特性，電動(dòng)汽車自燃甚至爆燃的事件明顯新增，將高能量密度三元電池的安全問(wèn)題暴露無(wú)遺?！巴鮽鞲Ｕf(shuō)。

近日，比亞迪宣布成立弗迪公司，進(jìn)一步加快新能源汽車核心零部件的對(duì)外銷售。王傳福表示，弗迪系和比亞迪的關(guān)系，就像是行星和恒星的關(guān)系。弗迪系的每家公司既是圍繞比亞迪產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)而生的行星，更是其各自領(lǐng)域獨(dú)當(dāng)一面、對(duì)外賦能的耀眼明星。

弗迪電池有限公司于2019年五月五日注冊(cè)完成，其前身是比亞迪鋰離子電池有限公司，早在1998年就已成立。該公司在電池領(lǐng)域具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)量力，產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類3C電池、動(dòng)力鋰電池及儲(chǔ)能電池、梯次利用等領(lǐng)域；在新材料、新技術(shù)研究領(lǐng)域，已完成眾多項(xiàng)科研成果的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)用領(lǐng)域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。

何龍：刀片電池續(xù)航有望提升50%

隨后，比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍?jiān)诠紩?huì)上表示，刀片電池已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。傳統(tǒng)的電池包的空間利用率只有40%，刀片電池的電池包的空間利用率可以達(dá)到有60%以上，可以大大提高續(xù)航。目前，大部分新能源車品牌都已經(jīng)在和比亞迪探討有關(guān)刀片電池的合作。

出乎意料的是，比亞迪在正式公布“刀片電池”的同時(shí)，還宣布“刀片電池”將向整個(gè)新能源車行業(yè)開(kāi)放共享，以促進(jìn)刀片電池的普及，讓行業(yè)和消費(fèi)者受益。比亞迪希望從“刀片電池”開(kāi)始，引領(lǐng)新能源車行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展的快車道。

小結(jié)

正如王傳福所言，垂直整合是為了自力更生，而開(kāi)放共享則是改革開(kāi)放。