將電動汽車接入新型車網(wǎng)互動充電樁后，除了可以充電，還能把電動汽車從交通工具變?yōu)椤俺潆妼殹毕螂娋W(wǎng)反向送電，賺取峰谷電價差，并在電網(wǎng)發(fā)生故障時支撐緊急狀態(tài)下的用電需求。日前，這種新型車網(wǎng)互動充電樁在中新天津生態(tài)城投入試點。

該充電樁是中新天津生態(tài)城“惠風(fēng)溪”智慧能源小鎮(zhèn)建設(shè)中的電動汽車與電網(wǎng)互動子項重要內(nèi)容，實現(xiàn)了電動汽車與電網(wǎng)的雙向有序互動。

“電動汽車車主可以在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時段充電，在高峰時段向電網(wǎng)進(jìn)行送電，不僅能夠緩解電網(wǎng)高峰的供電壓力，車主還能通過峰谷電價差獲取收益?！眹W(wǎng)天津市電力公司濱海供電分公司項目負(fù)責(zé)人李少雄介紹，今年將加快推進(jìn)電動汽車與電網(wǎng)互動系統(tǒng)建設(shè)，車主屆時可通過移動終端App設(shè)置用車時間，充電樁根據(jù)峰谷電價情況自動調(diào)節(jié)最優(yōu)充電功率。

今年一季度，國網(wǎng)天津市電力公司運營的充電樁充電量同比上升40.9%，需求不斷攀升。為進(jìn)一步滿足市民綠色出行的需求，國網(wǎng)天津市電力公司今年計劃新建40座公交充電站、17座村村通客運充電站和12座高速充電站，并在100個小區(qū)建設(shè)800臺居民充電樁。

在電動汽車充電設(shè)施布局上，將充分發(fā)揮城市能源大數(shù)據(jù)中心用途，利用充電樁充電數(shù)據(jù)、位置分布、用途類別等海量數(shù)據(jù)，結(jié)合周邊人口、車輛分布等城市運營數(shù)據(jù)，建立充電樁利用率評價模型，從而持續(xù)完善充電樁規(guī)劃選址建設(shè)等方面的工作。

此次新型車網(wǎng)互動充電樁所在的中新天津生態(tài)城位于天津濱海新區(qū)，由我國和新加坡兩國合作共建，是世界上首個由國家間合作建設(shè)的生態(tài)城市，也是我國首個綠色發(fā)展綜合示范區(qū)所在地。