據外媒報道，英國初創(chuàng)公司AFC能源利用燃料動力電池技術創(chuàng)造出了另一種與純電動汽車相結合的充電網絡構建方式——燃料動力電池充電樁。AFC能源認為，使用氫燃料動力電池的充電樁可更快安裝，無排放零污染，它不用接入本地的電網，利用氫氧燃料作為能量源發(fā)電，為電動汽車供應電能，還可應對臨時高峰用電。

氫燃料動力電池的原理并不復雜，通過氫氣和氧氣的電化學反應出現(xiàn)電力，該技術是我國新能源推廣技術路線之一，AFC能源基于此提出了CH2ARGE技術方法。不過現(xiàn)階段車企的研究方向都是搭載氫燃料動力電池的車輛，而將這種技術運用于充電樁倒是一個極有創(chuàng)意的想法。

AFC能源公司基于燃料動力電池技術提出了一套名為CH2ARGE的充電解決方法，方法的核心就是將即把燃料動力電池與充電樁相結合。按照這家公司的方法來看，其內部要加入一個發(fā)電裝置。由于其設備體積夠大，工程師有足夠的空間安置反應裝置，可以提高能量轉化效率。除此之外，當未來電動汽車大規(guī)模普及后，我們的電網系統(tǒng)將承受極大的負荷，但這種充電樁完全是自給自足，并不影響本地電網載荷。

眾所周知，氫元素可以說是地球上含量最多的元素之一，但氫氣本身卻是一個化學結構不太穩(wěn)定的物質，因而如何大量的運輸和存儲氫氣就成為了整個行業(yè)都在研究的問題，當然，這也是目前制約燃料動力電池普及的重要原因。

針對氫能源運輸和儲存的問題，這種充電樁可以連接到氫氣的供應管道或者定期加注的儲氫罐。一旦這種氫氣供應網絡形成規(guī)模，便可以大量建立這類充電樁，甚至充電樁還可以與城市供電網絡相連，在用電高峰期由這種充電樁對城市的用電需求進行補充。

目前，這種氫燃料動力電池充電樁還僅僅停留在設計層面，但是這類解決方法卻給未來汽車的發(fā)展方向提出了一個新思路。不少行業(yè)人士都認為電動汽車只是過渡，而氫燃料動力電池車才是終極方法。但現(xiàn)在看來，氫燃料動力電池不一定非要裝到車上，將其作為充電設施的能量供給也一個不錯的方法，而普通電動汽車在未來同樣可以有廣闊的市場前景。