一般電動汽車用鉛酸電池。重要是因為它的性價比高。

假如要說續(xù)航能力，其它條件完全相同，電池的容量也相同，那可能是鋰電好一點點兒，為何呢，因為鋰電輕一些，整個車子的重量輕一些，當然跑得遠一點兒。

推薦鉛酸重要原因是：

一，便宜。一般來說，一組鉛酸只要幾百塊，一組鋰電，隨隨便便的就要一千多近兩千塊。

二，安全。還記得前年南京那個女的騎一輛鋰離子電池電動汽車，因為天太熱，車座后方的鋰電爆炸，把屁股炸開花的新聞嗎？

三，鉛酸就夠用了。現在的鉛酸一般續(xù)航也有五六十公里，關于家庭自用，足夠了。鋰電實在是沒必要。

通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大；而鋰離子電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運也方便。從質量上來看，兩者的好壞很難界定，不過消費者可以根據自己的實際要來購買正規(guī)廠家生產的品質好的電池。

鋰離子電池的正極材料、負極材料、集流體、隔膜、電解質等主材成本比鉛酸蓄電池高很多。而鉛酸蓄電池的組裝輔材和外部電路系統成本極低。

由于制作工藝的原因，鋰離子電池的人工成本比較大。在制造成本中，鋰離子電池人工成本占40%以上，而鉛酸蓄電池的人工成本一般為10%～20%。

鋰離子電池生產用的機械設備昂貴，價值較高，機械設備折舊損耗較大。鋰離子電池在生產中大部分過程是不可逆的，而鉛酸蓄電池是可逆修復和再次使用的。鉛酸蓄電池使用之后的回收價值在40%以上，而鋰離子電池的回收價值幾乎是零。

鋰離子電池無論是體積比能量，還是重量比能量，鋰離子電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰離子電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。鋰離子電池用于電動汽車的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰離子電池可以達到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰離子電池的使用成本，延長了使用壽命，提高使用便利度。具有較寬的充電功效范圍。這是鋰離子電池具有的獨特優(yōu)點。在要時，可以使充電時間控制在20min～1h，充電效率達到84%以上。在進一步技術創(chuàng)新的基礎上，這一特性將得到更好的發(fā)揮。