據(jù)了解，這段短短23秒火光四起、濃煙彌漫的視頻是真實的，火災(zāi)發(fā)生在杭州一家快遞點。作為電動汽車的騎行者，記者心存疑慮：給電動汽車充個電這么容易著火嗎？對此記者做了深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與記者同樣疑惑的人真不少！而專業(yè)人士非常明確地表示：給電動汽車電池充電，盡量不要超過4小時，以免對電池造成傷害，甚至出現(xiàn)爆炸，進而引發(fā)火災(zāi)等事故。

九成受訪者整夜充電

因為要經(jīng)常外出，所以電動汽車成了記者最方便的代步工具，身邊的幾位朋友也都是電車黨。記者的電動汽車是輛小型折疊電動自行車，使用近八年，其間換了一次電瓶，充電地點基本都是在家里，時間在晚上臨睡前，直到第二天早晨起床，充電大約8-9個小時。

曾聽他人說電動汽車充電時，紅燈變綠燈表示充電已滿，要及時斷電，但是很難半夜醒來斷電?？吹竭@段視頻，除了后怕，更多的是茫然，不明白電動汽車電池過充怎會帶來這么嚴(yán)重的后果。

隨后，記者采訪了十位騎電車的人，九位受訪者跟記者相同，都是整夜充電。關(guān)于充電時間過長會引發(fā)火災(zāi)的問題，大家?guī)缀醵紱]有詳細了解過，即便有人了解整夜充電不好，但具體哪里不好，會帶來什么危害，都不太清楚。李女士說：我家住六樓，所以下班就在小房里給電動汽車充上電，直到第二天早上上班，充電時間超過10小時了。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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五六年前騎電動汽車的時候，聽說過不能長時間充電，最開始我半夜起來去拔充電器，時間長了也就放松警惕了，這么些年也沒出過啥事兒，看到這個視頻真是有點后怕！馬大姐說，她的電動汽車是鋰離子電池的，重量特別輕，所以她每天都會把電池拎回家里充，現(xiàn)在想想假如真的遭遇到因充電超時引起火災(zāi)，那后果真是不堪設(shè)想。

過充爆炸火光四濺

街上非機動車道穿行的大部分是電動汽車。在電腦上打開瀏覽器，輸入電動汽車火災(zāi)關(guān)鍵詞，與其相關(guān)的新聞竟達上百頁，以《電動汽車充電起火引發(fā)火災(zāi)38名熟睡租客火海逃生》《整夜充電的電瓶有多可怕！監(jiān)控視頻記錄電瓶起火全過程》為標(biāo)題的新聞，件件觸目驚心。

在一段電動汽車電池過充的演示視頻中，記者看到準(zhǔn)備做實驗的電動汽車電池被套上一個塑料袋，在電池充過4小時后，實驗正式開始。一名演示人員邊操作邊介紹：我們在塑料袋里安放一個點火裝置，很快大家就會看到過充的危害。

這時，演示人員打開點火裝置的開關(guān)，只聽嘭的一聲，包裹在電池上的塑料袋爆了，火光四濺。難道是電池炸了？緊接著，這位演示人員向觀眾揭秘：一般來說，我們現(xiàn)在用的電動汽車電池都是鉛酸蓄電池，在過充的狀態(tài)下，會出現(xiàn)氫氣，而氫氣是一種易燃易爆氣體。所以塑料袋里充滿氫氣后，一點火就發(fā)生了爆炸。

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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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建議：充電不要超過4小時

那么，電動汽車電池究竟充電多長時間比較合適呢？記者與育才街上從事電動汽車行業(yè)20年的劉師傅取得聯(lián)系，劉師傅介紹，電動汽車電池重要有兩種：鋰離子電池和鉛酸蓄電池，而鉛酸蓄電池最為常見。

劉師傅說，通常情況下，假如是全新的電池，而且使用配套的充電器，那么充電器會有過充保護裝置，當(dāng)電池充滿后，便不會再給電池充電。這時，即便不拔下電源插頭，電池也不會過充。但是，假如沒有使用配套的充電器，或者充電器有故障，或者電池已經(jīng)老化，那么過充保護裝置就可能失效。劉師傅建議，給電動汽車電池充電，盡量不要超過4小時，以免對電池造成傷害，甚至引發(fā)火災(zāi)等事故。