萊茵金屬汽車進(jìn)一步擴(kuò)大其在替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和“綠色能源”領(lǐng)域的全球技術(shù)領(lǐng)先地位。通過旗下子公司皮爾博格有限公司，集團(tuán)計(jì)劃向戴姆勒卡車燃料動(dòng)力電池有限公司供應(yīng)銷售額高達(dá)千萬歐元的氫氣再循環(huán)風(fēng)機(jī)，由此戴姆勒股份公司將實(shí)現(xiàn)所有燃料動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)的有效整合。

萊茵金屬機(jī)電一體化事業(yè)部負(fù)責(zé)人雷內(nèi)·岡紹格（ReneGansauge）表示：“未來燃料動(dòng)力電池將成為重要的綠色能源技術(shù)之一，它將有助于在私人和商業(yè)長(zhǎng)途運(yùn)輸以及在固定式能源生產(chǎn)中進(jìn)一步替代化石燃料?！?/p>

目前戴姆勒訂購(gòu)的組件產(chǎn)品的可以將燃料動(dòng)力電池反應(yīng)中沒有消耗的氫氣再次輸送到燃料動(dòng)力電池堆，風(fēng)機(jī)可以提高燃料動(dòng)力電池的效率，并且延長(zhǎng)燃料動(dòng)力電池的壽命，此外，還可以改善冷啟動(dòng)性能。

萊茵金屬集團(tuán)已經(jīng)開發(fā)了種類繁多的用于燃料動(dòng)力電池運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)品，既有氫氣側(cè)的，也有氧氣側(cè)的。作為技術(shù)性集團(tuán)公司和開展國(guó)際業(yè)務(wù)的高檔汽車制造商的研發(fā)合作伙伴，集團(tuán)應(yīng)盡早將新技術(shù)展現(xiàn)給客戶。因此，萊茵金屬早在2004年就開始在燃料動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域與不同的汽車制造商緊密合作，從而在該領(lǐng)域積累了豐富的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

戴姆勒卡車燃料動(dòng)力電池公司總經(jīng)理和首席執(zhí)行官安德烈亞斯·戈?duì)柊秃詹┦浚―r.AndreasGorbach）表示：“關(guān)于長(zhǎng)途交通繁忙的卡車而言，燃料動(dòng)力電池是至關(guān)重要的二氧化碳中和解決方法?！贝髂防湛ㄜ嚬煞莨居?jì)劃在二十年代下半期供應(yīng)批量生產(chǎn)的由燃料動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)的重型商用車，用于長(zhǎng)途運(yùn)輸。

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萊茵金屬與戴姆勒卡車燃料動(dòng)力電池公司的合作將進(jìn)一步推動(dòng)在上述商業(yè)長(zhǎng)途運(yùn)輸和固定式能源生產(chǎn)領(lǐng)域的發(fā)展，并且也將助力溫室氣體排放的可持續(xù)減少。