鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：2209次 | 2021年05月11日
鋰電池和膠體電池區(qū)別,膠體電池與鉛酸電池哪個(gè)好
鋰離子電池和膠體電池差別，膠體電池與鉛酸電池哪個(gè)好？鋰離子電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池；鉛酸蓄電池是電池中的一種，用途是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用；膠體電池是電液呈膠態(tài)的電池，屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類。本文介紹鋰離子電池和膠體電池差別和膠體電池與鉛酸電池哪個(gè)好？
鋰離子電池和膠體電池差別
①環(huán)保：太陽能路燈的鋰離子電池?zé)o污染；膠體電池有重金屬鉛污染。
②電解質(zhì)不同：鋰離子電池的電解質(zhì)為非水液態(tài)有機(jī)電解質(zhì)；膠體電池的電解質(zhì)為凝膠狀電解質(zhì)。
③使用壽命長(zhǎng)：目前一般磷酸鐵鋰充電1500倍，無記憶效應(yīng)，1500次充電后約占存儲(chǔ)容量的85％；而膠體電池約為500倍，記憶效果明顯。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
④安全：動(dòng)力鋰離子電池材料的安全性有不同的差別就是膠體電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性高于鋰離子電池。
⑤效率高，性能好：膠體電池自放電小有利于長(zhǎng)期儲(chǔ)存；深放電性能高有利于提高活性物質(zhì)利用率和放電容量；深放電、過放電恢復(fù)能力強(qiáng)，充電接受能力超過國家標(biāo)準(zhǔn)50%以上。
⑥工作原理不同：當(dāng)對(duì)鋰離子電池充電時(shí)，正極上生成的鋰離子經(jīng)過電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極，達(dá)到負(fù)極的鋰離子越多，充電容量越高；當(dāng)對(duì)電池放電時(shí)，嵌在負(fù)極的鋰離子又運(yùn)動(dòng)回正極，回正極的鋰離子越多放電容量越高。膠體電池是利用陰極吸收原理使電池得以密封的，氧在負(fù)極上的還原用途及負(fù)極本身氫過電位的提高防止了大量析氫反應(yīng)。
膠體電池與鉛酸電池哪個(gè)好？
鉛酸電池包括膠體和液體兩大類，這兩種形態(tài)的電池是根據(jù)地域劃分使用的，膠體電池抗寒能力強(qiáng)，在零下15℃以下它的工作能效要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于液態(tài)電池，其保溫性能極好，假如生活的地方在冬天溫度很低就可以選擇膠體電池。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
膠體電池屬于鉛酸電池的一種發(fā)展分類，最簡(jiǎn)單的做法是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)，電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的差別不僅僅在于電液改為膠凝狀。近期已有實(shí)驗(yàn)室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率，據(jù)非公開資料表明可達(dá)到70wh/kg的重量比能量水平。
膠體電池的性能優(yōu)于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體電池具有使用性能穩(wěn)定、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力(高、低溫)強(qiáng)，承受長(zhǎng)時(shí)間放電能力、循環(huán)放電能力、深度放電及大電流放電能力強(qiáng)，有過充電及過放電自我保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
膠體電池內(nèi)部有深度放電保機(jī)制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負(fù)載上。在四周內(nèi)充電也無損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復(fù)電池的標(biāo)稱容量，也不會(huì)影響電池的壽命。鉛酸電池深度放電必對(duì)電池做成永久性損壞，一經(jīng)放電后，如不能在短時(shí)間內(nèi)充電恢復(fù)，電池即立刻報(bào)廢。即全長(zhǎng)經(jīng)充電后能恢復(fù)電池的部份容量，電池的壽命及可靠性將大大下降。
以上就是鋰離子電池和膠體電池差別以及膠體電池與鉛酸電池哪個(gè)好。鋰離子電池產(chǎn)品出現(xiàn)是電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)步的變現(xiàn)，雖然鋰離子電池有很多優(yōu)勢(shì)，但以目前而言，電動(dòng)汽車還是以鉛酸電池為主，其重要的因素是技術(shù)的不完善。鋰離子電池要代替鉛酸電池技術(shù)必須要達(dá)到相匹配的高度，同時(shí)得提高性價(jià)比，這樣才能被更多人接受。
