鉅大LARGE | 點擊量:530次 | 2021年05月13日
抓住“新基建”牛鼻子 破解新能源汽車“里程焦慮”
發(fā)展新能源汽車,是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我們要抓住“新基建”的牛鼻子,加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務水平,鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新,有效破解新能源汽車“里程焦慮”,并努力突破關(guān)鍵核心技術(shù),提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力,構(gòu)建新興產(chǎn)業(yè)生態(tài),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,從而持續(xù)為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動力。
近日一場席卷我國中東部地區(qū)的寒潮,加劇了不少新能源車主的焦慮。罕見的低溫天氣,讓冬天本就大打折扣的新能源汽車續(xù)航能力和充電效率更加縮水,充電樁前往往車滿為患。為了減少“電動爹”在路上直接“趴窩”的風險,不少車主甚至不敢開空調(diào)……
盡管有著疫情沖擊和補貼大幅退坡的不利因素,2020年有關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說仍是收獲滿滿的一年。2020年前11個月,新能源汽車銷售完成110.9萬輛,同比上升3.9%,成為我國汽車市場首個實現(xiàn)增速由負轉(zhuǎn)正的細分領(lǐng)域。2020年全年新能源汽車銷量有望達到130萬輛。在資本市場,無論美股還是A股,新能源上市車企及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)配套公司的股票價格都是節(jié)節(jié)走高,2020年內(nèi)漲幅最大的超過了1000%。
與新能源汽車銷量持續(xù)上升、新能源車企市值暴增形成鮮明比較的,則是該產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期存在而冬季愈發(fā)凸顯的“里程焦慮”,這個問題已對產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展形成了明顯制約。目前,新能源主流車型常用的三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池,受限于能量密度,難以實現(xiàn)長續(xù)航;而可以實現(xiàn)超高能量密度和長續(xù)航的固態(tài)電池,仍然存在著諸如充放電效率低、使用壽命短等亟需攻克的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,短時間內(nèi)難以量產(chǎn)。在動力鋰離子電池技術(shù)獲得重大突破之前,破解“里程焦慮”、護航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任,就落在了“新基建”上,更具體地說,是落在了充換電網(wǎng)絡建設(shè)上。
2020年以來,我國新能源汽車相關(guān)政策密集出臺,為“新基建”提速。無論是政府工作報告,還是國務院辦公廳近期印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),都對充換電設(shè)施建設(shè)提出了明確要求。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來一個時期發(fā)展的重要指導性文件,《規(guī)劃》強調(diào),到2025年“充換電服務便利性顯著提高”。實際上,這也直接關(guān)系到“新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右”的同期目標能否順利實現(xiàn)。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
以特斯拉、比亞迪為代表的“充電模式”和以蔚來為代表的“換電模式”,是目前新能源汽車市場上最主流的兩種補能模式。應當說,從建設(shè)運營成本和補能效率來看,這兩種模式各有優(yōu)缺點。兩種模式在市場上共存互補,互相競爭,共同進步,或許才最符合市場發(fā)展邏輯。
2021年,新能源汽車補貼標準將在2020年基礎(chǔ)上退坡20%。值得注意的是,“新基建”上的補貼支持力度反而在加大。全國各地紛紛出臺相應政策,從設(shè)施投入、平臺運營、電價等方面給予補貼或優(yōu)惠,以鼓勵充換電項目建設(shè)。政策優(yōu)惠向充換電領(lǐng)域傾斜,有利于大力推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快形成充換電良性創(chuàng)新的商業(yè)模式,從而進一步拓寬產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的空間。目前,全國多地已經(jīng)提出了新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體目標。例如,北京市計劃到2022年新建不少于5萬個電動汽車充電樁,建設(shè)約100座換電站。
發(fā)展新能源汽車,是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我們要抓住“新基建”的牛鼻子,加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務水平,鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新,有效破解新能源汽車“里程焦慮”,并努力突破關(guān)鍵核心技術(shù),提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力,構(gòu)建新興產(chǎn)業(yè)生態(tài),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,從而持續(xù)為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動力。(經(jīng)濟日報-我國經(jīng)濟網(wǎng)評論員鄧浩)