當(dāng)下，“換電”正日益成為新能源汽車領(lǐng)域的新風(fēng)口，包括寧德時(shí)代在內(nèi)的眾多電池廠商都在積極布局。欣旺達(dá)作為國內(nèi)動力鋰電池市場的一支驃騎勁旅，也開始?xì)⑷霌Q電這片頗具發(fā)展前景的領(lǐng)域；而其在BEV、HEV領(lǐng)域的多點(diǎn)開花，也令其整體動力鋰電池業(yè)務(wù)版圖不斷豐富和擴(kuò)大。

切入換電

日前，欣旺達(dá)公布通告稱，公司全資子公司欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司于近日收到了東風(fēng)柳州汽車有限公司有關(guān)換電項(xiàng)目電池包供應(yīng)商選擇確定的通知函，公司正式入選東風(fēng)柳汽零件同步開發(fā)供應(yīng)商，為其換電項(xiàng)目供應(yīng)動力鋰電池總成產(chǎn)品。

眾所周知，作為一種技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，換電模式在政策上得到了國家的大力支持。2020年國家新能源汽車補(bǔ)貼政策中，明確對基于換電技術(shù)的車電分離模式給予肯定，售價(jià)30萬元以上的電動汽車必須具備換電能力才可享受購車補(bǔ)貼。此外，在2020年兩會政府工作報(bào)告中，換電站首次被納入新基建范疇。

“有了換電模式，新能源車將大幅度降價(jià)，車主只考慮換電便利，只需支付換電電費(fèi)即可，無需糾結(jié)電池性能，就像換煤氣罐，誰還在意煤氣罐的新舊，沒氣了再換，安全就行！電池需求量將會成倍新增，專業(yè)化回收利用也會新增！”某業(yè)內(nèi)人士發(fā)表對換電模式的看法，也認(rèn)為會極大提升電池需求。

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欣旺達(dá)表示，東風(fēng)柳汽是目前國內(nèi)重要汽車制造公司之一，本次公司被選定為東風(fēng)柳汽換電項(xiàng)目供應(yīng)商，是公司在電動汽車電池業(yè)務(wù)方面的重要進(jìn)展，有利于增強(qiáng)欣旺達(dá)在電動汽車電池領(lǐng)域的綜合競爭實(shí)力。

BEV和HEV齊頭并進(jìn)

據(jù)了解，自2008年開啟動力鋰電池業(yè)務(wù)以來，欣旺達(dá)發(fā)展極為迅速。動力鋰電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2019年欣旺達(dá)新能源汽車動力鋰電池裝機(jī)量為645．01MWh，同比猛增580．02％，位居國內(nèi)裝機(jī)量排名第10。

在BEV領(lǐng)域，欣旺達(dá)戰(zhàn)果輝煌。數(shù)據(jù)顯示，到2019年欣旺達(dá)BEV產(chǎn)品累計(jì)出貨達(dá)到21736臺，合計(jì)約1．11GWh，其中自主電芯出貨13092臺，合計(jì)約0．7GWh。目前，欣旺達(dá)已量產(chǎn)的BEV動力電芯產(chǎn)品能量密度達(dá)到224Wh／kg，公司實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的動力電芯能量密度最高可達(dá)到300Wh／kg，公司動力鋰電池系統(tǒng)能量密度已達(dá)到180Wh／kg。

欣旺達(dá)不僅在BEV領(lǐng)域頗具實(shí)力，在HEV電池技術(shù)方面也處于業(yè)界領(lǐng)先地位?！澳壳拔覀円呀?jīng)開發(fā)了兩款HEV方型電芯，在能量密度、高倍率充放電、環(huán)境耐候性、高安全可靠性、長壽命等方面都具備一定優(yōu)勢。”欣旺達(dá)電子股份有限公司集團(tuán)副總裁梁銳表示，欣旺達(dá)開發(fā)的HEV電池性能與LG化學(xué)的相當(dāng)，2019年率先獲得了雷諾、日產(chǎn)等國際車企客戶的定點(diǎn)，并于今年開始批量供貨。

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據(jù)了解，欣旺達(dá)于2019年四月收到了雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)通知書，相關(guān)車型未來七年（2020－2026）的需求預(yù)計(jì)達(dá)115．7萬臺，該產(chǎn)品將采用欣旺達(dá)公司自主開發(fā)的動力電芯方法和動力鋰電池系統(tǒng)解決方法，保守預(yù)計(jì)訂單金額將超過百億元。

在隨后的2019年五月，欣旺達(dá)又被指定為易捷特（雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)三家成立的合資公司）X項(xiàng)目待開發(fā)的動力鋰電池供應(yīng)商，在未來2020－2025年期間，欣旺達(dá)將為易捷特約36．6萬臺相關(guān)車型供應(yīng)電池配套。

值得注意的是，2020年六月，日產(chǎn)又宣布將與欣旺達(dá)合作共同為e－POWER系統(tǒng)開發(fā)下一代車載電池。雙方將聯(lián)合開發(fā)適用于e－POWER智充電技術(shù)車型的下一代車載電池。此外，日產(chǎn)汽車還將與欣旺達(dá)商討開發(fā)高效的生產(chǎn)系統(tǒng)，以確保為聯(lián)合開發(fā)的電池供應(yīng)穩(wěn)定的供應(yīng)能力。

高端產(chǎn)量逐漸釋放

為滿足不斷新增的訂單需求，欣旺達(dá)加快了產(chǎn)量擴(kuò)張步伐。

七月十日，南京欣旺達(dá)一期廠量產(chǎn)交付，該項(xiàng)目目前已建成兩條HEV產(chǎn)線和一條BEV產(chǎn)線，具備4GWh量產(chǎn)量力。南京欣旺達(dá)項(xiàng)目總投資120億元，分為三期建設(shè)，其中一期投入35億元，建設(shè)約8GWh電芯和8GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線項(xiàng)目；二期計(jì)劃投入40億元，項(xiàng)目將新增10GWh電芯和10GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線；三期計(jì)劃投入45億元，項(xiàng)目將新增12GWh電芯和12GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線；項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可分別形成30GWh電芯和系統(tǒng)的產(chǎn)量。

據(jù)梁銳介紹，欣旺達(dá)南京項(xiàng)目最初的目的就是為高端客戶（包括日產(chǎn)、雷諾）供貨。目前欣旺達(dá)堅(jiān)持的高端客戶定位戰(zhàn)略，邁出了踏踏實(shí)實(shí)的第一步，這個意義非常重大。欣旺達(dá)的HEV電池在南京首先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，這有別于國內(nèi)其他很多動力鋰電池廠商，凸顯了欣旺達(dá)的獨(dú)特優(yōu)勢。

據(jù)了解，目前欣旺達(dá)產(chǎn)品導(dǎo)入國內(nèi)外一線高端客戶的進(jìn)展順利，隨著客戶訂單的持續(xù)導(dǎo)入和產(chǎn)量的逐步釋放，動力鋰電池業(yè)務(wù)將會逐步達(dá)產(chǎn)并出現(xiàn)效益。除了南京基地規(guī)劃的30GWh產(chǎn)量外，目前欣旺達(dá)惠州基地6GWh產(chǎn)量的Pack和2GWh產(chǎn)量的電芯產(chǎn)線已投產(chǎn)，剩余2GWh今年將會投產(chǎn)。

技術(shù)不斷突破，訂單不斷優(yōu)化，產(chǎn)量不斷釋放，風(fēng)頭正盛的欣旺達(dá)在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力越來越令業(yè)界刮目相看。