鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1340次 | 2018年07月18日
電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)行已不是難題
2015年1月15日，國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)長(zhǎng)途不再是不可能完成的任務(wù)。
國(guó)內(nèi)首個(gè)跨城際快充網(wǎng)絡(luò)投入使用
1月10日，由北汽EV200、比亞迪E6、騰勢(shì)、啟辰晨風(fēng)等5輛純電動(dòng)汽車(chē)組成的車(chē)隊(duì)，從上海嘉定安亭快充站出發(fā)，沿高速公路北上。電動(dòng)汽車(chē)京滬行活動(dòng)由國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)起，途徑上海、江蘇、山東、河北、天津、北京六省市，歷時(shí)四天，沿途親身體驗(yàn)了京滬高速上27座快充站的充電服務(wù)，于1月14日順利抵達(dá)北京。這也預(yù)示著，國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)已全線貫通。
目前，國(guó)家電網(wǎng)已建成2.4萬(wàn)個(gè)充電樁，形成京滬、京港澳(北京-咸寧)、青銀(青島-石家莊)兩縱一橫網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程2900公里，規(guī)模為世界之最。充電樁可為所有符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)充電。據(jù)悉，京滬高速全線快速充電系統(tǒng)全程1262千米，平均單向每50千米一座快充站。按照平均150～200公里充電一次計(jì)算，電動(dòng)汽車(chē)只需要充電6到7次，每次充電30度，就能從上海開(kāi)到北京。期間，電動(dòng)汽車(chē)最快30分鐘可充滿(mǎn)。按照每度電0.65-0.8元計(jì)算，全程充電費(fèi)用還不到400元，僅為燃油車(chē)的一半。
體驗(yàn)：綠色又省錢(qián)，別樣生活
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
北汽E200電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主于佳晨坐進(jìn)剛剛原地滿(mǎn)血復(fù)活的車(chē)子，熱情招呼記者也上車(chē)體驗(yàn)一下。發(fā)動(dòng)、起步，無(wú)需熱車(chē)，車(chē)子就悄無(wú)聲息地滑出了停車(chē)位。電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，沒(méi)有傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)的聲音，我剛開(kāi)始也不習(xí)慣。于佳晨笑著告訴記者。
每天開(kāi)著電動(dòng)汽車(chē)上下班，這樣的生活于佳晨已經(jīng)過(guò)了近一年，而經(jīng)濟(jì)省錢(qián)是于佳選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)重要原因。開(kāi)始決定買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，朋友和同事都不太理解，自己也只是把它當(dāng)做上下班的代步工具，市區(qū)夠用就滿(mǎn)足了，從沒(méi)想過(guò)可以開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)帶家人一同出游。他告訴記者，以前開(kāi)汽油車(chē)，百千米的油耗約10升，也就是說(shuō)大約花費(fèi)80多元?，F(xiàn)在開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)，20元跑100千米輕輕松松。而且，雖然電動(dòng)汽車(chē)跟汽油車(chē)的保養(yǎng)周期一樣，但因沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，也就不用換潤(rùn)滑油，這又省了一筆錢(qián)。
觀察：充電時(shí)間仍是硬傷
目前來(lái)看，充電站中快充和慢充的兩極分化的問(wèn)題已經(jīng)顯現(xiàn)，以出租車(chē)為代表的公共用車(chē)更傾向于快充，而私家車(chē)則是偏向慢充。
汽車(chē)行業(yè)資深分析師張志勇表示，充電選擇快充或者慢充對(duì)電動(dòng)車(chē)電池的影響肯定會(huì)有所差別，幾乎所有新能源汽車(chē)企業(yè)都存在快充和慢充兩種模式，但是直接認(rèn)為快充相比慢充對(duì)電池影響更大，這在行業(yè)內(nèi)并沒(méi)有一個(gè)明確的表示，現(xiàn)在新能源汽車(chē)的電池的技術(shù)仍處于不斷更新的階段，而且各個(gè)新能源車(chē)企所用的電池也各不相同，所以不能一概而論的認(rèn)為電動(dòng)車(chē)慢充對(duì)電池的損耗要小于快充;。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
由于對(duì)電池的擔(dān)憂(yōu)，插電式混合動(dòng)力車(chē)現(xiàn)在在市場(chǎng)上比純電動(dòng)汽車(chē)更加受到消費(fèi)者的青睞，插電式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售速度增幅達(dá)到878%也證明了這一點(diǎn)。
不過(guò)國(guó)家對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的扶持力度明顯高于插電式電動(dòng)車(chē)。對(duì)此，中國(guó)電力科學(xué)研究院電工研究所副所長(zhǎng)李武峰表示，國(guó)家雖然大力扶持發(fā)展純電動(dòng)車(chē)，但是在插電式混合動(dòng)力車(chē)上，政策也是以支持的態(tài)度，之所以稍微偏心純電動(dòng)車(chē)，那是因?yàn)槲磥?lái)新能源電動(dòng)車(chē)的發(fā)展肯定是朝著純電動(dòng)車(chē)方向走，由于現(xiàn)在純電動(dòng)車(chē)電池的技術(shù)仍未達(dá)到成熟的地步，所以插電式混合動(dòng)力車(chē)依然有市場(chǎng)，消費(fèi)者選擇插電式混合動(dòng)力車(chē)無(wú)非是想起到一個(gè)雙保險(xiǎn)的效果。將來(lái)在電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)達(dá)到一定高度以后，消費(fèi)者自然而然的就會(huì)傾向選擇純電動(dòng)車(chē)，從而也就實(shí)現(xiàn)了從插電式混合動(dòng)力車(chē)到電動(dòng)車(chē)的過(guò)渡。
思考：一路向前，前路何在？
充電基礎(chǔ)設(shè)施拖新能源汽車(chē)后腿的現(xiàn)象，隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的暴增愈發(fā)顯現(xiàn)。有報(bào)道稱(chēng)，北京6成私人消費(fèi)者因?yàn)槌潆妴?wèn)題考慮放棄新能源汽車(chē)指標(biāo)。
國(guó)家電網(wǎng)公司認(rèn)真落實(shí)國(guó)家改革要求，全面開(kāi)放充換電設(shè)施市場(chǎng)，全力支持社會(huì)資本投資建設(shè)，編制下發(fā)了《國(guó)家電網(wǎng)公司關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)的意見(jiàn)》，進(jìn)一步簡(jiǎn)化辦電手續(xù)、縮短報(bào)裝流程，全力做好充換電設(shè)施接電服務(wù)。同時(shí)，建設(shè)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)助力電動(dòng)汽車(chē)城際間的方便出行。國(guó)家電網(wǎng)公司營(yíng)銷(xiāo)部智能用電管理處處長(zhǎng)孫鼎浩告訴記者，國(guó)家電網(wǎng)公司在2014年全年共受理充換電設(shè)施報(bào)裝申請(qǐng)3140件，報(bào)裝容量11.39萬(wàn)千瓦，完成送電2826戶(hù)，接電容量9.57萬(wàn)千瓦。
“京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)支持所有符合我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。對(duì)于公眾關(guān)注的充電站建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃，國(guó)家電網(wǎng)公司營(yíng)銷(xiāo)部智能用電管理處副處長(zhǎng)武斌透露，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃出爐在即，預(yù)計(jì)今年初將發(fā)布實(shí)施?，F(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)都是一個(gè)摸索的過(guò)程，逐漸發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，逐漸改進(jìn)。武斌說(shuō)。
對(duì)此，比亞迪市場(chǎng)總監(jiān)王璦琿表示，目前該公司已經(jīng)成立了新能源推進(jìn)子公司，專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)充電設(shè)施領(lǐng)域的拓展。
前景：四橫四縱電動(dòng)汽車(chē)暢游中國(guó)未來(lái)不是夢(mèng)
據(jù)悉，國(guó)家電網(wǎng)公司計(jì)劃于2015年至2020年，全面以四橫四縱(四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳高速；四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆高速)為支撐的國(guó)網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城市的城際快充網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)續(xù)航里程可達(dá)1.9萬(wàn)公里。
北汽集團(tuán)品牌公關(guān)總監(jiān)胡恩平表示，京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)的貫通就像星星之火，未來(lái)將點(diǎn)燃電動(dòng)汽車(chē)推廣，形成燎原之勢(shì)。
京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)者，國(guó)家電網(wǎng)公司2014年，全年共受理報(bào)裝申請(qǐng)3140件，報(bào)裝容量11.39萬(wàn)千瓦，完成送電2826戶(hù)，接電容量9.57萬(wàn)千瓦。國(guó)家電網(wǎng)公司下一步將進(jìn)一步加大技術(shù)創(chuàng)新，加快推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)建設(shè)，為電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)提供充電預(yù)約導(dǎo)航服務(wù)，方便客戶(hù)出行;推廣統(tǒng)一的充電支付卡，實(shí)現(xiàn)一卡在手，充電無(wú)障礙。
