鋰離子電池電解液行業(yè)現(xiàn)狀：大公司忙布局，小公司憂生存。大的公司由于在產品品質和客戶體系方面提早布局，在遇到成本和價格競爭等方面的挑戰(zhàn)就不會驚慌失措，面對風暴能穩(wěn)住掌舵、積極布局。在應對關鍵原材料價格波動方面，電解液龍頭公司選擇向國內外大宗原料供應商執(zhí)行戰(zhàn)略采購，簽署年度采購長單，降低采購成本并保證穩(wěn)定供貨，并根據價格變化及時調整原材料儲備。

鋰離子電池電解液行業(yè)現(xiàn)狀

2019年電解液已經達到了77.3%，較2018年提升了4個百分點，并且領跑公司擴產計劃大，將進一步鞏固并提升其領跑地位。截至2019年末，國內前十大鋰離子電池電解液廠商產量合計31.2萬噸，出貨量為18.3萬噸，產量利用率仍處于較低水平，但已有一定回升。各公司在研發(fā)投入上均有所提升，擴產積極，旨在進一步擴大市場份額。

經歷了前兩年價格跳水，2019年電解液市場稍微回春，不管是價格和出貨量方面都有所提升。目前電解液價格上漲已經基本封頂、趨于穩(wěn)定。數(shù)據顯示，2019年第三季度動力電解液價格為4.2萬元/噸，數(shù)碼電解液價格為4.8萬元/噸。

2020年我國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產量力將達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，截至2016年，國內新能源汽車的累計銷量約為95萬輛，在未來四年中仍然有超過400萬輛的上升空間，年度銷量增速在40%以上。預計，到2020年我國電解液需求將達到25萬噸，年復合上升率在5%以上，鋰離子電池電解液未來市場前景巨大。

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未來電解液市場存在三大趨勢

1、市場方面：洗牌加劇，行業(yè)高度集中化，中小公司慘遭淘汰、頭部公司強者恒強；

2、技術方面：動力鋰電池高端化帶動三元體系及高電壓體系電解液比例增多，新功能產品需求上升。

3、布局方面：國內電解液廠商具備規(guī)模及成本優(yōu)勢，“出?！辈椒ゼ涌?。

電解液是影響鋰離子電池性能的重要材料，占鋰離子電池成本的12%左右，毛利率接近40%。目前國內鋰離子電池生產商電解液也已基本實現(xiàn)國產化。電解液重要原材料為六氟磷酸鋰，占電解液成本的50%左右，其生產成本為10萬元噸，售價為40萬元噸，毛利高達75%國內們沒有公司能夠生產，目前市場被關東電化學、森田化學等幾家日本公司壟斷。

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據了解，目前全球鋰離子電池電解液市場供求基本平衡，重要是靠存量鋰離子電池市場，為了市場增量要看動力鋰離子電池市場，特別是電動汽車一旦興起，將帶來電解液的爆發(fā)性上升。業(yè)內人士認為，電解液在3-5年后依然是朝陽產業(yè)。

隨著國內鋰離子電池電解液新增產量不斷釋放，價值上游客戶成本壓力傳導，導致市場競爭日趨激烈。面對國內外的競爭者，如何降低成本提升毛利率顯得尤為重要。國家對鋰離子電池的要求是到2020年要達到300瓦時/公斤，所以提高鋰離子電池的能量密度是未來電池的發(fā)展趨勢，電解液未來發(fā)展趨勢也是配合鋰離子電池，提高能量密度、安全性、滿足一致性。

未來，雖然3C產品上升可能有所放緩，但隨著3C產品更新升級的加快及新產品的推出，3C領域對鋰離子電池電解液的需求仍然將維持在較高水平，而以新能源汽車為代表的動力類鋰離子電池應用領域將會成為鋰離子電池電解液市場需求的重要上升方向。