現(xiàn)代、寶馬、大眾、豐田、通用等汽車(chē)巨頭正在推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

外媒報(bào)道稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃在2025年試生產(chǎn)配備全固態(tài)電池的電動(dòng)汽車(chē)，2027年部分批量生產(chǎn)，在2030年左右實(shí)現(xiàn)全面批量生產(chǎn)。目前正在與三星SDI、SKI和LG新能源在內(nèi)的電池公司進(jìn)行合作，以推進(jìn)固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)工作。

現(xiàn)代汽車(chē)表示，將在2023年用能量密度接近700Wh/L的第四代電池代替目前600Wh/L的第三代電池，并推出第五代鋰離子電池。到2025年，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)電量（每升700Wh）將新增，意味著續(xù)航里程將比當(dāng)前新增約16%。

近日，寶馬汽車(chē)也表示，在2025年開(kāi)始使用固態(tài)電池，但真正將固態(tài)電池用于量產(chǎn)車(chē)型或許要等到2030年。

目前寶馬在與SolidPower共同開(kāi)發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。寶馬聲稱(chēng)，其技術(shù)可以將電池的能量密度提升50%左右，“到2030年，我們將擁有汽車(chē)級(jí)的固態(tài)電池，并將其應(yīng)用在我們的車(chē)輛之中?！?/p>

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此外，大眾汽車(chē)投資的QuantumScape表示，預(yù)計(jì)最早將在2024年為大眾電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)固態(tài)電池；豐田汽車(chē)計(jì)劃在2025年與松下合作推出一款使用固態(tài)電池的電動(dòng)汽車(chē)；通用汽車(chē)與麻省固能（SES）達(dá)成合作，計(jì)劃在2023年之前推出原型電池。

各車(chē)企聯(lián)合國(guó)內(nèi)電池公司對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

一月，蔚來(lái)公布了150kWh電池包，可實(shí)現(xiàn)360Wh/kg的能量密度，并定于2022年第四季度對(duì)外交付。不過(guò)其電池供應(yīng)商尚未公布，業(yè)內(nèi)猜測(cè)或?yàn)閷幍聲r(shí)代、清陶、衛(wèi)藍(lán)、輝能科技。

國(guó)內(nèi)固態(tài)電池走得較快的輝能科技，其鋰金屬固態(tài)電池的原型電池已經(jīng)制造出來(lái)，質(zhì)量能量密度達(dá)到383Wh/kg，體積能量密度為1025Wh/L，循環(huán)可以做到500次。輝能科技預(yù)計(jì)在2023年進(jìn)行試產(chǎn)，2024年量產(chǎn)，目前合作車(chē)企包括一汽、天際、蔚來(lái)、愛(ài)馳以及越南Vinfast。

緊綁各大車(chē)企的寧德時(shí)代在固態(tài)電池領(lǐng)域也有多年技術(shù)儲(chǔ)備，今年以來(lái)，固態(tài)電池專(zhuān)利頻頻被曝光，其在聚合物和硫化物體系上都有涉足。目前其全固態(tài)電池還在開(kāi)發(fā)中，預(yù)計(jì)2030年后實(shí)現(xiàn)商品化。

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與大眾汽車(chē)融合加快的國(guó)軒高科將在2022年開(kāi)始進(jìn)行固態(tài)電池技術(shù)的迭代升級(jí)，生產(chǎn)高安全固態(tài)電池；2025年后生產(chǎn)出能量密度超過(guò)800Wh/L、超過(guò)400Wh/kg、循環(huán)800次的全固態(tài)電池。

長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的蜂巢能源聯(lián)手中科院建設(shè)固態(tài)電池技術(shù)研究中心，計(jì)劃在2025年在量產(chǎn)車(chē)上應(yīng)用能量密度達(dá)350-500Wh/kg的固態(tài)電池。目前在半固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)方面已有突破，率先推出了首款基于無(wú)鈷材料體系的“不起火、自愈合”的果凍電池。

贛鋒鋰業(yè)第一代2億瓦時(shí)的固態(tài)電池中試線已投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)量為0.3GWh，正與車(chē)廠客戶(hù)對(duì)接固態(tài)電池的上車(chē)合作事宜；第二代固態(tài)電池基于高鎳三元正極、含金屬鋰負(fù)極材料，目前能量密度超過(guò)350Wh/kg，循環(huán)400次。而能量密度超過(guò)420Wh/kg的金屬鋰負(fù)極的固態(tài)電芯已在特殊領(lǐng)域開(kāi)始應(yīng)用。