十二月十七日，由前途汽車承擔(dān)舉辦的有關(guān)動(dòng)力鋰電池安全性問(wèn)題漫談會(huì)在位于北京朝陽(yáng)區(qū)三里屯的前途體驗(yàn)中心舉辦。為積極推廣汽車動(dòng)力鋰電池安全知識(shí)的普及，本次會(huì)議邀請(qǐng)到了剛退休不久的前我國(guó)北方車輛研究所研究員，國(guó)家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)動(dòng)力鋰電池探測(cè)中心主任，現(xiàn)擔(dān)任我國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)的王子冬先生為本次會(huì)議嘉賓。

本次漫談會(huì)王子冬先生重要分享三個(gè)內(nèi)容：

一、動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

二、什么是動(dòng)力鋰電池安全性。

三、動(dòng)力鋰電池安全性問(wèn)題。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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由于近期新能源電動(dòng)汽車頻繁出現(xiàn)各類問(wèn)題，特別是在用戶使用過(guò)程當(dāng)中存在火災(zāi)隱患，甚至有些車企開(kāi)始對(duì)量產(chǎn)車型紛紛召回，不過(guò)關(guān)于媒體要報(bào)道的方向，王子冬先生在會(huì)上特別澄清了一點(diǎn)，“電池被點(diǎn)燃的方式有很多種，并不是電池著火，而是受外界因素被著火?！俺藢?duì)目前的問(wèn)題進(jìn)行澄清以外，對(duì)之前的三個(gè)問(wèn)題也進(jìn)行了解答。

首先，關(guān)于電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是這樣描述的，“將來(lái)的電池發(fā)展趨勢(shì)并不是體積、重量越大越好，更不要在意目前的新能源車能走多遠(yuǎn)，電池的體積變大反而帶來(lái)的副用途也會(huì)新增?！蓖瑫r(shí)提倡加工電池的公司能夠夯實(shí)基礎(chǔ)再向前沖破。

其次，有關(guān)第二個(gè)問(wèn)題“什么事動(dòng)力鋰電池安全性？”王子冬先生表示，“這是一個(gè)非常敏感的話題，按說(shuō)一個(gè)商品不應(yīng)當(dāng)這樣，為何今朝一提電動(dòng)汽車就談到了安全問(wèn)題？因?yàn)榧夹g(shù)這些年沒(méi)有分明的進(jìn)步，我們急著提高能量密度，就顯得我們有點(diǎn)操之過(guò)急?！辈⑶以谘葜v過(guò)程中分解了各種相關(guān)案例。關(guān)于動(dòng)力鋰電池安全性，目前由于技術(shù)的限制不能承受更大的需求挑戰(zhàn)，將來(lái)也應(yīng)當(dāng)一步一步來(lái)。

最后，關(guān)于安全性問(wèn)題的處理方法，王子冬先生也給出了有關(guān)提議。他認(rèn)為對(duì)電池應(yīng)當(dāng)進(jìn)行出廠前全方位的檢查探測(cè)，使用過(guò)程中也要有成熟的系統(tǒng)進(jìn)行把控，處理電池工作環(huán)境溫度問(wèn)題尤為緊要。

漫談會(huì)臨近尾聲，王子冬先生做出了本次會(huì)議的總結(jié)，他認(rèn)為新能源產(chǎn)業(yè)存在泡沫化現(xiàn)象，產(chǎn)量過(guò)剩產(chǎn)品力低下，要多方系統(tǒng)好好配合。同時(shí)，一體化設(shè)計(jì)問(wèn)題要盡快處理，今朝我國(guó)處于發(fā)展的第一階段，真正達(dá)到一體化應(yīng)當(dāng)在第三階段，要對(duì)相關(guān)產(chǎn)品通過(guò)不斷的全面探測(cè)，找到問(wèn)題的平衡是關(guān)鍵點(diǎn)。在保證安全性、可靠性的情況下再談成本，更要加快電池的回收能力，減少?gòu)U電池對(duì)環(huán)境造成第二次污染。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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