近幾年來，在國內(nèi)電動汽車行業(yè)爆發(fā)式上升的大背景下，作為電動汽車核心部件的鋰離子電池市場也進(jìn)入發(fā)展的快車道。按照國家規(guī)劃，到2020年，我國電動汽車保有量要達(dá)到500萬輛。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上，電池可謂最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，占到整車成本40%~60%。

七月十一日，位居全球車用鋰離子電池產(chǎn)量排名第三位且傾覆電動汽車、儲能范疇的鋰離子電池制造公司寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司首次對外舉辦了動力鋰電池技術(shù)公開課，對寧德時(shí)代的技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行了相關(guān)闡釋。

寧德時(shí)代總裁黃世霖認(rèn)為，十幾年前，鋰離子電池最初引入我國時(shí)，當(dāng)時(shí)我國鋰離子電池公司整體水平與國際相比差距近十年。然而，依托國家十二五計(jì)劃，國內(nèi)磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池繼續(xù)快速發(fā)展。如今，十三五期間國內(nèi)外水平并行向前，我國優(yōu)秀的動力鋰電池公司已躋身世界前列。

縱觀2015年的全球車用鋰離子電池市場，松下作為特斯拉的重要供應(yīng)商，產(chǎn)量獨(dú)占鰲頭且地位穩(wěn)固。國內(nèi)的動力鋰電池公司亦借助國家利好政策東風(fēng)，競爭力不斷提高，產(chǎn)銷規(guī)模不斷張大，已經(jīng)在國際市場中占據(jù)一席之地。其中，比亞迪依托從電池到整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈及自產(chǎn)自銷模式，鋰離子電池產(chǎn)量排名第二位，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司則位居第三位。

值得一提的是，急速攀升的市場需求已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)的強(qiáng)勢助推力量。相關(guān)資料顯示，2011年我國鋰離子電池產(chǎn)量不到15Gwh，動力鋰離子電池在其中幾乎未有占比，到2015年我國鋰離子電池產(chǎn)量上升至47.13GWh，動力鋰離子電池在其中的占比升至36.07%。與市場需求強(qiáng)勢爆發(fā)相伴隨的是，原材料鋰的價(jià)格每噸已經(jīng)從2015年初的幾萬元，漲到目前的十幾萬元。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

結(jié)合目前的市場形勢，黃世霖認(rèn)為隨著新能源汽車保有量的不斷上升，將來國內(nèi)市場對高性能、安全可靠的動力鋰電池的需求將會出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)式的上升。我們國家已經(jīng)將動力鋰電池發(fā)展提升到戰(zhàn)略層面，國家‘十三五’規(guī)劃有明確的科技攻關(guān)項(xiàng)目，下一代的產(chǎn)品到2020年比今朝的動力鋰電池能量密度要提高一倍，價(jià)格還要便宜一半，我們有信心在‘十三五’期間實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，這也是下一代動力鋰電池量產(chǎn)很緊要的指標(biāo)。