我們不投一分錢，就能新增40千伏安容量，還能節(jié)約三分之一的用電成本，這對(duì)我們小公司復(fù)產(chǎn)可真是雪中送炭啊。四月十七日，江蘇凱雷斯工具有限公司負(fù)責(zé)人朱偉星在國(guó)網(wǎng)丹陽(yáng)市供電公司為該公司定制的微型儲(chǔ)能電站交付投運(yùn)時(shí)說(shuō)。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所采用的并非傳統(tǒng)的電網(wǎng)增容辦法，這是由國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司投資，用電動(dòng)汽車退役電池為小微公司供應(yīng)的定制微型儲(chǔ)能電站，其配置了2套總?cè)萘繛?04千瓦時(shí)、充放電功率為40千瓦的微型電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)。

經(jīng)濟(jì)性上，該項(xiàng)目可節(jié)省10萬(wàn)元的增容建設(shè)費(fèi)用，還可以省去原本增容后要繳納的基本電費(fèi)113400元，另外還可以享受儲(chǔ)能用電10%的電費(fèi)差價(jià)優(yōu)惠，此三項(xiàng)重疊，共節(jié)省費(fèi)用23萬(wàn)左右，相當(dāng)于全年公司用電成本的三分之一。

有關(guān)國(guó)網(wǎng)江蘇綜能公司而言，這并非其一時(shí)的奇思妙想。近年來(lái)，該公司已在退役電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池的梯次利用方面做了諸多研究和踐行。

動(dòng)力鋰離子電池迎來(lái)退役潮

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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伴隨新能源汽車的爆發(fā)式上升，動(dòng)力鋰離子電池的使用量不斷上升，電池退役的解決問(wèn)題日益突出。專家預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)退役動(dòng)力蓄電池累計(jì)約為20萬(wàn)噸，至2025年將達(dá)78萬(wàn)噸。

工信部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云虎此前解析，我國(guó)已迎來(lái)首個(gè)動(dòng)力鋰離子電池退役潮，退役電池緊要聚集在新能源汽車保有量較大的京津冀、長(zhǎng)三角及珠三角地區(qū)。

江蘇省工信廳節(jié)能與綜合利用處的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，全省動(dòng)力鋰離子電池有效產(chǎn)量將達(dá)50GWh，產(chǎn)量沖破30GWh。據(jù)統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，到2020年，江蘇退役動(dòng)力鋰離子電池預(yù)計(jì)約2萬(wàn)噸，至2025年將達(dá)8萬(wàn)噸左右。

如此數(shù)量的動(dòng)力鋰離子電池逐步退役，如不有效管控，必將造成新的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。工信部等七部委2018年公布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行方法》，部署新能源汽車電池回收利用工作，江蘇等17個(gè)地區(qū)被國(guó)家列為試點(diǎn)地區(qū)。

2019年，江蘇省公布的《有關(guān)推進(jìn)江蘇省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》明確要到2020年，全省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系基本形成。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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為此，江蘇省于2019年五月成立了新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，我國(guó)鐵塔公司江蘇分公司、國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源有限公司為理事長(zhǎng)單位。聯(lián)盟意在整合成員力量，構(gòu)建完善江蘇特色回收利用體系，探索多樣化商業(yè)模式，促使形成成熟的市場(chǎng)化機(jī)制；推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)與使用，加快技術(shù)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化使用。為行業(yè)建設(shè)添磚加瓦，推動(dòng)動(dòng)力鋰離子電池回收利用產(chǎn)業(yè)健康繼續(xù)發(fā)展。

退役動(dòng)力鋰離子電池梯級(jí)利用

動(dòng)力鋰離子電池回收利用的兩個(gè)緊要方向是梯級(jí)利用和拆解回收。梯級(jí)利用指從電動(dòng)汽車上退役的動(dòng)力鋰離子電池，在電池狀態(tài)良好的情況下，可用在發(fā)電站儲(chǔ)能、電網(wǎng)儲(chǔ)能等相關(guān)范疇作為電能儲(chǔ)存的載體，發(fā)揮剩余價(jià)值，類似于玩具車用過(guò)后,收音機(jī)還能接著用。

2019年三月上旬，江蘇南京江北儲(chǔ)能電站破土動(dòng)工，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)梯次利用的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站。儲(chǔ)能電站就像一個(gè)超大容量的充電寶，在用電低谷時(shí)插在電網(wǎng)上充電，在用電高峰時(shí)釋放電力，有效填補(bǔ)電力缺口。它洋溢電可供130戶家庭使用一年，預(yù)計(jì)年底投用。

國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司就是這個(gè)項(xiàng)目的承建方。該項(xiàng)目利用新能源舊電池總?cè)萘?.5萬(wàn)千瓦時(shí)，蘊(yùn)含磷酸鐵鋰離子電池4.5萬(wàn)千瓦時(shí)，鉛酸蓄電池3萬(wàn)千瓦時(shí)。此外，該站還建設(shè)了鋰離子電池儲(chǔ)能電站，容量達(dá)19.36萬(wàn)千瓦時(shí)，新能源電池梯次利用量和鋰電儲(chǔ)能規(guī)模均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

而前文提及的定制微型儲(chǔ)能電站則是國(guó)網(wǎng)江蘇綜能公司在此范疇的又一踐行，另有更多類似的相關(guān)項(xiàng)目正在進(jìn)行中。

盡管退役動(dòng)力蓄電池的梯次利用已成發(fā)展共識(shí)，但這還是一個(gè)嶄新的要探索的范疇，退役電池的追溯，信息的不對(duì)稱，標(biāo)準(zhǔn)的不完善等問(wèn)題仍舊存在。

有關(guān)綜合能源服務(wù)項(xiàng)目的開發(fā)，或許將來(lái)可以設(shè)想的一個(gè)場(chǎng)景是，在一個(gè)園區(qū)級(jí)或區(qū)域性的綜合能源服務(wù)項(xiàng)目上，電動(dòng)汽車是其中一個(gè)緊要的用能負(fù)荷，實(shí)今朝一個(gè)區(qū)域內(nèi)的電動(dòng)汽車充電、換電、動(dòng)力鋰離子電池退役再利用等一體化服務(wù)，或許將會(huì)成為實(shí)際。綜合能源服務(wù)商可對(duì)此做前瞻性研究和布局。