鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1136次 | 2021年08月29日
新能源專用電池的使用趨勢(shì)
日前，工信部公布申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛加工公司及產(chǎn)品通告》(第295批)的車輛新產(chǎn)品公示，共有395款新能源產(chǎn)品(含底盤)入圍。電池我國網(wǎng)對(duì)其中的88款新能源專用車進(jìn)行了分解整理，在本批公示名單中，物流車的申報(bào)依舊是專用車的一個(gè)重點(diǎn)，共計(jì)有72款，其他專用車共計(jì)16款。
88款純電動(dòng)專用車電池配套情況
從配套電池的情況來看，295批公示的新能源專用車中，三元鋰離子電池共計(jì)54款，占比高達(dá)61.4%;配套磷酸鐵鋰的純電動(dòng)專用車有22款，占比25%;另外有兩款新能源專用車配套錳酸鋰離子電池，一款新能源專用車配套蓄電池。其他9款車型未注明鋰離子電池類型。
從以上數(shù)據(jù)來看，三元材料電池在新能源專用車上的使用量仍舊占有絕對(duì)優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)前，三元正極材料價(jià)格雖在瘋狂上漲，但公司通過技術(shù)手段可有效管控電池成本，同時(shí)，三元電池相對(duì)其他電池在能量密度、循環(huán)壽命、續(xù)航里程上優(yōu)點(diǎn)突出，這是眾多車企在新能源專用車范疇選擇三元鋰離子電池的原由所在，這也將促使三元材料電池將來在新能源專用車范疇的市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。
新能源專用車電池供應(yīng)商情況
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在295批公示名單的新能源專用車配套電池公司方面，深圳沃特瑪為13款車型供應(yīng)配套電池，比克動(dòng)力和北京國能電池緊隨其后，均為10款;剩下的多數(shù)電池公司基本上僅為一兩款產(chǎn)品供應(yīng)配套。
電池公司配套295批公示新能源專用車情況
在54款配套三元材料電池的新能源專用車中，比克動(dòng)力供應(yīng)量第一，為9款車型供應(yīng)配套電池，北京國能電池排名第二，為8款車型供應(yīng)配套電池，其余配套量靠前的公司如力神、億緯鋰能等也都為第一梯隊(duì)，在三元方面實(shí)力不俗;創(chuàng)明電池、卓能新能源等多年專注于三元18650電池;金陽光新能源成立僅1年時(shí)間，但其依賴江特電機(jī)背景，意在三元物流車電池范疇有所沖破。
在配套磷酸鐵鋰離子電池的22款新能源專用車中，沃特瑪占據(jù)多半壁江山，為13款車供應(yīng)配套電池;其他配套公司中，寧德時(shí)代、國軒高科等為老牌知名磷酸鐵鋰離子電池公司，盡管錢江鋰電也多年專注磷酸鐵鋰離子電池，但知名度不如其他公司，這些公司都在開發(fā)除電動(dòng)大巴車外的專用車市場(chǎng);相對(duì)而言，魔方新能源則顯得默默無聞，這家以鋰電材料起家的新進(jìn)入公司，將來將靠什么立足于龐雜的動(dòng)力鋰電市場(chǎng)還需拭目以待。
本批公示中，配套錳酸鋰離子電池的2款新能源專用車，電池全部由星恒電源供應(yīng)，這家始終專注電動(dòng)物流車市場(chǎng)的電池公司，憑借其在錳酸鋰離子電池方面的領(lǐng)先優(yōu)點(diǎn)，將在這一細(xì)分市場(chǎng)上闖出一片自己的天下。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
配套蓄電池的新能源專用車電池來自淄博舜泰汽車公司，該公司此前緊要以低速電動(dòng)汽車研發(fā)和加工為主，有關(guān)電動(dòng)物流車的布局，也為公司開拓出一個(gè)新的市場(chǎng)。
據(jù)了解，目前國內(nèi)電池公司與新能源車企的合作大體分為三種。第一種是戰(zhàn)略合作，單純考慮價(jià)格因素和供貨，為穩(wěn)定雙方關(guān)系，車企往往給予電池公司一定的優(yōu)先配套權(quán)。第二種是通過產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)開拓、商業(yè)模式創(chuàng)新等多維度考量，進(jìn)而形成的深度綁定合作。第三種是建立在資本基礎(chǔ)上的合作，在共同利益的驅(qū)動(dòng)下開展合作。
車企在選配電池時(shí)候，雙方選擇往往是雙向的，車企為了通過公示，往往會(huì)選擇進(jìn)入了電池白名單的公司，保障整車的續(xù)航里程、安全性能等;電池公司在選擇整車公司時(shí)，則會(huì)重視回款周期等問題。而這種雙向選擇的趨勢(shì)，將來也會(huì)更加分明。
