近日，通用汽車我國公司在位于上海的前瞻技術(shù)科研中心正式啟動(dòng)了電芯樣本及完整系統(tǒng)的研制與測(cè)試。該項(xiàng)目旨在開發(fā)更小更輕和更低成本的下一代電池。在此基礎(chǔ)上建成的電池材料獨(dú)立評(píng)估系統(tǒng)來推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。據(jù)了解，此次啟動(dòng)的新技術(shù)，亦將幫助通用汽車優(yōu)化與電芯及電池材料供應(yīng)商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在相關(guān)采購決策中成為明智買家。此舉的目標(biāo)是致力大力推動(dòng)電動(dòng)汽車電池的發(fā)展，提高能量密度，縮小電池體積，降低成本，進(jìn)而提升插電式電動(dòng)汽車有關(guān)全球消費(fèi)者來說的可購性。

通過采用一流的先進(jìn)設(shè)備，研究人員可完成電池材料制備、電極涂布、電芯制造和電芯性能測(cè)試等一系列工序。憑借這些先進(jìn)科技，通用汽車我國前瞻技術(shù)科研中心日前已經(jīng)成功研制出了第一批電芯樣本。

電芯是決定插電式電動(dòng)汽車性能的關(guān)鍵技術(shù)，而電池材料則決定著整個(gè)電池系統(tǒng)的成本、耐用性及可靠性。通過電池材料評(píng)估系統(tǒng)，通用汽車可對(duì)來自不同供應(yīng)商的先進(jìn)材料進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試和驗(yàn)證，通過與電芯供應(yīng)商的合作將創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于電芯設(shè)計(jì)和制造，最后將電芯融入電池系統(tǒng)，再延伸到通用的整條產(chǎn)品線。