鉛是一種有毒的重金屬，世界范圍內(nèi)大約有2000萬人會受到鉛污染。全球每年消耗的鉛大約有600萬噸，其中的76%用于鉛酸電池的生產(chǎn)。鉛酸蓄電池由于具有較高的動力、重量比和低廉的價格而被廣泛用作于摩托車和汽車電池。使用過的鉛酸蓄電池97%會被用于鉛回收。一般來講，鉛酸蓄電池的污染重要來源于生產(chǎn)和回收過程，尤其是后者。我國工程院院士楊裕生指出，鉛酸電池是所有電池中回收率最高的品種，而且大公司生產(chǎn)過程對鉛也已有嚴(yán)格控制，要切實(shí)解決的是鉛礦開采冶煉過程中和廢電池再生過程中的鉛、酸污染。只要環(huán)保部門認(rèn)真監(jiān)督，公司嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保措施，問題并不難解決。

2012年十二月，楊裕生院士在參加我國汽車低碳自主創(chuàng)新論壇時表示，我國每年的鉛酸電池報廢量在３００萬噸左右，目前從使用者到回收單位之間的回收環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，特別是電動自行車和摩托車產(chǎn)業(yè)的數(shù)萬名經(jīng)銷商已經(jīng)形成了遍布全國的有償回收網(wǎng)絡(luò)，使得鉛酸電池的回收率達(dá)到１００％。但在再生環(huán)節(jié)卻仍不盡如人意，存在很多問題。

楊裕生院士認(rèn)為，由于技術(shù)不達(dá)標(biāo)等多種原因，再生率僅在９０％左右，低于發(fā)達(dá)國家要求的９８％的水平。盡管看上去９０％的數(shù)字已經(jīng)很高，但稍加計算就會發(fā)現(xiàn)，每年仍有３０萬噸的鉛酸電池得不到有效再生。即便是符合發(fā)達(dá)國家的要求標(biāo)準(zhǔn)，每年仍有６萬噸的量，這絕不是個小數(shù)字。

楊院士還表示，當(dāng)前很多人認(rèn)為鉛酸電池污染性強(qiáng)，沒有前途，發(fā)展鉛酸電池電動汽車是落后的技術(shù)路線。事實(shí)上，鉛酸電池本身并不污染環(huán)境，問題出現(xiàn)在環(huán)保部門及公司的管理環(huán)節(jié)上。國外已經(jīng)有了很好的回收再生鉛酸電池的先例，并取得了成功。因此，一定要從我國實(shí)際出發(fā)發(fā)展鉛酸電池，而不能一棒打死。楊院士指出，鉛電池行業(yè)要努力實(shí)現(xiàn)從鉛的開采、電池生產(chǎn)到舊電池回收利用的全封閉操作，從而可以最大限度地減少鉛的污染。核電之所以沒有污染環(huán)境，是因為核電的原料鈾從開采到回收，整個過程的環(huán)保都做得很好，鉛酸電池產(chǎn)業(yè)鏈可以借鑒核電生產(chǎn)的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗。另外，新的鉛酸超級電池內(nèi)的用鉛量比現(xiàn)有鉛酸電池大為減少，使用壽命延長又能減輕再生的工作量，這些均直接有利于減輕鉛的污染。由此可見，只要正視鉛酸電池鉛污染的問題，并采用正確的方式進(jìn)行防治，鉛酸電池行業(yè)終將成為推動社會發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)業(yè)。

2013年五月，第三屆北京國際儲能大會積極探討了當(dāng)前儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面對的難題。與會專家認(rèn)為，隨著智能電網(wǎng)建設(shè)以及電動汽車等產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，儲能產(chǎn)業(yè)必將迎來行業(yè)的快速發(fā)展階段，儲能正成為新能源領(lǐng)域投資的風(fēng)向標(biāo)。儲能已成為支撐新能源大規(guī)模并網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，它可使風(fēng)電和光伏成為更加穩(wěn)定的電源，在很大程度上，能提升風(fēng)能的并網(wǎng)容量和有效利用。我國可再生能源學(xué)會副理事長孟憲淦說。

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有關(guān)我國的新能源和規(guī)模儲能領(lǐng)域的發(fā)展，我國工程院院士楊裕生指出，鉛酸電池在規(guī)模儲能領(lǐng)域的競爭中具有優(yōu)勢。在新能源儲能電池領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)完成了鉛酸電池用于長循環(huán)壽命電力儲存系統(tǒng)的試驗。該系統(tǒng)與總的供電系統(tǒng)相連，進(jìn)行調(diào)峰運(yùn)行。試驗的電力儲存系統(tǒng)中3個機(jī)組最大功率分別為100kW、100kW、400kW，持續(xù)運(yùn)行了兩年半，沒出現(xiàn)電池電壓下降、電壓差異新增等問題，系統(tǒng)運(yùn)行良好，確認(rèn)了鉛酸電池電力儲存系統(tǒng)的實(shí)用性。

楊裕生院士指出，新能源儲能電池除了實(shí)用性，還要考慮成本和壽命，而鉛酸電池同時具備了性能穩(wěn)定和價格便宜的重要元素。我化研究院化學(xué)電源研究與發(fā)展中心積累了電池需求論證、總體研究、技術(shù)開發(fā)的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗，對大規(guī)模儲能電池技術(shù)的發(fā)展給予了特別關(guān)注，并重點(diǎn)推薦鉛酸電池在此領(lǐng)域的應(yīng)用。

近日，美國總統(tǒng)奧巴馬宣布，撥款24億美元支持美國48個項目發(fā)展下一代電池和電動汽車生產(chǎn)，其中包括了鉛酸電池，分別安排3430萬美元和3250萬美元支持兩家公司發(fā)展鉛酸超級電池項目。楊裕生院士呼吁國內(nèi)對美國的這項計劃給予關(guān)注，并著力消除國內(nèi)對鉛酸電池存在的偏見，扎扎實(shí)實(shí)地支持鉛酸電池的發(fā)展。楊院士還建議我國863計劃應(yīng)該明確支持鉛酸超級電池，為此，他建議政府供應(yīng)相應(yīng)資金支持2-3個產(chǎn)-研組合，再加上公司的1:1配套資金，用兩年的時間研制鉛酸超級電池及其電容炭，并形成一定規(guī)模的生產(chǎn)量力。這不僅能夠進(jìn)一步體現(xiàn)和發(fā)揮鉛酸電池在新能源規(guī)模儲能領(lǐng)域的優(yōu)勢，而且是應(yīng)對金融危機(jī)、拉動內(nèi)需的最好舉措之一。