我國儲能網(wǎng)訊：先上榜，后落榜，這一切發(fā)生在3個月間。究竟誰在我國鉛酸蓄電池行業(yè)老大?又因何事讓其從環(huán)?！皟?yōu)等生”的榜單上突然消失?

有關(guān)一個奢望從低谷中走出來的學(xué)生而言，這確實是件尷尬的事兒——被通知為優(yōu)等生，結(jié)果上領(lǐng)獎臺時又被人從榜單中剔除了。

我國鉛酸蓄電池行業(yè)龍頭老大，在香港上市的天能國際(集團)就陷入了這樣一次“上榜、下榜”的煩惱。

2013年一月十四日，環(huán)保部對外公布了12家“符合環(huán)保法律法規(guī)要求”的蓄電池和再生鉛公司名單。環(huán)保部表示，公示期內(nèi)接受公眾來電、來信、來訪，并對所反映的問題進行調(diào)查、核實和處理。

三個月后的四月十六日，正式出爐的名單中只有10家公司。消失的兩家公司正是一月份名單中排在第一、第二位的浙江天能電池(江蘇)有限公司和浙江天能電池江蘇新能源有限公司，二者所屬項目是天能集團在江蘇省沭陽縣的一期和二期項目。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

3個月內(nèi)究竟發(fā)生了什么，行業(yè)老大的環(huán)保核查結(jié)果究竟如何，緣何突然從環(huán)保優(yōu)等生榜單上消失了?

1%的公司自愿申報率

毫無疑問，優(yōu)等生榜單的公布與近年鉛酸蓄電池“壞孩子”的形象有密不可分的關(guān)系。

用在新能源汽車、摩托車的啟動電池和電動自行車上的鉛酸蓄電池，因鉛污染難消等原因，一直飽受爭議。近年多地頻發(fā)“血鉛”超標(biāo)事件給該行業(yè)蒙上了陰影。

從2011年開始，一場休克療法式的整頓席卷全國鉛酸蓄電池行業(yè)。當(dāng)年五月環(huán)保部發(fā)出通知，要求“加強蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作”(具體參見南方周末2011年六月二日《肅鉛風(fēng)暴》)。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點擊詳情

一年后，工信部和環(huán)保部公布了《蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，對公司年生產(chǎn)量力進行了限制，新建項目和已有項目不得小于50萬和20萬千伏安時，并要求公司在2013年十二月三十一日前滿足準(zhǔn)入條件。

兩年專項行動后，一度存在三千多家的鉛酸蓄電池公司數(shù)目銳減。為了讓“優(yōu)等生”脫穎而出，2012年三月，環(huán)保部公布了環(huán)保核查工作的通知和《蓄電池和再生鉛公司環(huán)保核查指南》。核查程序包括，公司自查、省級環(huán)保部門初審、專家資料審查、督查中心現(xiàn)場檢查。

這份綱領(lǐng)性的指南包含了十項驗收條件，包括建設(shè)項目(新、改、擴建項目)環(huán)評審批和環(huán)保設(shè)施竣工驗收、污染物排放達到總量控制、無重大環(huán)境安全隱患且核查時段內(nèi)未發(fā)生重特大突發(fā)環(huán)境事件等。