國家發(fā)改委近日宣布，從三月二十日起上調(diào)我國國內(nèi)成品油價(jià)，汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元，由此我國成品油價(jià)格再創(chuàng)新高。隨著我國油價(jià)正式步入8元時(shí)代，普及新能源汽車的呼聲越來越高。面對(duì)民眾火熱的期待，政府一方面公布規(guī)劃在大中城市公共服務(wù)領(lǐng)域積極開展新能源汽車示范，另一方面大力在示范城市和周邊區(qū)域建設(shè)充電樁、充換電站，以保障新能源汽車的能源供給。而行業(yè)方面，我國多家整車制造公司也開始大幅宣傳自己的電動(dòng)汽車，新能源車展、動(dòng)力鋰離子電池展等相繼上演。據(jù)預(yù)測(cè)，2012年我國新能源汽車業(yè)將有望步入快速上升階段。相關(guān)專家表示，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，但急不得，在發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，更應(yīng)重視傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排。

鋰離子電池項(xiàng)目建設(shè)加速

隨著日前《電動(dòng)汽車科技發(fā)展十二五專項(xiàng)規(guī)劃(摘要)》的公布，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線更加明確，之前業(yè)界有關(guān)混合驅(qū)動(dòng)、純電驅(qū)動(dòng)的爭(zhēng)議終于塵埃落定。《規(guī)劃》明確提出，要以動(dòng)力鋰離子電池模塊為核心，實(shí)現(xiàn)我國以能量型鋰離子動(dòng)力鋰離子電池為重點(diǎn)的車用動(dòng)力鋰離子電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化突破。政策就是方向，規(guī)劃公布后，全國各地市動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目的投資和建設(shè)日漸加速。

動(dòng)力鋰離子電池的穩(wěn)定性仍待解決

大容量鋰離子電池的出現(xiàn)為電動(dòng)汽車的實(shí)現(xiàn)供應(yīng)了良好的條件，但目前鋰離子電池技術(shù)的不成熟也同樣限制了電動(dòng)汽車的快速發(fā)展。

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據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)公司前不久進(jìn)行了電動(dòng)汽車試乘實(shí)驗(yàn)，結(jié)果并不十分圓滿，車行時(shí)速演示沒能達(dá)到最佳的120狀態(tài)。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)能力受電池工作狀態(tài)影響緊密，每一輛電動(dòng)汽車的電池組由105塊電池串聯(lián)而成，一塊電池出現(xiàn)故障就很可能對(duì)整車帶來影響，因此動(dòng)力鋰離子電池的可靠性和穩(wěn)定性還是技術(shù)難題，這一技術(shù)難題的破解要時(shí)間，而電池容量拓展的一次次技術(shù)進(jìn)步也要時(shí)間。這些技術(shù)問題的存在決定了電力驅(qū)動(dòng)的普及不是一朝一夕的事，即便是為了解節(jié)能減排的燃眉之急，新能源方式的推廣也必須平穩(wěn)推進(jìn)。

此外，電動(dòng)汽車電力驅(qū)動(dòng)的特性也限制了其動(dòng)力性能，所以在時(shí)速和爬坡能力以及動(dòng)力持久性方面，電動(dòng)汽車和燃油汽車有著尤為明顯的差距，這個(gè)現(xiàn)實(shí)也將電動(dòng)汽車的應(yīng)用范圍限制在了地勢(shì)起伏相對(duì)平緩的平原地區(qū)市區(qū)內(nèi)道路上。因此，盡管政策傾向于純電驅(qū)動(dòng)，但是未來混合動(dòng)力汽車還是很有市場(chǎng)的?？v然如此，憑借無與倫比的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，燃油汽車的淘汰在目前看來也是不可能的，而且，在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，它依然是主流。

節(jié)能減排須從技術(shù)升級(jí)著手

在燃油汽車依然作為主流存在的這樣一個(gè)相對(duì)很長的歷史階段內(nèi)，要抓節(jié)能減排，必須從內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)升級(jí)著手。全國兩會(huì)期間，以濰柴集團(tuán)董事長譚旭光和廣西玉柴掌門晏平為代表的內(nèi)燃機(jī)廠商大聲疾呼，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展亟待政府政策扶持。

譚旭光直言：希望全社會(huì)關(guān)注內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，也希望我們政府職能部門關(guān)心內(nèi)燃機(jī)公司的節(jié)能減排，給予政策引導(dǎo)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)我們的節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)：抓住內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排，就抓住了我國節(jié)能減排的牛鼻子。

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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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晏平表示，在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，雖然我國公司在很多領(lǐng)域可以跟國外抗衡，但是真正的核心零部件，比如電控、噴射系統(tǒng)基本還是由外國壟斷。這種對(duì)外依賴性制約了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。解決內(nèi)燃機(jī)行業(yè)核心零部件的問題也已經(jīng)刻不容緩。