在氫燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)的研發(fā)與落地速度上，假如說(shuō)豐田是全球汽車(chē)制造商的標(biāo)桿，那么現(xiàn)代汽車(chē)也足以被稱(chēng)為排頭兵。

雖然其首款燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)的量產(chǎn)規(guī)模沒(méi)有豐田Mirai高，但卻在2014年就進(jìn)入市場(chǎng)，比后者更早幾個(gè)月。

眼下，現(xiàn)代汽車(chē)公司向瑞士客戶(hù)交付了全球首款量產(chǎn)的燃料動(dòng)力鋰電池電動(dòng)重型卡車(chē)XCIENTFuelCell。首批為7輛，計(jì)劃今年共實(shí)現(xiàn)50輛在瑞士上路。

“XCIENT燃料動(dòng)力鋰電池的交付，不僅開(kāi)啟了現(xiàn)代汽車(chē)氫能推廣的新篇章，也開(kāi)啟了全球社會(huì)將氫能作為清潔能源的新篇章。”現(xiàn)代汽車(chē)執(zhí)行副總裁兼商用車(chē)事業(yè)部部長(zhǎng)李仁哲表示。

“今天的交付只是一個(gè)開(kāi)端，因?yàn)樗鼮榍鍧嵔煌ü?yīng)了無(wú)限的可能性。隨著首批XCIENT燃料動(dòng)力鋰電池卡車(chē)的成功交付，我們的計(jì)劃將從歐洲擴(kuò)展到北美和我國(guó)。”他補(bǔ)充。

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到2021年，XCIENT燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)的產(chǎn)量將達(dá)到每年2000輛，以支持其隨著清潔移動(dòng)性需求的上升而向歐洲、美國(guó)和我國(guó)擴(kuò)張。

產(chǎn)量的新增將得到13億美元的投資支持，此外，現(xiàn)代汽車(chē)此前還宣布將投資64億美元建立氫氣生態(tài)系統(tǒng)，以支持氫氣社會(huì)的建立。

在美國(guó)，現(xiàn)代汽車(chē)正與物流業(yè)的領(lǐng)先公司合作，供應(yīng)量產(chǎn)的燃料動(dòng)力鋰電池重型卡車(chē)。現(xiàn)代汽車(chē)在2019年十月的北美商用車(chē)展（NACV）上披露了以燃料動(dòng)力鋰電池為動(dòng)力的HDC-6NEPTUNE概念車(chē)8級(jí)重型卡車(chē)，暗示了未來(lái)的發(fā)展方向和現(xiàn)代汽車(chē)的計(jì)劃。

為了支持這一計(jì)劃，現(xiàn)代汽車(chē)正在與公司合作，打造一條完整的氫氣價(jià)值鏈，涵蓋從氫氣生產(chǎn)、充電站到服務(wù)和維護(hù)。

現(xiàn)代還將在北美市場(chǎng)推出一款6×4牽引商用車(chē)。到2030年，現(xiàn)代汽車(chē)預(yù)計(jì)將有超過(guò)1.2萬(wàn)輛燃料動(dòng)力鋰電池卡車(chē)在美國(guó)道路上行駛。

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現(xiàn)代汽車(chē)在我國(guó)也在與各方合作，我國(guó)的目標(biāo)是到2030年讓100萬(wàn)輛氫氣汽車(chē)上路，因?yàn)槲覈?guó)的氫氣產(chǎn)業(yè)正處于急劇上升的趨勢(shì)，創(chuàng)造了巨大的潛力。

首先，現(xiàn)代汽車(chē)將專(zhuān)注于我國(guó)四大氫氣中心。京津冀、長(zhǎng)三角、廣東省和四川省。目前，該公司正在討論與當(dāng)?shù)睾献骰锇槌闪⒑腺Y公司等合作舉措。

其隨后計(jì)劃在我國(guó)推出三款燃料動(dòng)力鋰電池電動(dòng)卡車(chē)：2022年推出一款中型卡車(chē)，幾年后推出一款重型卡車(chē)，另一款重型卡車(chē)則是為我國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的。

通過(guò)這些車(chē)型，現(xiàn)代汽車(chē)的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)27000輛的總銷(xiāo)量。

現(xiàn)代汽車(chē)在全球范圍內(nèi)拓展燃料動(dòng)力鋰電池卡車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵將是在歐洲成功推出XCIENT燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)。獲得首批XCIENT燃料動(dòng)力鋰電池卡車(chē)的7家客戶(hù)將在瑞士各地運(yùn)輸消費(fèi)品，除了排放清潔的水蒸氣外，它們不排放任何其它物質(zhì)。

2019年，現(xiàn)代汽車(chē)公司與瑞士H2能源公司成立了合資公司HyundaiHydrogenMobility（HHM）。HHM還與H2Energy、Alpiq和林德的合資公司Hydrospider合作?？蛻?hù)將以按次付費(fèi)的方式向HHM租賃XCIENT燃料動(dòng)力鋰電池卡車(chē)，不要初始投資。

隨著現(xiàn)代汽車(chē)在奧地利、德國(guó)、荷蘭和挪威建立解決方法和合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代汽車(chē)將把在瑞士的成功帶到更廣闊的歐洲市場(chǎng)。

作為其生產(chǎn)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，現(xiàn)代汽車(chē)預(yù)計(jì)到2025年將供應(yīng)1600輛商用燃料動(dòng)力鋰電池卡車(chē)。

目前，Coop、Migros、Traveco、Galliker物流公司、Camion運(yùn)輸公司、F.MurpfAG和G.Leclerc運(yùn)輸公司以及其他公司都已經(jīng)對(duì)XCIENT燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)下了訂單。他們將利用這些卡車(chē)在歐洲各地運(yùn)輸從食品到汽車(chē)等各種物品。

為了支持不斷發(fā)展的氫氣生態(tài)系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車(chē)在瑞士擁有100多個(gè)氫氣加注站，這不僅足以滿(mǎn)足商用車(chē)的需求，而且還能滿(mǎn)足乘用燃料動(dòng)力鋰電池電動(dòng)汽車(chē)的需求。

同樣，現(xiàn)代汽車(chē)也計(jì)劃作為行業(yè)深度參與者并起到橋梁用途，將各種參與者引入氫氣價(jià)值鏈，這也是現(xiàn)代汽車(chē)帶來(lái)價(jià)值的努力之一。

現(xiàn)代汽車(chē)將在未來(lái)幾年內(nèi)推出XCIENT燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)的換代車(chē)型，該車(chē)將坐擁專(zhuān)用的氫燃料動(dòng)力鋰電池卡車(chē)平臺(tái)。新車(chē)型將采用e-axle和兩套正在開(kāi)發(fā)的200千瓦燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)。

新的車(chē)型陣容將包括4×2和6×2載貨卡車(chē)和4×2牽引車(chē)，可以覆蓋歐洲重要重卡市場(chǎng)的很大一部分。44噸級(jí)的GCW牽引車(chē)單次充電的續(xù)航里程將達(dá)到1000公里。這些車(chē)型將有助于取代排放污染物的柴油動(dòng)力卡車(chē)。