鉅大LARGE | 點擊量：652次 | 2021年10月28日
廢蓄電池去哪兒了？回收路上跑偏了
由于價格較低、性能穩(wěn)定等優(yōu)點，蓄電池廣泛應用于電動汽車、儲能等領域。我國每年出現(xiàn)的廢蓄電池數(shù)量超過330萬噸，其使用量與廢棄量仍在逐年新增。目前我國尚未建立規(guī)范有效的回收體系，正規(guī)回收比例不到30%。
工信部賽迪研究院、京津冀蓄電池環(huán)保產業(yè)聯(lián)盟等機構此前一項聯(lián)合調研顯示：京津冀地區(qū)廢蓄電池回收80%掌握在非法社會源渠道，正規(guī)電池公司回收量非常小，正規(guī)再生鉛公司80%的原料也來自非法渠道。
每年近16萬噸鉛由資源變污染
由于不規(guī)范的回收行為，沒有使用完善的環(huán)保設施，大量廢蓄電池被隨意拆解處置，致使大氣、土壤和水源污染。“不規(guī)范的回收行為不僅嚴重影響環(huán)境和人們的健康，還造成廢鉛資源嚴重浪費和國家稅收的流失?！睆?zhí)烊握f。
據(jù)統(tǒng)計，我國部分采用先進裝備和工藝的優(yōu)勢公司，鉛回收率高達99%以上，超過發(fā)達國家鉛回收98%的水平。但非法冶煉的“三無公司”卻綜合利用率低，一般僅有80%—85%，最高不超過90%，致使全國每年約有近16萬噸鉛在非法冶煉過程中流失，成為污染源以及人們健康的嚴重風險源。而非法回收、冶煉的蓄電池利益鏈，還造成每年稅收損失近150億元。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
不擔環(huán)境成本致“劣幣驅良幣”
生態(tài)環(huán)境部等9部門日前聯(lián)合印發(fā)的《廢蓄電池污染防治行動方法》提出，到2020年，蓄電池生產公司通過落實生產者責任延伸制度，實現(xiàn)廢蓄電池規(guī)范收集率達40%；到2025年，廢蓄電池規(guī)范收集率達到70%；規(guī)范收集的廢蓄電池全部安全利用處置。
張?zhí)烊握f，蓄電池回收重要由市場利益驅動，缺乏技術回收規(guī)范。在一些人口密集地區(qū)，廢蓄電池成為再生公司爭先競價購買的資源。一些非法地下再生公司“高價”搶購，導致正規(guī)再生公司“缺糧”的尷尬局面。非法處理的公司由于沒有污染處理成本，反而能提高原料收購價格而獲得更大的競爭空間。
蓄電池中70%的成分是鉛，具有較高的回收再利用價值。目前廢舊蓄電池回收價格約為9000元/噸，冶煉出售的鉛錠價格超過18000元/噸。非法回收、拆解和冶煉公司由于沒有環(huán)保投入，每出售一噸鉛錠的利潤超過2000元。我國有色金屬工業(yè)協(xié)會鉛鋅分會副理事長馬永剛說，因為成本低，非法公司往往在回收電池時抬高價格，出售鉛錠時壓低價格，使正規(guī)公司“兩頭”受擠壓。
破除回收和流通的污染困境
為促進電池行業(yè)綠色發(fā)展?！笆濉币詠恚瓏噎h(huán)保部、工信部先后對蓄電池公司開展被稱為“史上最嚴”的專項治理，目前通過工信部《蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的骨干公司僅132家，全國蓄電池公司數(shù)量已由2012年的1749家減少至300家左右，行業(yè)集中度大幅提高，在電池工業(yè)轉型升級和綠色發(fā)展方面也取得顯著成績。
廢蓄電池非法拆解后，酸液中含的鉛會泄露在環(huán)境中，污染土壤與地下水。業(yè)內人士介紹，通過國家的專項治理后，目前我國大中型蓄電池生產公司相繼導入綠色生態(tài)設計，從源頭上削減污染物。如對環(huán)境有影響的含鎘、含砷蓄電池被全面淘汰；污染物易外泄的開口式電池被閥控式密封新型電池所替代。并通過技改和自動化、智能化的制造裝備，防止電池產品在生產、使用過程中的污染物出現(xiàn)和排放，以降低資源損耗和環(huán)境風險。
當前，我國蓄電池產業(yè)的污染80%集中在回收和流通環(huán)節(jié)，而廢蓄電池回收與廢家電等回收存在類似的困境。馬永剛等專家認為，應完善廢舊蓄電池倉儲、回收、運輸?shù)燃殑t，建立可追溯的管理制度等。
張?zhí)烊谓ㄗh，政府應加大對環(huán)境污染風險的監(jiān)管力度，依法打擊非法回收廢蓄電池、非法鉛再生冶煉及造成環(huán)境污染的行為，清查、處理電池消費稅征繳過程中的偷稅逃稅行為，為規(guī)范的蓄電池公司供應公平競爭的市場環(huán)境等。
原標題:廢蓄電池去哪兒了？回收路上跑偏了
