鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:619次 | 2021年10月27日
特斯拉不再"獨(dú)愛"松下 傳言正勾搭LG化學(xué)加供電池
都了解特斯拉和松下是一對甜甜蜜蜜的老夫妻,特斯拉旗下電動汽車的電池幾乎由松下獨(dú)占,而且小兩口兒正手挽手在美國建造超級電池廠(Gigafactory),可是日本媒體二十八日爆出了一條“第三者”的消息,特斯拉今后恐怕將不再"獨(dú)愛"松下,據(jù)傳可能將搭上韓國LG化學(xué)為其新增供應(yīng)電池產(chǎn)品。
《日經(jīng)新聞》的報(bào)道稱,LG化學(xué)(LGChem)已和特斯拉(Tesla)進(jìn)入最終談判階段,LG化學(xué)將給特斯拉的電動汽車供應(yīng)鋰離子電池。以電池為核心的車用相關(guān)業(yè)務(wù)被松下(Panasonic)視為公司成長策略支柱之一,目前特斯拉的電池幾乎全由松下獨(dú)家供應(yīng)。但特斯拉計(jì)劃以增產(chǎn)為契機(jī),開始變更采購體制,未來可能會對松下帶來一定沖擊。松下目前重要通過大阪廠生產(chǎn)特斯拉所要的電池。
特斯拉計(jì)劃于今年底將美國廠的年產(chǎn)量從3.5萬臺提高至5萬臺,荷蘭廠也于九月開始投產(chǎn),全球年產(chǎn)量最高逼近10萬臺。報(bào)道稱,特斯拉除了計(jì)劃新增電池供應(yīng)商來穩(wěn)定電池供應(yīng)外,也期望通過多家電池廠的相互競爭,來加快價(jià)格、性能的改善速度。
LG化學(xué)南京電池新廠二十七日竣工,這是繼美、韓之后的全球第3座動力鋰離子電池廠,具備年產(chǎn)10萬臺以上新能源汽車電池的生產(chǎn)規(guī)模。
傳LG化學(xué)欲猛砍價(jià)格擊退日企
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
韓國時(shí)報(bào)(KoreaTimes)八月份曾報(bào)道稱,日本電池公司有意增產(chǎn)搶占市場,LG化學(xué)為此拿出殺手锏激烈反擊,據(jù)傳明年起該公司的電池售價(jià)將對半腰斬,由此擊退對手。
該報(bào)援引消息人士的話透露,LG化學(xué)在我國生產(chǎn)的部分電動汽車電池,明年價(jià)格將減半,此舉是為了先發(fā)制人,應(yīng)對中美兩國電動汽車需求大增。這位人士說,LG化學(xué)的電池銷量將會新增,下殺價(jià)格并不會拖累獲利。但該公司表示,定價(jià)策略將保持彈性,價(jià)格將視市況調(diào)整,是否降價(jià)仍須與客戶討論之后決定。
LG化學(xué)稱,南京廠明年啟用,增產(chǎn)不成問題。該公司長年研發(fā)材料、壓低成本,開始出現(xiàn)成效,明年起大型電池業(yè)務(wù)可望損益兩平,獲利提升有可能讓他們決定降低售價(jià)。LG化學(xué)動力鋰離子電池事業(yè)部首席執(zhí)行官PrabhakarPatil接受媒體專訪時(shí)指出,無論是松下,還是AESC,都是消費(fèi)電子產(chǎn)品公司。“LG化學(xué)則是唯一以化學(xué)品和材料為基礎(chǔ)的電池公司,經(jīng)過數(shù)十年的深入研究、建立配料和發(fā)展化學(xué)品的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn),讓每一個(gè)電池單元更穩(wěn)定,利用核心專業(yè)知識讓電池技術(shù)漸進(jìn)發(fā)展。電池的關(guān)鍵因素是材料,獲得競爭力,不僅是規(guī)?;徒档筒牧铣杀镜膯栴},還包括對材料特性的改善,LG化學(xué)同時(shí)兼顧,因此,形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?!?/p>
LG化學(xué)、三星SDI和松下將三分天下
新興科技研究機(jī)構(gòu)LuxResearch預(yù)計(jì),到2020年,全球電動汽車電池的市場規(guī)模將從2015年的50億美元,增至300億美元,電池公司將面對洗牌,逐漸變成三強(qiáng)鼎立!再過五年,日本的松下和韓國的LG化學(xué)、三星SDI將三分天下,霸占的80%市占率。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
松下是當(dāng)下的電池老大,市占率達(dá)39%,合作車企包括特斯拉、大眾、福特等。LuxResearch認(rèn)為,隨著特斯拉電動汽車的銷量繼續(xù)新增,松下的市占率將扶搖直上。
目前排在第二是日產(chǎn)汽車和NEC的合資公司AESC,但是他家前景黯淡,大客戶日產(chǎn)汽車(NissanMotor)已經(jīng)放話,下一代聆風(fēng)電動汽車可能改用LG化學(xué)的電池。CEO卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)是這么說的,“為了確保獲得最好的電池,我們在電池業(yè)務(wù)方面要開放競爭,當(dāng)下最好的電池供應(yīng)商是LG化學(xué)。”
說曹操曹操到,第三名就是LG化學(xué),目前市占率為11%。憑借專精化工的優(yōu)勢,來勢洶洶急速成長。LuxResearch稱,在全球20大汽車品牌中,LG化學(xué)已與其中13家展開合作。假如LG化學(xué)真能搶下日產(chǎn)的大單、特斯拉又無法達(dá)到50萬輛的銷售目標(biāo),2020年LG化學(xué)將踢掉松下,篡位為王。