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從堅瑞沃能重組談起:動力鋰電池業(yè)將迎來變局

鉅大LARGE  |  點擊量:575次  |  2021年11月16日  

通告顯示,堅瑞沃能(300116)于四月二日復(fù)牌并繼續(xù)推進(jìn)重大資產(chǎn)重組。據(jù)悉,堅瑞沃能此次重組標(biāo)的資產(chǎn)為澳大利亞股票交易所上市公司AlturaMiningLimited。


早在2016年十一月,堅瑞沃能已入股澳洲Altura礦業(yè),成為該公司第一大股東,Altura礦業(yè)預(yù)計將于2018年二季度首次銷售鋰精礦。堅瑞沃能表示,此舉能降低子公司沃特瑪動力鋰離子電池業(yè)務(wù)的碳酸鋰采購成本。


從堅瑞沃能此次披露的并購標(biāo)的中,能夠隱約嗅到動力鋰離子電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢,為掌握話語權(quán)而進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)并購將會愈加頻繁。


眾所周知,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于政策驅(qū)動型產(chǎn)業(yè),隨著今年春節(jié)前四部委下發(fā)最新補(bǔ)貼政策,這標(biāo)志著國內(nèi)新能源補(bǔ)貼提前退坡,也意味著動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將從2018年開始出現(xiàn)變局。


業(yè)內(nèi)人士分析,新補(bǔ)貼政策進(jìn)一步提高補(bǔ)貼門檻,同時也調(diào)低了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),但針對高續(xù)航里程純電動乘用車標(biāo)準(zhǔn)不降反升,燃料動力鋰電池補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也保持穩(wěn)定,這表明政策取向已從“普惠”轉(zhuǎn)為“擇優(yōu)”。因此,新政對公司的技術(shù)能力、制造水平、資金儲備都提出了更高要求,市場向龍頭聚集的趨勢將繼續(xù)下去,二三線公司將越來越難以生存。

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真鋰研究的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年我國動力鋰離子電池廠家109家,而到2017年原有的109家僅剩至80家,也即意味著2017年有29家公司倒閉。而國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華曾表示,到2020年,動力鋰離子電池公司只會剩下10家到20家。


不過,未來有關(guān)動力鋰離子電池龍頭公司并非高枕無憂。2017年因補(bǔ)貼政策調(diào)整,車企將壓力傳導(dǎo)至整個產(chǎn)業(yè)鏈,動力鋰離子電池價格被迫下降,但上游原材料碳酸鋰、鈷的價格卻在高位徘徊,由此導(dǎo)致電池公司出現(xiàn)“兩頭擠壓”的現(xiàn)象,對其盈利出現(xiàn)一定影響。


因此,有關(guān)電池公司來說,通過產(chǎn)業(yè)鏈布局來降低運營風(fēng)險,已成為不少公司的選擇。行業(yè)龍頭比亞迪于2016年底與鹽湖集團(tuán)、深圳卓域成共同投資設(shè)立合資公司,啟動3萬噸碳酸鋰項目建設(shè)。此外,興能集團(tuán)、中信國安、贛鋒鋰業(yè)等鋰電公司也已掌控或開始涉足鋰礦資源,上游資源已成兵家必爭之地。


2018年,補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向、產(chǎn)業(yè)格局分化將為動力鋰離子電池行業(yè)未來數(shù)年的發(fā)展定下基調(diào),可以預(yù)見,行業(yè)洗牌的大變局中,未來行業(yè)上下游之間的并購整合將愈加頻繁。


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