近期，我國儲能市場表現(xiàn)令人振奮，目前頻出的電改政策從根本上對儲能所在的電力市場環(huán)境及規(guī)則進(jìn)行了修正，有效地改變了儲能的獲益渠道和應(yīng)用機(jī)會，進(jìn)一步推動了我國儲能市場實(shí)現(xiàn)商業(yè)化進(jìn)程。

全球儲能市場前景廣闊國內(nèi)市場發(fā)展加快

研究報(bào)告預(yù)測，全球儲能市場將出現(xiàn)大幅上升。報(bào)告預(yù)測，2024年儲能系統(tǒng)投資將在2016年的基礎(chǔ)上上升6倍，達(dá)到82億美元。同期內(nèi)，全球儲能系統(tǒng)裝機(jī)容量將達(dá)到約4500萬千瓦。五大儲能設(shè)備市場是日本、印度、美國、我國和歐洲，它們將占到2016年全球儲能設(shè)備市場的71%。

日前，特斯拉與美國南加州愛迪生電力公司達(dá)成了一份協(xié)議，特斯拉將為愛迪生電力公司所屬的米拉洛瑪變電站供應(yīng)一套20兆瓦/80兆瓦時(shí)的Powerpack儲能系統(tǒng)。

據(jù)了解，這項(xiàng)工程將在3個(gè)月之內(nèi)完成建設(shè)，竣工之后，該系統(tǒng)將成為地球上最大的鋰離子電池電力儲存系統(tǒng)之一。此次特斯拉獲得儲能項(xiàng)目工程，意味著特斯拉由純粹的電動汽車制造公司向清潔能源公司轉(zhuǎn)變的目標(biāo)正在穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)。

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國內(nèi)儲能電池市場發(fā)展加快鋰離子電池將成為主流

受儲能市場前景刺激而向清潔能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的公司不止特斯拉一家，猛獅科技、遠(yuǎn)東智慧能源、南都電源、協(xié)鑫集成等公司也已提前布局，進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長俞振華表示，2016年儲能產(chǎn)業(yè)將是充滿希望的一年，盡管政策落地仍不盡人意，但在平價(jià)儲能崢嶸初現(xiàn)的今天，我國儲能市場前景已毋庸置疑，技術(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域和切入點(diǎn)才是各方主體在2016年關(guān)注的焦點(diǎn)。大規(guī)模集中式可再生能源、分布式發(fā)電及微電網(wǎng)、調(diào)頻輔助服務(wù)，延緩輸配電擴(kuò)容升級等依舊是儲能在我國最重要的應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2020年，在理想情況下，儲能在上述這些領(lǐng)域的總裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到2420萬千瓦，而常規(guī)情景下的總裝機(jī)規(guī)模也將達(dá)到1450萬千瓦。

鋰電儲能系統(tǒng)占化學(xué)儲能市場主流地位

目前，國內(nèi)開展儲能項(xiàng)目的廠商重要集中于鋰離子電池、蓄電池和液流電池技術(shù)。截至2015年底，我國儲能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模排名前十位的廠商中，鋰離子電池廠商數(shù)量最多，為6家，蓄電池廠商和液流電池廠商各2家。

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最新報(bào)告顯示，在接下來的10年中，鋰離子電池將成為主流的電池儲能技術(shù)。質(zhì)量輕、空間緊湊、儲存容量大是鋰離子電池被廣泛應(yīng)用的重要原因。此外，與鉛酸電池和鈉硫電池相比，鋰離子電池可以使用無水電解質(zhì)。采用無水電解質(zhì)可以讓電池變得更薄、體積更小、能量密度更高。

雖然鋰離子電池成本偏高是行業(yè)發(fā)展面對的最大挑戰(zhàn)，但許多公司一直致力于提高鋰離子電池的性價(jià)比。有賴于在新能源汽車領(lǐng)域和電力領(lǐng)域中鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的不斷優(yōu)化，鋰離子電池成本正在不斷下降。

多項(xiàng)儲能電池取得突破性進(jìn)展助力儲能市場發(fā)展

近日，科技部公布消息稱，國家863計(jì)劃先進(jìn)能源技術(shù)領(lǐng)域主題項(xiàng)目“高性能化學(xué)儲能電池及示范電站關(guān)鍵技術(shù)研究”取得重大進(jìn)展，在“新型超級電容器”、“長壽命錳酸鋰系儲能電池”、“全固態(tài)鋰離子儲能電池”、“新型鋰硫化學(xué)儲能電池”以及“低成本鈦酸鋰系儲能鋰離子電池”等方面均取得重大技術(shù)突破。

這些儲能電池技術(shù)進(jìn)展在一定程度上滿足了可再生能源和智能電網(wǎng)的大規(guī)模儲能需求，也為我國儲能電池材料-電池-集成-示范產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)了較為完整的技術(shù)支撐體系，極大地推動了我國儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

筆者認(rèn)為，隨著可再生能源滲透率的持續(xù)提升，儲能需求日益迫切。儲能作為新能源建設(shè)的“最后一公里”，國家已逐步通過行政手段支持儲能應(yīng)用。此外，隨著電改的深化，許多新商業(yè)模式要依賴儲能裝置來實(shí)現(xiàn)，在新能源汽車及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的帶動下，電池成本快速下降也將助推儲能經(jīng)濟(jì)性的提升。