隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件受到的關(guān)注度也越來(lái)越高。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域一直有個(gè)說(shuō)法，“得電池者，得天下”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)?yán)锏碾姵叵喈?dāng)于普通汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其重要性毋庸置疑。電池品質(zhì)的好與壞，直接決定了電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。在車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域，松下目前占據(jù)著最大的市場(chǎng)份額，消費(fèi)型電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池銷(xiāo)量在2015年達(dá)到4552兆瓦時(shí)。而我們熟悉的比亞迪，以2015年銷(xiāo)售1652兆瓦時(shí)的業(yè)績(jī)也只能屈居第二。松下和比亞迪都擁有各自的電池技術(shù)，松下的車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池重要是供給特斯拉等汽車(chē)公司，而比亞迪重要是依靠自身生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)?？墒?，既然比亞迪可以憑借自家電池生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，為何松下就做不得呢?

其實(shí)不是松下做不得電動(dòng)汽車(chē)，而是松下既無(wú)心也無(wú)力去做。

為何這么說(shuō)?

我們先來(lái)分析一下目前的電動(dòng)汽車(chē)及車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池的現(xiàn)狀，就不難理解了。目前的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)貌似如火如荼，前有特斯拉首開(kāi)先河全球網(wǎng)絡(luò)售車(chē)，特斯拉modelS等純電動(dòng)跑車(chē)陸續(xù)橫空出世，受到了一眾時(shí)尚人士的追捧;后有比亞迪依靠插電式混動(dòng)汽車(chē)比亞迪秦、唐、元等熱銷(xiāo)車(chē)站穩(wěn)腳跟，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)掀起購(gòu)買(mǎi)熱潮，尤其是在上海等地更是受到熱捧。就連曾經(jīng)固執(zhí)地研發(fā)生產(chǎn)氫動(dòng)力汽車(chē)的豐田公司，如今也放下了自己的堅(jiān)持轉(zhuǎn)而投向純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，宣布成立由總裁豐田章男親自領(lǐng)導(dǎo)的純電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)。更不要說(shuō)已經(jīng)走在前面的日產(chǎn)聆風(fēng)、寶馬i3/i8等純電動(dòng)汽車(chē)的先行者。而國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)公司也如雨后春筍一般冒了出來(lái)，老牌汽車(chē)公司也紛紛進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域?？雌饋?lái)一切都是那么美好，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展走向了充滿(mǎn)活力的春天。

可是，不能忽視的是，有一點(diǎn)要素制約了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展——那就是電池。不同于比亞迪自產(chǎn)自銷(xiāo)，很多車(chē)企都是采購(gòu)的松下、LG、三星等日韓公司的電池生產(chǎn)旗下的電動(dòng)汽車(chē)。采購(gòu)電池不僅要花費(fèi)大量的金錢(qián)，關(guān)鍵是核心要件控制于別人的手里，很有可能制約車(chē)企自身發(fā)展。其實(shí)，汽車(chē)公司不是沒(méi)想過(guò)把電池這一核心要件控制在手里，自己研發(fā)自主生產(chǎn)。但是由于電池研發(fā)具有投資金額大、研發(fā)周期長(zhǎng)、出品低等壁壘，導(dǎo)致很多汽車(chē)公司不得不放棄自行研發(fā)生產(chǎn)電池，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)松下、LG等日韓公司的電池。目前僅有通用等少數(shù)公司還在堅(jiān)持自己的車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)，戴姆勒則通過(guò)收購(gòu)鋰離子電池公司生產(chǎn)自家品牌旗下車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池，大眾已經(jīng)宣布將采用松下、LG或者三星的電池，一直自產(chǎn)自銷(xiāo)的日產(chǎn)也要將旗下的電池業(yè)務(wù)出售，轉(zhuǎn)而采購(gòu)更低價(jià)的其他廠(chǎng)家電池。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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可以說(shuō)，正是電池研發(fā)技術(shù)的壁壘，給了松下在電池領(lǐng)域發(fā)展強(qiáng)大的信心。大部分汽車(chē)公司假如想要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，都要采購(gòu)電池。而目前占據(jù)車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池的松下電池，面對(duì)各家車(chē)企的采購(gòu)具有無(wú)可爭(zhēng)議的優(yōu)勢(shì)。

也正是因?yàn)檫@樣，松下無(wú)心做電動(dòng)汽車(chē)。不同于比亞迪當(dāng)年觸碰到了行業(yè)瓶頸，想要尋找壁壘高、利潤(rùn)大的產(chǎn)業(yè)才選擇去做汽車(chē)。多元化經(jīng)營(yíng)的松下集團(tuán)并沒(méi)有遇到類(lèi)似的問(wèn)題，而且松下多次強(qiáng)調(diào)自己只是制作汽車(chē)產(chǎn)品的服務(wù)商，不會(huì)制造汽車(chē)，只想要通過(guò)研發(fā)生產(chǎn)車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池及其他汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行發(fā)展。

而且松下也無(wú)力造車(chē)。有關(guān)一家沒(méi)有造車(chē)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的廠(chǎng)家，制造電動(dòng)汽車(chē)都非常困難。要占用大量的時(shí)間、精力和資金，還不一定成功。比亞迪電動(dòng)汽車(chē)之所以獲得目前的成功，也是因?yàn)樵谄胀ㄆ?chē)領(lǐng)域摸爬滾打近十年才有了足夠的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)積累。假如其他行業(yè)盲目投入很可能面對(duì)失敗，就像樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)幾近波折，廠(chǎng)區(qū)近乎停產(chǎn)。未來(lái)假如造不出來(lái)量產(chǎn)車(chē)，很有可能拖垮整個(gè)樂(lè)視。松下雖然是世界500強(qiáng)公司，但是面對(duì)股東，但是也無(wú)力拿出大把的資金投入前景不明的領(lǐng)域。而且松下面對(duì)日益上升的電池需求，現(xiàn)在最重要的精力要放在提高電池產(chǎn)量方面。就像松下與特斯拉共同投資建設(shè)特斯拉電池超級(jí)廠(chǎng)，完工后將年產(chǎn)20GWh的鋰離子電池，可很好的滿(mǎn)足特斯拉訂單需求，并將為其他廠(chǎng)商供應(yīng)電池。

其實(shí)，正所謂做生不如做熟，松下既然可以在電池領(lǐng)域賺取大額的利潤(rùn)，又何必冒風(fēng)險(xiǎn)去開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。松下選擇僅供應(yīng)電池，不去做電動(dòng)汽車(chē)。這一行為就像上一世紀(jì)美國(guó)加利福尼亞淘金熱的時(shí)候，精明商家給掘金者供應(yīng)的牛仔褲。只是掘金時(shí)你可以選擇牛仔褲，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)你卻不得不用電池。松下僅僅生產(chǎn)車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池，旱澇保收，受電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)直接影響較少。只要有更多的汽車(chē)品牌加入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，松下就能賺取更多的銷(xiāo)量和利潤(rùn)。

未來(lái)：

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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那么未來(lái)松下一定也不會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)嗎?那倒未必，雖然松下如今宣稱(chēng)是制作汽車(chē)產(chǎn)品的服務(wù)商，不會(huì)去制造汽車(chē)。那是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)還沒(méi)有真正迎來(lái)大面積的利潤(rùn)時(shí)代?，F(xiàn)如今雖然電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)看起來(lái)非常紅火，其實(shí)各家車(chē)企只是在探索階段，偶有成功但也多是個(gè)例，離整個(gè)行業(yè)的成功還有一段距離。松下自然不會(huì)貿(mào)然進(jìn)入，但其實(shí)松下目前也在電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行拓展。比如目前已經(jīng)正在研發(fā)完全自動(dòng)駕駛的小型電動(dòng)汽車(chē)，還有在大連與北京汽車(chē)合作建立汽車(chē)配套廠(chǎng)，另外還在收購(gòu)?qiáng)W地利汽車(chē)照明廠(chǎng)商等相關(guān)汽車(chē)配套公司。通過(guò)這一系列研發(fā)、合作、收購(gòu)，松下將積累一定條件和相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。待到時(shí)機(jī)成熟時(shí)，再利用自身的電池優(yōu)勢(shì)成功建廠(chǎng)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，也不是不可能的事情。畢竟電動(dòng)汽車(chē)最核心的部件就是電池，掌握著先進(jìn)電池的技術(shù)松下，在這場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)大潮中進(jìn)退皆宜。