不久之前，寧德時(shí)代聯(lián)姻上汽集團(tuán)在國內(nèi)汽車業(yè)算是一件標(biāo)志性事件，最近比亞迪聯(lián)手國軒高科更是讓人“意味深長”。

八月三十日，國軒高科公布通告稱，全資子公司合肥國軒擬與中冶集團(tuán)、比亞迪、曹妃甸發(fā)展簽署股東協(xié)議共同設(shè)立合資公司，從事鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目。

寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科，前三排名的動(dòng)力鋰離子電池公司都在緊鑼密鼓地布局產(chǎn)業(yè)鏈。

比亞迪和國軒高科要聯(lián)手打通產(chǎn)業(yè)鏈

除了堅(jiān)持磷酸鐵鋰離子電池領(lǐng)域，比亞迪也開始在三元鋰離子電池領(lǐng)域進(jìn)行了布局。

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比亞迪董事長王傳福表示：“比亞迪在動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域是兩條腿走路，三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池都在發(fā)展。”

確實(shí)，隨著新能源乘用車銷量的上升，三元鋰電的市場需求逐日新增。去年，比亞迪和國軒高科在國內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池市場的出貨量分別列第一和第四位。今年上半年，憑借在三元鋰離子電池領(lǐng)域的較早布局，寧德時(shí)代已超越比亞迪，成為動(dòng)力鋰離子電池出貨量排名第一的電池公司。最為關(guān)鍵的是，今年五月，寧德時(shí)代還與上汽集團(tuán)、阿里巴巴等產(chǎn)業(yè)鏈條上的實(shí)力公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。寧德時(shí)代的這些動(dòng)作，比亞迪不可能視而不見。假如比亞迪再不有所行動(dòng)，可能真的與行業(yè)老大的地位“SayGoodbye”了。

今年五月，王傳福對外表示：“現(xiàn)在有很多客戶在跟我們洽談（電池業(yè)務(wù)），比亞迪也在為動(dòng)力鋰離子電池做一些產(chǎn)量上的準(zhǔn)備?！睋?jù)悉，比亞迪的車型重要采用磷酸鐵鋰離子電池，但主流新能源車公司更傾向于采用三元鋰離子電池。

比亞迪動(dòng)力鋰離子電池的技術(shù)路線必須逐步向三元鋰電轉(zhuǎn)型。此次，合肥國軒擬與中冶集團(tuán)、比亞迪、曹妃甸發(fā)展共同建立的新合資公司，應(yīng)該就是比亞迪基于以上考慮的。

通告稱，新合資公司注冊資本為9.37億元，其中中冶集團(tuán)出資4.78億元，股權(quán)占比51%；合肥國軒占比30%，比亞迪占比10%，曹妃甸發(fā)展占比9%。

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新公司成立后將投資建設(shè)、運(yùn)營三元前驅(qū)體項(xiàng)目。對此，國軒高科董事會秘書馬桂富表示，在4家參股公司中，曹妃甸發(fā)展為地方政府的獨(dú)資公司，重要是資金投入，最大股東中冶集團(tuán)擁有豐富的礦產(chǎn)資源，可為鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體的生產(chǎn)供應(yīng)所需的貴金屬材料。

業(yè)內(nèi)人士介紹，三元鋰離子電池重要涉及鎳、鈷、錳三種貴金屬，其中鈷的價(jià)格近年來從每噸十幾萬元飆升至目前的每噸40萬元，十分緊俏。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，在同等條件下，各股東對新合資公司的產(chǎn)品都享有優(yōu)先購買權(quán)。新合資公司打通了產(chǎn)業(yè)鏈條中的各大要脈，如下游客車整車、動(dòng)力鋰離子電池、上游原材料及政府資源等。在記者看來，這種上下游捆綁式合資公司，同樣是一種共贏發(fā)展。

寧德時(shí)代與上汽集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合夯實(shí)地位

寧德時(shí)代與上汽集團(tuán)建合營公司是明知之舉，實(shí)屬強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，進(jìn)一步夯實(shí)雙方在新能源汽車市場及動(dòng)力鋰離子電池市場的地位。

五月四日，商務(wù)部反壟斷局官網(wǎng)稱，上汽擬通過上汽管理與寧德時(shí)代新設(shè)兩家合營公司，分別為時(shí)代上汽動(dòng)力鋰離子電池有限公司與上汽時(shí)代動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)有限公司。其中，時(shí)代上汽注冊資本為20億元，上汽管理擬持股49%，寧德時(shí)代擬持股51%，重要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；上汽時(shí)代注冊資本為3億元，其中上汽管理擬持股51%，寧德時(shí)代擬持股49%，重要從事動(dòng)力鋰離子電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

目前寧德時(shí)代已是出貨量最大的動(dòng)力鋰離子電池公司，加上其與在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展比較好的上汽又形成利益捆綁關(guān)系。在記者看來，除了配套客戶外，寧德時(shí)代與上汽形成利益共同體后，可以共享資源、共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏。

寧德時(shí)代聯(lián)姻上汽集團(tuán)、比亞迪聯(lián)手國軒高科、特斯拉與松下合作、北汽與國軒高科合作……業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，比亞迪與寧德時(shí)代的市場份額之爭將變得更加激烈。在市場巨大需求刺激下，動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展將迎來重要契機(jī)，而隨著比亞迪與國軒高科聯(lián)手拓展三元鋰離子電池。