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韓國再推氫能利用巨額投資計劃 力推燃料動力電池市場

鉅大LARGE  |  點擊量:454次  |  2021年12月10日  

1、韓國氫能利用再推巨額投資規(guī)劃


韓國主要天然氣供應(yīng)商韓國天然氣公司(Kogas)周日表示,計劃在2030年前投資4.7萬億韓元(40.1億美元)建設(shè)制氫設(shè)施。韓國天然氣公司(KOGAS)是全球最大的液化天然氣進口商,也是韓國唯一的液化天然氣提供商,成立于1983年,致力于為韓國民眾提供清潔、安全、方便的天然氣能源。


根據(jù)該計劃,Kogas將建設(shè)25個制氫設(shè)施和管道,總長700公里,用于輸送天然氣。到2030年,Kogas預(yù)計每年將供應(yīng)173萬噸氫氣。韓國天然氣供應(yīng)商表示,到2030年,該縣的氫氣需求量將達(dá)到194萬噸/年,到2040年將達(dá)到526萬噸/年。


Kogas說,隨著產(chǎn)量的增加,氫的價格可能會從目前的6500韓元降至7500韓元每千克4500韓元。此外,該公司表示,到2030年將進口30萬噸氫氣,到2040年將進口120萬噸氫氣。韓國一直在尋求作為一個新的增長引擎來推動所謂的氫經(jīng)濟。


2、韓國已推氫能發(fā)展路線圖,總投資近百億美元

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2019年1月,韓國政府發(fā)布了"韓國氫能發(fā)展路線圖"。韓國計劃到本世紀(jì)中葉的2040年使燃料電動汽車突破600萬輛,氫燃料電動汽車加氫站增加到1200座。而根據(jù)韓國已經(jīng)發(fā)布的燃料電池與氫的規(guī)劃政策,韓國計劃到2020年達(dá)到10000輛燃料電池汽車和100個加氫站,到2030年達(dá)到63萬輛氫燃料電動汽車和520個車加氫站。


為確保規(guī)劃圖的實現(xiàn)及氫燃料電池的順利推廣與普及,韓國政府計劃在2025年,氫燃料電池電動汽車價格實現(xiàn)大幅降低至50%以上,價格降到18萬左右每輛(人民幣)。


韓國在燃料電池領(lǐng)域的投入處于領(lǐng)先地位,擁有全球一流的燃料電池與電動汽車配套技術(shù),因此韓國政府同樣希望通過此次整體規(guī)劃圖,使韓國在2040成為燃料電池生產(chǎn)大國,燃料電池規(guī)模達(dá)到15GW,接近韓國發(fā)電總量的8%。


3、全球主要經(jīng)濟區(qū)域燃料電池電動汽車及氫能利用規(guī)劃


日本計劃在2020年前推廣4萬輛燃料汽車;到2025年推廣20萬輛,到2030年推廣80萬輛。日本的路線圖也將目標(biāo)定在2020年達(dá)到160個氫站,2025年達(dá)到320個氫站。

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歐洲計劃到2025年的目標(biāo)是實現(xiàn)至少747個氫站。氫動力歐洲項目計劃2020年將1400多輛燃料電池汽車交給客戶,并在歐洲部署49個氫站,Jive項目計劃在2023年前將291輛FC公交車投入使用。


美國加州空氣資源委員會計劃到2020年在加州普及13400輛燃料電池電動汽車,到2023年達(dá)到37400輛。預(yù)計到2023年底將有94個加氫站建成。


韓國在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域一直與美國、日本處于全球領(lǐng)先的地位,在氫能源燃料電動汽車領(lǐng)域,大有趕超日本之勢,尤其是本次路線圖的發(fā)布,表明了韓國將大力發(fā)展氫燃料電池,并有望成為全球引領(lǐng)者的決心。


在氫燃料電池領(lǐng)域日本處于絕對領(lǐng)先地位,尤其是以豐田和本田為代表的汽車廠商,一直在堅持燃料電池領(lǐng)域的投資與試用,豐田在燃料電池領(lǐng)域擁有絕對多數(shù)的專利技術(shù),而美國同樣具有雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)。


4、中國推出積極政策,開辟燃料電池技術(shù)中國區(qū)賽道


根據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》,到2020年中國燃料電池車輛要達(dá)到10000輛、加氫站數(shù)量達(dá)到100座,行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元;到2030年,燃料電池車輛保有量達(dá)到200萬,加氫站數(shù)量達(dá)到1000座,產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破一萬億元。2019年政府工作報告首次增加"推動加氫設(shè)施建設(shè)"表述,氫能源的地位進一步提高,未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展或?qū)a(chǎn)業(yè)政策幫助下加速發(fā)展。皙梓博士


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