鉅大LARGE | 點擊量：715次 | 2021年12月14日
奔馳宣布入股孚能科技 攜手合作開發(fā)高新動力鋰電池電芯技術
7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布與中國動力電池電芯制造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）宣布深化戰(zhàn)略合作，并入股孚能科技。
此次協(xié)議的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發(fā)和產業(yè)化，并大力提升成本競爭力，技術重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現續(xù)駛里程的大幅提升。這項協(xié)議將保障梅賽德斯-奔馳在電動化戰(zhàn)略進程中的動力電池電芯供應，而孚能科技則可以確保其計劃內的產能建設。
據了解，為滿足德國的梅賽德斯-奔馳工廠在未來不斷增長的需求，孚能科技將在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一座動力電池電芯工廠。隨后還將在美國設立另一家工廠，以此依循梅賽德斯-奔馳“本土生產、本土采購”的策略。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱（HubertusTroska）表示：“中國是全球最大的新能源汽車市場，并擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?。我們已經與一些實力強勁的中國伙伴們開展互信合作，不僅致力于本土化進程的不斷深入，也以此增強我們的全球競爭力。通過首次入股中國動力電池電芯制造商，我們將進一步挖掘與中國高新科技合作伙伴的合作潛力，以支持我們在全球范圍推進電動化戰(zhàn)略。未來，我們將進一步強化在中國的本土研發(fā)、生產和采購等?！?/p>
戴姆勒股份公司負責集團研發(fā)的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗（MarkusSch?fer）表示：“我們非常高興在踐行梅賽德斯-奔馳‘電動為先’戰(zhàn)略的過程中邁出關鍵一步，與孚能科技進一步擴大合作。通過在戰(zhàn)略層面拓展雙方的業(yè)務關系，我們正加速推進產品陣容的電動化。通過這一協(xié)議，我們將為動力電池電芯開發(fā)領域帶來我們的專業(yè)經驗。同時，我們也將為孚能科技的德國新工廠賦能，促進這一關鍵技術領域在德國的發(fā)展和成熟。合作雙方擁有共同愿景，致力于通過碳中和出行共建一個更加可持續(xù)發(fā)展的世界?！?/p>
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通過這一戰(zhàn)略合作伙伴關系，梅賽德斯-奔馳將深入推進可持續(xù)發(fā)展舉措，進一步深化其與孚能科技業(yè)已建立的商業(yè)合作關系，并將持有孚能科技約3%的股份。為此，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司將投資數千萬歐元參與孚能科技的首次公開募股，本次入股尚待監(jiān)管部門批準。這將讓戴姆勒有機會在孚能科技的監(jiān)事會中提名一位代表。戴姆勒股份公司負責集團研發(fā)的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗或將在12個月后擔任此職，此舉尚待監(jiān)管部門批準及票選程序。
梅賽德斯-奔馳與孚能科技的現有合同也增加了補充條款，除了技術和商業(yè)合同層面的相關內容，還延展了法律條款及可持續(xù)性發(fā)展相關條款。在特定技術和商業(yè)條件下，孚能科技作為供應商可盡早參與到梅賽德斯-奔馳EQ產品下一代的項目中。作為戰(zhàn)略合作伙伴，孚能科技將成為梅賽德斯-奔馳現有電芯供應商的固定核心成員之一。
據悉，2019年夏，梅賽德斯-奔馳已與孚能科技在可持續(xù)發(fā)展領域達成合作伙伴關系。雙方交出的第一張成績單是利用水能、風能和太陽能等可再生能源生產動力電池電芯，例如，包括EQS純電動豪華轎車在內的下一代EQ車型將部分配備碳中和生產的動力電池電芯。
作為“電動為先”戰(zhàn)略的一部分，梅賽德斯-奔馳正在推進全系車型的電動化。在未來20年以內，梅賽德斯-奔馳將著力實現乘用車新產品陣容的碳中和；到2030年，致力于實現插電混動和純電動汽車銷量占乘用車銷量的50%以上。同時，梅賽德斯-奔馳純電卡車、純電輕型商務車和純電客車目前均已實現量產。
至2020年底，梅賽德斯-奔馳的目標是在市場上投放5款純電動乘用車產品和20款插電混動車型。插電混動產品陣容將包括從A級到S級轎車、從GLASUV到GLESUV的各種車型，其中純電續(xù)駛里程可達100公里。
梅賽德斯-奔馳的純電動車型也將在全球市場展開相應產品攻勢。梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV、三款smartEQ車型以及EQV300已陸續(xù)與消費者見面，此外，EQS也即將推出。新浪汽車
