12月15日，中航鋰電科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中航鋰電”）發(fā)生投資人變更，由變更前成飛集成等6個(gè)投資人變更成35個(gè)投資人。新增湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）、廈門(mén)金鋰股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳市格天思達(dá)管理合伙企業(yè)（有限合伙）等。

此外，中航鋰電的本次投資人變更，與獲得Pre－A輪融資同時(shí)進(jìn)行，其注冊(cè)資本已從699655.236500萬(wàn)元變更為1276877.309700萬(wàn)元，增幅達(dá)82.50%。

資料顯示，中航鋰電成立于2007年，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系。11月19日，中航鋰電A6項(xiàng)目銀團(tuán)簽約儀式在建設(shè)銀行廈門(mén)市分行舉行，該項(xiàng)目獲得25億元資金支持。

中航鋰電項(xiàng)目是廈門(mén)市實(shí)施“抓招商、促發(fā)展”戰(zhàn)略之后，首個(gè)落地的投資百億元項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資100億元，分兩期建設(shè)，首期A6項(xiàng)目于去年9月份開(kāi)工，總投資50億元，預(yù)計(jì)今年第四季度投產(chǎn)。這一項(xiàng)目將建設(shè)一個(gè)高度智能化、綠色環(huán)保的先進(jìn)電池和電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后可形成年產(chǎn)20G瓦的產(chǎn)能。

據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1-11月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)68.3GWh，同比累計(jì)下降13.8%；動(dòng)力電池裝車量累計(jì)50.7GWh，同比累計(jì)下降3.5%。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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此外，1-11月我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量前十排名依次為寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、松下、億緯鋰能、力神電池、孚能科技、瑞浦能源；1-11月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)69家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少3家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為36.5GWh、41.7GWh和46.8GWh，占總裝車量比分別為72.1%、82.2%和92.3%。

目前，動(dòng)力電池領(lǐng)域市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，未來(lái)資源向頭部企業(yè)集中，強(qiáng)者恒強(qiáng)是必然趨勢(shì)。在我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排名前五的企業(yè)中，中航鋰電是唯一一家非上市公司，業(yè)內(nèi)猜測(cè)，中航鋰電本次Pre－A輪融資，或是為上市擴(kuò)張做準(zhǔn)備，同時(shí)也是為其產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金及資源支持。

中航鋰電官方消息顯示，目前，公司已設(shè)立常州、洛陽(yáng)、廈門(mén)三大產(chǎn)業(yè)基地；同時(shí)，公司致力于動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，打造具有全球影響力的鋰電科技創(chuàng)新平臺(tái)。目前，公司規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)200GWh，全力打造全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商和全球優(yōu)秀汽車公司戰(zhàn)略供應(yīng)商。

中航鋰電亟待通過(guò)融資擴(kuò)增產(chǎn)能

與其他已經(jīng)上市的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)不同，行業(yè)關(guān)于中航鋰電的話題和報(bào)道都相對(duì)較少，但這并不妨礙這家企業(yè)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的“黑馬”崛起之勢(shì)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中航鋰電新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量在中國(guó)市場(chǎng)排名第7，當(dāng)年動(dòng)力電池裝機(jī)量為1489.28MWh，較2018年增長(zhǎng)了107.91%；今年前三季度，中航鋰電動(dòng)力電池裝機(jī)量為1686.23MWh，已超過(guò)去年全年。

值得一提的是，今年以來(lái)，由于受到新冠肺炎疫情、新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退坡影響，絕大多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量出現(xiàn)明顯下滑，而中航鋰電前三季度裝機(jī)量卻保持了96.9%的高速增長(zhǎng)。

在中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量位次排名方面，中航鋰電也由2019年的中國(guó)市場(chǎng)第7，升至目前的第4，排名僅次于寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)。中航鋰電的第4名可謂實(shí)打?qū)嵉?，從今年單月?shù)據(jù)來(lái)看，中航鋰電自今年3月擠進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量第4名后，過(guò)去9個(gè)月中，有8個(gè)月的裝機(jī)量排名都是第4，位置之牢固可見(jiàn)一斑。另外，如果僅按中國(guó)本土企業(yè)排名的話，其已經(jīng)升至第3，排在寧德時(shí)代、比亞迪之后。

另外，從全球排名來(lái)看，中航鋰電在今年8月也已經(jīng)進(jìn)入到全球第7，站穩(wěn)全球TOP10陣營(yíng)。對(duì)于中航鋰電來(lái)說(shuō)，要鞏固其在全球市場(chǎng)的地位，以及抓住全球電動(dòng)化浪潮帶來(lái)的機(jī)遇，亟待通過(guò)融資來(lái)提升其在動(dòng)力電池市場(chǎng)的布局。

如果上市未來(lái)有很大想象空間

2018年7月19日，中航鋰電迎來(lái)了新的掌舵者。在新董事長(zhǎng)進(jìn)入之后，公司對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展理念進(jìn)行了重新梳理和重塑，確定了“三步走”的戰(zhàn)略。其中，第一步就是聚焦乘用車市場(chǎng)。在這一戰(zhàn)略的支撐下，中航鋰電放棄?mèng)~龍混雜的產(chǎn)品路線，聚焦戰(zhàn)略、聚焦市場(chǎng)、聚焦客戶、聚焦產(chǎn)品，通過(guò)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品訂單質(zhì)量，與國(guó)內(nèi)一線車企簽訂了長(zhǎng)期訂單合作，在乘用車市場(chǎng)迅速崛起，行業(yè)排名快速提升。

根據(jù)中航鋰電的戰(zhàn)略規(guī)劃，接下來(lái)的第二步將再發(fā)力乘用車市場(chǎng)，深耕商用車和儲(chǔ)能市場(chǎng)，做強(qiáng)，培育國(guó)際客戶。

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，中航鋰電2019年宣布投資100億元，在廈門(mén)建設(shè)總產(chǎn)能20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目，預(yù)計(jì)一期項(xiàng)目將于今年年底投產(chǎn)。知情人士透露，中航鋰電廈門(mén)項(xiàng)目目前規(guī)劃的主要為磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目，預(yù)計(jì)產(chǎn)品未來(lái)將不僅服務(wù)于新能源商用車、新能源乘用車，還將應(yīng)用到儲(chǔ)能領(lǐng)域。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中航鋰電的第三步戰(zhàn)略是，做最具可持續(xù)發(fā)展力的企業(yè)，代表中國(guó)超越領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略。這就需要中航鋰電繼續(xù)做大產(chǎn)能，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)投入、產(chǎn)業(yè)布局以及品牌塑造。

目前中航鋰電動(dòng)力電池產(chǎn)能為11GWh，根據(jù)規(guī)劃，到2025年其動(dòng)力電池產(chǎn)能將超過(guò)100GWh。龐大的產(chǎn)能布局，需要中航鋰電通過(guò)融資，尤其是進(jìn)入資本市場(chǎng)來(lái)保障。天眼查數(shù)據(jù)顯示，盡管已經(jīng)引入了多家戰(zhàn)投機(jī)構(gòu)，注冊(cè)資本也翻了近一倍，但目前中航鋰電仍處于融資Pre-A輪階段，預(yù)計(jì)未來(lái)上市前還會(huì)進(jìn)行多輪融資擴(kuò)增。

觀察目前在A股上市的動(dòng)力電池頭部企業(yè)來(lái)看，目前全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代的市值已經(jīng)高達(dá)6755.24億元（截至12月18日，下同）、比亞迪的市值4801.53億元、億緯鋰能市值1363.38億元、國(guó)軒高科市值450.11億元。如果中航鋰電能保持黑馬之勢(shì)，并在未來(lái)上市，相信其市值也有很大的想象空間。當(dāng)然，更為重要的是，中航鋰電的崛起，也將進(jìn)一步增強(qiáng)全球電池業(yè)陣營(yíng)中的中國(guó)力量，進(jìn)而增強(qiáng)中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的影響力。我的電池網(wǎng)，電池中國(guó)CBEA