近日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱"比亞迪")公布有關(guān)子公司提前歸還部分閑置募集資金的通告。而就在前段時間,比亞迪已經(jīng)給子公司投了50億用于鋰離子電池業(yè)務(wù),如今新式動力鋰電池紛紛涌現(xiàn)競爭激烈,比亞迪怎么還趟這趟渾水。

通告稱,深圳市比亞迪鋰離子電池有限公司將補充流動資金的募集資金人民幣10億元提前歸還至比亞迪募集資金專用賬戶。而就在前段時間,比亞迪投資50億元用于"鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目",在技術(shù)快速更迭的時代,鋰離子電池還有發(fā)展前景嗎?

據(jù)統(tǒng)計,2016年我國動力鋰電池公司數(shù)量為155家,2017年降到130家左右,有機構(gòu)預(yù)測,2018年六月底,我國動力鋰電池公司可能只剩下105家。鋰離子電池曾作為公司的主流產(chǎn)品,如今成本大幅下降,大家已經(jīng)不滿足于鋰離子電池業(yè)務(wù)了,紛紛開始尋找能彌補其缺點的替代品。

鋰離子電池有個缺點,安全性比較低,此時固態(tài)電池應(yīng)運而生。固態(tài)電池安全性高、容量大,這些優(yōu)點被行業(yè)看好,紛紛加大了研發(fā)力度;此外還有燃料動力電池,近年來,我國燃料動力電池的研發(fā)也備受關(guān)注,擁有一系列政策支持。如此看來,比亞迪固守鋰離子電池業(yè)務(wù),貌似沒有跟上時代的步伐。

總而言之,比亞迪在鋰離子電池業(yè)務(wù)上撒錢,是準備研發(fā)具有競爭力的技術(shù)還是出于其他的考慮不得而知,如今動力鋰電池行業(yè)整體技術(shù)水平提高,更新?lián)Q代頻繁確是事實。面對優(yōu)勝劣汰,適者生存的殘酷競爭,比亞迪應(yīng)該時刻做好戰(zhàn)斗準備。

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