電池管理系統(tǒng)（BMS）控制晶片正朝電池組層次發(fā)展。電池安全已被視為是電動(dòng)汽車（EV）市場進(jìn)一步蓬勃發(fā)展重要關(guān)鍵，因而格外受到車廠與電池模組廠重視，也因此，電源晶片商正將其產(chǎn)品監(jiān)控範(fàn)圍由電芯（Cell）擴(kuò)大至電池組（pack），以供應(yīng)電動(dòng)汽車完善的電池安全保護(hù)機(jī)制，防止因充電不當(dāng)引發(fā)自燃意外。拓墣產(chǎn)業(yè)研究所智慧產(chǎn)業(yè)中心研究員雷德灝表示，隨著電池管理系統(tǒng)成為電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備，電池監(jiān)控的層級亦將逐步提升。現(xiàn)階段各大廠牌包括亞德諾（ADI）、德州儀器（TI）、凌力爾特（LinearTechnology）、MaximIntegrated等，大多推出以平衡電芯電壓并解決電池容量不均的平衡控制晶片（BalanceControlCircuit），但仍難以根絕電池安全問題，因此，未來將朝強(qiáng)化電池組的監(jiān)測產(chǎn)品發(fā)展。

拓墣產(chǎn)業(yè)研究所智慧產(chǎn)業(yè)中心研究員雷德灝表示，未來電池組品質(zhì)即時(shí)監(jiān)測、採預(yù)防機(jī)制、利用云端科技管理將會(huì)是電池監(jiān)控的叁大趨勢。

據(jù)了解，目前德州儀器已明確提出產(chǎn)品時(shí)程，將于2013年的第一季推出電池組監(jiān)測晶片，而其他電源晶片商亦戮力發(fā)展電池組監(jiān)控產(chǎn)品，顯見未來電池組的即時(shí)監(jiān)測將是業(yè)者發(fā)展重心。

國外大廠正全力衝刺電池組監(jiān)測晶片，國內(nèi)金屬工業(yè)研究發(fā)展中心及中科院資通所亦不落人后，目前已研發(fā)出電池組監(jiān)測機(jī)臺(tái)，并朝系統(tǒng)單晶片（SoC）的方向前進(jìn)。該機(jī)臺(tái)能夠檢測電池組裡每個(gè)單電池的直流內(nèi)阻、分析每個(gè)單電池離群差異程度、量測計(jì)算電池充電狀態(tài)（SOC）及健康狀態(tài)（SOH）。

金屬工業(yè)研究發(fā)展中心執(zhí)行長特助劉文鈞指出，在該電池組監(jiān)測機(jī)臺(tái)以系統(tǒng)單晶片的形式安裝于電動(dòng)汽車內(nèi)后，將能夠在行車過程當(dāng)中，預(yù)測電池組即將過溫、失效、火災(zāi)或爆炸的時(shí)間，并在10分鐘以前供應(yīng)使用者預(yù)警資訊，這是國外大廠電池組監(jiān)測晶片未有著墨之處。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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明年第叁季金屬工業(yè)研究發(fā)展中心與中科院資通所將串聯(lián)國內(nèi)電動(dòng)汽車電池上下游廠商，包括電池芯廠、組裝廠、系統(tǒng)廠、品牌車廠等，組成「電池系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)研發(fā)聯(lián)盟」，盼能透過建立電池生產(chǎn)使用履歷，并輔以電池系統(tǒng)即時(shí)監(jiān)控技術(shù)，針對國內(nèi)電動(dòng)汽車電池對癥下藥，提升消費(fèi)者使用信心。