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最高密度鋰離子電池? 評(píng)現(xiàn)代純電/混動(dòng)技術(shù)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:478次  |  2021年12月25日  

2016年三月的巴萊斯堡國(guó)際展覽中心日內(nèi)瓦車展如期舉辦,喜歡旅游的小伙伴都了解,瑞士除了是永久中立國(guó)、歐洲屋脊還是“世界的花園”,所以現(xiàn)代選擇在日內(nèi)瓦車展上公布自己的IONIQ純電動(dòng)版車型和插電混動(dòng)版車型不僅僅是為了應(yīng)景,也是展示IONIQelectric所裝配的高壓電池組是目前世界上能量密度最高的電池組。


加之先前公布的油電混動(dòng)版,現(xiàn)代IONIQ目前共有三款車型,hybrid(油電混動(dòng)版)、electric(純電動(dòng)版)、plug-in(插電混動(dòng)版)。外觀上三款車差異甚微,不過(guò)IONIQElectric由于不要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱,前臉設(shè)計(jì)為一體式遮罩,并將原有格柵處以亮銀色區(qū)分(hybrid和plug-in為黑色)。


現(xiàn)代IONIQelectric的外形尺寸為447017801450mm,同時(shí)2700mm的軸距與豐田2012款普銳斯相同。


當(dāng)節(jié)能環(huán)保與智能科技并列成為汽車行業(yè)的兩大關(guān)鍵詞時(shí),IONIQelectric的動(dòng)力單元無(wú)疑也成為我們關(guān)注的焦點(diǎn)。


IONIQelectric搭載的電動(dòng)機(jī)帶有制動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng),可將駕駛者減速/制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能回收轉(zhuǎn)化為電能。它還運(yùn)用了高效降噪技術(shù)和隔音材料保證了優(yōu)異的NVH靜音效果。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

●總結(jié):


續(xù)航里程一直是作為純電動(dòng)汽車型被人們所熱議的硬性指標(biāo)之一,IONIQelectric的成績(jī)是現(xiàn)代在EV市場(chǎng)交出的一份最新答卷。同時(shí),作為全球第一輛能在同一車體上對(duì)應(yīng)EV純電動(dòng)、HEV油電混合動(dòng)力及pHEV插電式油電混合動(dòng)力三種動(dòng)力單元的車型,IONIQ劍指普銳斯也是毋庸置疑的事實(shí)了。配置上,現(xiàn)代IONIQ的三款車型均配備了盲點(diǎn)檢測(cè)、車道偏離預(yù)警、智能自適應(yīng)巡航等安全輔助功能。這次現(xiàn)代的IONIQ車型無(wú)論是在動(dòng)力配備、車輛造型和整車布局上都展現(xiàn)了抗衡豐田的實(shí)力,關(guān)于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車2020年推出22款環(huán)保節(jié)能車款的愿景無(wú)疑是重要一步,只待IONIQelectric的售價(jià)如何了。


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