近日，美國能源部（DOE）宣布資助2.09億美元支持先進(jìn)動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)研究，旨在整合國家實(shí)驗(yàn)室、高校和公司的研究力量開展聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)（如全固態(tài)電池、快充技術(shù)）研發(fā)突破，同時(shí)打造完善的國內(nèi)電池供應(yīng)鏈減少對外依賴風(fēng)險(xiǎn)，維持和強(qiáng)化美國在電動(dòng)汽車和電池技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。本次資助研究項(xiàng)目重要涵蓋四大主題領(lǐng)域，重要內(nèi)容如下：

1、用于鋰金屬電池的固態(tài)電解質(zhì)通過開發(fā)新材料和電池架構(gòu)來增強(qiáng)全固態(tài)電池循環(huán)壽命和能量密度；開發(fā)3D打印制備固態(tài)電池的新工藝；開發(fā)高精度的電池模擬仿真系統(tǒng)；針對鋰硫電池開發(fā)高性能的全固態(tài)電解質(zhì)；針對全固態(tài)鋰硫電池開發(fā)先進(jìn)的電極涂層材料；圍繞鋰金屬電池開發(fā)新型的高性能硒硫正極材料；開發(fā)用于全固態(tài)電池的高導(dǎo)電性高化學(xué)穩(wěn)定性的硫代硼酸鋰固態(tài)電解質(zhì)；開發(fā)高導(dǎo)電性的有機(jī)聚合物固態(tài)電解質(zhì)；開發(fā)有機(jī)無機(jī)復(fù)合的固態(tài)電解質(zhì)。

2、快充電池技術(shù)研發(fā)快充特性的鋰離子電池并開展技術(shù)性能評估；針對快充電池的電化學(xué)和熱穩(wěn)定性問題開展專題研究；開發(fā)全新的快充技術(shù)解決方法；從微觀尺度來探明快充電池的工作機(jī)制；整合電解質(zhì)和電極研發(fā)以獲得高能量密度的快充電池技術(shù)。

3、電動(dòng)汽車技術(shù)加快電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和部署工作，推進(jìn)電池快充技術(shù)的研發(fā)突破，解決電動(dòng)汽車汽車大規(guī)模部署面對的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)問題。

4、基于互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛協(xié)議框架，優(yōu)化在不同場景下卡車、乘用車等車輛的自動(dòng)駕駛路徑，減少擁堵和能源消耗。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
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