安永咨詢十七日表示，今年上半年歐洲電動汽車的銷量上升了33%，而去年同期上升了54%。歐盟最大汽車市場德國的強勁需求不足以抵消第二大汽車市場英國的銷量低迷上升。

BMW7系插電式混合動力車

據(jù)七月十七日報道，今年上半年，由于續(xù)航里程有限以及充電網(wǎng)絡分布不均等問題，電動和插電式混合動力汽車在歐盟重要市場的銷售放緩。

安永咨詢十七日表示，今年上半年歐洲電動汽車的銷量上升了33%，而去年同期上升了54%。歐盟最大汽車市場德國的強勁需求不足以抵消第二大汽車市場英國的銷量低迷上升。安永合伙人彼得·富斯(peterFuss)在一份聲明中說："目前電動汽車仍是小眾產(chǎn)品，充電基礎設施仍然不足，并且現(xiàn)款車型的續(xù)航里程仍有待提高。"

據(jù)悉，歐洲汽車制造商正面對壓力，他們要達到歐盟有關降低汽車二氧化碳排放量的嚴格新規(guī)定，這些規(guī)定將在2020年逐步實行。

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消費者對電動汽車持觀望態(tài)度，比起柴油車更青睞汽油車，這新增了如奔馳母公司戴姆勒和菲亞特克萊斯勒汽車公司等汽車制造商的風險。假如汽車制造商們超過了新規(guī)定的排放量上限，他們將面對高額罰款。柴油車排放的二氧化碳比同等汽油車少1/5。

今年上半年，歐盟最大汽車市場對柴油車的需求大幅下降，原因是消費者擔心大眾集團"排放門"事件3年后的城市駕駛禁令。和此同時，汽油車的銷量上升了16%。

包括寶馬、戴姆勒和大眾在內(nèi)的汽車制造商將在未來幾年推出一系列新的電動汽車，如寶馬iX3SUV和大眾I.D.電動汽車系列。