十月十六日，在工信部公布的2017年智能制造試點示范項目名單中，北方奧鈦、孚能科技、妙盛動力、億緯鋰能、銀隆新能源、比克電池和青海時代新能源等7家鋰離子電池產業(yè)鏈公司的新能源汽車動力鋰電池、鈦酸鋰離子電池數(shù)字化車間、鈦酸鋰材料等智能制造試點示范項目入圍。

據專業(yè)人士預計，2018年在動力鋰電池領域，龍頭公司間的競爭將更為激烈。在細分領域，鋰、鈷、鎳、鋁箔、銅箔等原材料價格的上升趨勢將加劇資源的爭奪戰(zhàn)；正極材料在向高鎳多元發(fā)展，同時也將面對更大的成本壓力；負極材料市場長期寡頭競爭，價格戰(zhàn)競爭態(tài)勢或仍將持續(xù)；而電池材料技術方法的變更，也將繼續(xù)導致電解液銷售增幅放緩；隔膜行業(yè)則仍面對低端產量過剩嚴重的局面，干法隔膜價格大幅下降，濕法隔膜產量釋放仍較緩慢；BMS行業(yè)的洗牌速度也將進一步加快，第三方BMS及電池pACK公司生存空間將不斷受到挑戰(zhàn)；設備公司也亟待走出市場規(guī)模小、設備性能不穩(wěn)定、回款周期長等困境。

而在下游新能源汽車、儲能市場，隨著合資政策的大反轉，自主品牌將面對生和死的考驗。同時我國北方車輛研究所動力鋰電池實驗室主任王子冬分析："2015年，動力鋰電池配套公司是450家，2016年，下降到240家，今年繼續(xù)下降到96家，明年還會下降一半。"這樣看來，到2018年，動力鋰電池配套公司將不足50家。

隨著新能源汽車產業(yè)和市場的崛起，鋰電行業(yè)進入動力鋰電池消費及個人消費的新時代，2017年我國鋰離子電池行業(yè)市場格局有兩個明顯的變化：一是投資擴產、并購重組熱潮下，龍頭公司間的競爭加??；二是動力鋰電池領域，三元鋰離子電池市場應用大增。據我國電池網從上市公司通告及公開報道中的統(tǒng)計，從2016年初到2017年上半年鋰離子電池及其上游材料投資擴產及并購重組情況來看，在其統(tǒng)計的143個投資項目中，有123個項目公布了投資額，總額超2307億元；統(tǒng)計在內的63個重組項目中，有60個項目公布了交易金額，總額達1306億元。