今天早晨，TSLA電池日順利召開，這個(gè)全世界獨(dú)一無二的日子，專門為電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池準(zhǔn)備的大會(huì)，也說明了電池正是新汽車巨頭的核心。
那么這次電池日公布了什么呢？我們來看看。
首先是新的電池，4680電池。我們了解以前是1685電池，后來新增到2170電池，直徑從18mm新增到了21mm，高度也從65mm新增到70mm。
這次TSLA則供應(yīng)4680電池，直徑新增到46mm，高度新增到80mm。這還是一款無極耳電池，無極耳電池相比有極耳電池在流通距離上會(huì)更短，不存在過熱的問題，但要用激光技術(shù)把極耳去掉，還是對(duì)生產(chǎn)有很大考驗(yàn)的。
升級(jí)的結(jié)果是，4680電池能量密度提升5倍，電力相比有極耳提升6倍，續(xù)航里程提高16%，新電池能將每千瓦時(shí)的成本降低14%。其實(shí)有人計(jì)算了，新電池的體積也提升了5倍，所以新電池的優(yōu)勢(shì)在于更集約的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，降低成本。
新的"4680電池"將要大約一年的時(shí)間來達(dá)到1千兆瓦的產(chǎn)量，TSLA正在考慮提高到每年2千兆瓦，顯然產(chǎn)量已經(jīng)成為了新電池普及的瓶頸。設(shè)計(jì)出來了，生產(chǎn)的難度還是很高的。
第二點(diǎn)，就是降低電池組價(jià)格。實(shí)際上電池組價(jià)格一直在降低，從2010年的1100美元/千瓦時(shí)，一路下降。TSLA表示將通過3年努力，將每千瓦時(shí)電池的價(jià)格降至100美元以內(nèi)。據(jù)說最低可以達(dá)到60美元/千瓦時(shí)。
從數(shù)據(jù)看，若TSLA的電池成本是135美元/千瓦時(shí)，70度電就是9450美元。而若其電池成本是110美元/千瓦時(shí)，70度電就是7700美元，在電池上就節(jié)約了1750美元，也就是1.2萬元的人民幣。
假如3年后降到了60美元/千瓦時(shí)，意味著還可以節(jié)約3000多美元，大概2萬多人民幣。當(dāng)然并不一定是這么計(jì)算單，但電池的幾個(gè)確實(shí)在不斷下降。
第三點(diǎn)，就是新材料、新工藝的使用，比如納米硅涂膜。比如在電池陽極上，TSLA會(huì)進(jìn)行更具成本優(yōu)勢(shì)的納米硅涂膜，新增續(xù)航里程，降低成本。
同時(shí)，TSLA也將逐步推進(jìn)高鎳低鈷到高鎳無鈷的方法，降低電池成本，畢竟鈷的價(jià)格十分昂貴。同時(shí)減輕電池包的重量，提升組裝效率。
此外還在不斷減輕車體的重量，提升一體化率。TSLA已經(jīng)在車尾一體化上取得了，下一步是更為一體化的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方式。
此外，馬斯克還指出，將把電池直接內(nèi)置在汽車結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)電池將減輕車輛的整體重量。這將減少所需零件的總數(shù)（減少370個(gè)零部件）并加快生產(chǎn)速度。而且最重要的是，這還將使每千瓦時(shí)的成本降低7％。
這種設(shè)計(jì)，實(shí)際上是將電動(dòng)汽車身和電池組包裝融為一體，確實(shí)是降低成本的方法，但也會(huì)提升整車的不可維修性。估計(jì)這一技術(shù)可以用在小車上，這樣一旦有大碰撞，整體報(bào)廢就可以，沒有碰撞則可以供應(yīng)更低的價(jià)格，以及更好的能耗表現(xiàn)。
第四點(diǎn)，就是一些預(yù)期了。目前為止電動(dòng)汽車的價(jià)格持續(xù)下降，在美國(guó)市場(chǎng)從2018年的6.43萬美元下降至2019年的5.56萬美元，但依然高于燃油車的3.66萬美元。
馬斯克表示，所有創(chuàng)新將允許TSLA以2.5萬美元（17萬人民幣）的成本生產(chǎn)電動(dòng)汽車，希望每年生產(chǎn)2000萬輛。
同時(shí)，馬斯克還表示，期待上海廠實(shí)現(xiàn)100萬輛汽車/年的產(chǎn)量目標(biāo)。假如想達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，估計(jì)上海廠也會(huì)生產(chǎn)未來這種便宜的電動(dòng)汽車產(chǎn)品吧。
最后，TSLA還公布了三電機(jī)車型ModelSplaid，目前已正式上線接受預(yù)定，售價(jià)為134000美元，約合906899元人民幣，2021年晚期交付。官方公布系統(tǒng)綜合最大功率1100馬力，0-100km/h加速低于2秒，最高時(shí)速320km/h，續(xù)航832km。
這款車在國(guó)內(nèi)售價(jià)肯定超過百萬，并且也沒有這樣的場(chǎng)景體現(xiàn)其2秒破百的絕技吧，國(guó)產(chǎn)比亞迪漢3.9秒破百已經(jīng)可以接受了。
會(huì)議結(jié)束后，TSLA我國(guó)微博詢問大家對(duì)哪個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新感興趣，其實(shí)估計(jì)這些創(chuàng)新說的都是一件事，就是降低電動(dòng)汽車價(jià)格，供應(yīng)更好的續(xù)航表現(xiàn)。
從電池日的技術(shù)趨勢(shì)看，Model3價(jià)格還會(huì)不斷降低，因?yàn)閺碾娦?，到電池組裝，從車身鑄造工藝，到束線的整合，TSLA在不斷從材料和生產(chǎn)上降低成本。
同時(shí)，很多新技術(shù)會(huì)在上海廠使用，因?yàn)檫@正是伴隨TSLA創(chuàng)新的最新廠。所以價(jià)格上，應(yīng)該是很有期待空間的。
同時(shí)馬斯克也表示，約三年后有信心能制造出價(jià)格為25000美元的全自動(dòng)駕駛汽車。到那時(shí)候，估計(jì)就會(huì)開個(gè)"自動(dòng)駕駛?cè)?quot;了吧。
