2020年?yáng)|山再起的磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入2021年后開(kāi)始高歌猛進(jìn)。這個(gè)迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，不僅從部分鋰離子電池巨頭密集加碼投資通告可窺一斑，更直觀的是裝車(chē)數(shù)據(jù)暴漲，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)：中汽協(xié)）最新透露，二月份磷酸鐵鋰離子電池裝車(chē)量同比猛增28倍。

三月十一日，中汽協(xié)在汽車(chē)行業(yè)信息公布會(huì)上透露，2021年二月我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比上升高達(dá)584.7%，二月我國(guó)磷酸鐵鋰離子電池共計(jì)裝車(chē)2.2GWh，同比上升高達(dá)2826%。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，磷酸鐵鋰裝車(chē)量有望反超三元電池。

磷酸鐵鋰離子電池裝車(chē)量大增

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年一月至二月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成389.0萬(wàn)輛和395.8萬(wàn)輛，同比分別上升88.9%和76.2%。

新能源車(chē)方面，我國(guó)新能源汽車(chē)已持續(xù)8個(gè)月刷新當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)歷史紀(jì)錄。2021年二月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.4萬(wàn)輛和11萬(wàn)輛，同比分別上升7.2倍和5.8倍。

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中汽協(xié)同時(shí)披露了二月動(dòng)力鋰電池月度信息。二月份我國(guó)動(dòng)力鋰電池裝車(chē)量5.6GWh，同比上升832.9%。其中三元電池共計(jì)裝車(chē)3.3GWh，同比上升538.6%；磷酸鐵鋰離子電池共計(jì)裝車(chē)2.2GWh，同比上升高達(dá)2826%。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的一月至二月國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司裝車(chē)量排名，前十名依次是CATL、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、孚能科技、蜂巢能源、億緯鋰能、捷威動(dòng)力、瑞浦能源。其中，CATL裝車(chē)量為7.7GWh，占比達(dá)54.1%；比亞迪裝車(chē)量為1.88GWh，占比達(dá)13.2%。

2021年前兩個(gè)月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池裝車(chē)量累計(jì)14.2GWh，同比上升388.6%。其中，三元電池裝車(chē)量8.7GWh，占總裝車(chē)量61.3%，同比上升315.5%；磷酸鐵鋰離子電池裝車(chē)量5.5GWh，占總裝車(chē)量38.6%，同比上升586.8%，呈現(xiàn)快速上升發(fā)展勢(shì)頭。

造車(chē)新勢(shì)力青睞磷酸鐵鋰

磷酸鐵鋰市場(chǎng)占有率曾經(jīng)低至12.8%，不少人認(rèn)為磷酸鐵鋰離子電池將要消亡。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，隨著磷酸鐵鋰離子電池技術(shù)的快速進(jìn)步，CATL、比亞迪、億緯鋰能等公司的磷酸鐵鋰離子電池在性能大幅提升的同時(shí)，已經(jīng)具備較高安全性和較低成本的優(yōu)勢(shì)。此前作為主流新能源車(chē)動(dòng)力鋰電池的三元電池正"轉(zhuǎn)攻為守"，而曾經(jīng)長(zhǎng)期弱勢(shì)低迷的磷酸鐵鋰離子電池則呈快速逆襲之勢(shì)。

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和此同時(shí)，TSLA上海超級(jí)廠和小鵬汽車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)公司已開(kāi)始顯現(xiàn)明顯的降本降價(jià)和改善利潤(rùn)的效果。小鵬汽車(chē)p7后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)型和由海馬汽車(chē)代工的G3車(chē)型采用了磷酸鐵鋰離子電池后，比三元鋰電版成本下降近2萬(wàn)元。根據(jù)小鵬汽車(chē)三月八日披露的2020財(cái)年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)了全年毛利率首次轉(zhuǎn)正。

據(jù)了解，儲(chǔ)能市場(chǎng)的爆發(fā)，也是拉動(dòng)磷酸鐵鋰需求猛增的重要因素。和動(dòng)力鋰離子電池相同，儲(chǔ)能鋰離子電池大發(fā)展的核心原因是其性能提升、成本降低引起的規(guī)?；瘧?yīng)用。

車(chē)企重新青睞磷酸鐵鋰離子電池，引爆了行業(yè)需求。為了趕訂單進(jìn)度，不少電池生產(chǎn)公司產(chǎn)線(xiàn)都是滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行。國(guó)軒高科日前表示，公司正在加班加點(diǎn)提高磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量。

鋰電巨頭紛紛加碼投資

訂單火爆又刺激鋰電巨頭加碼投資磷酸鐵鋰項(xiàng)目。磷酸鐵鋰離子電池裝車(chē)量已經(jīng)排名第三的億緯鋰能三月十日通告，子公司惠州億緯動(dòng)力鋰電池有限公司擬斥資不超過(guò)39億元建設(shè)"乘用車(chē)鋰離子動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目（二期）"。此前二月份，惠州億緯動(dòng)力啟動(dòng)了"乘用車(chē)鋰離子動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目（一期）"和"xHEV電池系統(tǒng)項(xiàng)目（一期）"，投資金額分別為不超過(guò)10億元、26億元。

通告顯示，二期項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為方形磷酸鐵鋰離子電池，建設(shè)期不超過(guò)18個(gè)月，占地面積約175畝。據(jù)悉，億緯鋰能動(dòng)力鋰電池客戶(hù)有戴姆勒、現(xiàn)代起亞、小鵬、寶馬、捷豹路虎，客戶(hù)質(zhì)量處于國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)。

磷酸鐵鋰離子電池裝車(chē)量排名第二的比亞迪，則加緊從外部采購(gòu)磷酸鐵鋰正極材料，這顯露出公司刀片電池的需求火爆。新三板公司安達(dá)科技三月八日披露，比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司近日和安達(dá)科技簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方就磷酸鐵鋰供應(yīng)、預(yù)定金支付等事宜，達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。安達(dá)科技須長(zhǎng)期穩(wěn)定以市場(chǎng)定價(jià)原則向比亞迪供應(yīng)磷酸亞鐵鋰產(chǎn)品；比亞迪為此支付了2億元預(yù)定金。

跟蹤研究動(dòng)力鋰電池的羅蘭貝格總監(jiān)時(shí)帥說(shuō)，磷酸鐵鋰離子電池的改進(jìn)和推廣對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)接受度有非常大的幫助，在保證續(xù)航和性能穩(wěn)定等前提下，價(jià)格還比較低廉，未來(lái)發(fā)展值得期待。