據(jù)外媒報(bào)道，寶馬計(jì)劃與加州的SilaNanotechnologies公司（SilaNano）開(kāi)展合作，研發(fā)新一代電池材料。SilaNano研發(fā)了以硅為主要材質(zhì)的電池陽(yáng)極產(chǎn)品系列，旨在替代傳統(tǒng)的石墨電極，從而提升電芯的容量。該款陽(yáng)極材料與當(dāng)前的電池制造工藝相匹配，只需進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化后，就能投放到汽車(chē)市場(chǎng)中。

寶馬致力于家用電池研發(fā)，旨在加快引入符合其插電式混動(dòng)車(chē)輛要求的新款電池，其最終目標(biāo)是將新款電池的價(jià)格維持在用戶(hù)能負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格水平。

SilaNano致力于研發(fā)新一代電池材料并實(shí)現(xiàn)其商業(yè)化運(yùn)作。首批產(chǎn)品即為以硅質(zhì)材料為主的陽(yáng)極材料，旨在用其取代傳統(tǒng)的石墨電極。這類(lèi)材料有助于為新一代電池的電芯帶來(lái)以下特點(diǎn)：循環(huán)壽命長(zhǎng)，膨脹率超低、能量密度高。SilaNano材料可融入現(xiàn)有的電池制造工藝，在擴(kuò)大生產(chǎn)后可為企業(yè)帶來(lái)規(guī)模性經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

為加快其產(chǎn)品研發(fā)，寶馬致力于與SilaNano開(kāi)展長(zhǎng)期合作，為汽車(chē)市場(chǎng)研發(fā)硅質(zhì)陽(yáng)極材料。為此，兩家公司正共同采用SilaNano的突破性技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)卓越的電池性能及高性能電動(dòng)車(chē)所需的工業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

SilaNano首席執(zhí)行官GeneBerdichevsky表示：“SilaNano為汽車(chē)及消費(fèi)者市場(chǎng)的各類(lèi)用戶(hù)及合作伙伴提供全方位的支持。公司致力于交付新一代的電池材料、提升能量存儲(chǔ)能力、無(wú)需對(duì)電池制造工藝加以改動(dòng)、在量產(chǎn)后

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。預(yù)計(jì)在本世紀(jì)20年代初期，這類(lèi)創(chuàng)新產(chǎn)品將為電動(dòng)車(chē)引入新的性能標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>