據(jù)外媒報道，德國政府組織本國汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)公司成立了一個6000萬歐元、為期三年的聯(lián)盟，研究汽車燃料動力鋰電池堆的大批量加工。此次聯(lián)盟名為“AutoStack-Industrie”，由德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部(bMVI)投資，第一年出資2130萬歐元。

“AutoStack-Industrie”聯(lián)盟是德國汽車制造商和供應(yīng)商們聯(lián)合倡議的，目的是在2020年之前為德國和歐洲燃料動力鋰電池汽車的商業(yè)引進供應(yīng)技術(shù)、經(jīng)濟和科技支持。該聯(lián)盟由寶馬領(lǐng)導(dǎo)，由德國汽車和燃料動力鋰電池技術(shù)范疇的領(lǐng)先公司組成，其中包括寶馬、戴姆勒、德納、福特研究和創(chuàng)新中心、科德寶高性能材料、Greenerity、NuCellSys、燃料動力鋰電池公司PowerCellSwedenAb、德國優(yōu)美科、大眾集團和德國巴登符騰堡州太陽能和氫能研究中心。

德國聯(lián)邦交通與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部副部長Norbertbarthle表示，無排放電力驅(qū)動是將來的汽車和氫汽車驅(qū)動力的一個緊要選擇，也是對電池汽車的補充，德國打算建立自己的燃料動力鋰電池加工設(shè)施。

目前，燃料動力鋰電池堆緊要是手工組裝的。自動化裝配可節(jié)省時間和成本，因此是燃料動力鋰電池汽車在市場廣泛投放的先決條件。聯(lián)盟中的合作伙伴將創(chuàng)建一套通用的加工規(guī)范，按照此規(guī)范加工電池堆并設(shè)計組件，然后構(gòu)建出電池堆原型。與此同時，該聯(lián)盟成員也正在研究建造一個靈活的廠，目標產(chǎn)量為每年3萬個燃料動力鋰電池堆。