鉅大LARGE | 點擊量：1429次 | 2022年03月17日
電動汽車鋰離子電池保護IC芯片的用途
電動汽車鋰離子電池保護IC芯片的用途。眾所周知，電動汽車鋰離子電池是當下在各個范疇都會用到的新能源電池，但是鋰離子電池要保護板IC管理芯片的保護很多人都不了解，保護板在鋰離子電池使用中發(fā)揮著至關(guān)緊要的用途。今天小編就和大家說說電動汽車鋰離子電池保護IC芯片的用途。
電動汽車鋰離子電池保護管理IC芯片的用途
鋰離子電池保護管理IC芯片保護鋰離子電池不被過放電和過充電，也限制短路電流。鋰離子電池放電到電壓很低時就要停止，標準以2.75V為限，鋰離子電池電壓低完全沒有了，就不能恢復(fù)充電而損壞電池，起碼是損害使容量小。充電限制電壓4.25V，高了也是損壞電池的，或者充電時爆炸。當不慎短路時，保護電路啟動，關(guān)斷輸出，限制大電流對鋰離子電池萌生高溫柔高壓氣體而發(fā)生爆炸意外。
鋰離子電池保護管理IC的保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環(huán)境下戒備電池發(fā)生惡劣的損壞。
一般鋰離子電池保護板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、電阻、電容及輔助器件FUSE、PTC、NTC、ID、存儲器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路導(dǎo)通，而當電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護電芯的安全。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
電動汽車鋰離子電池保護IC是動力鋰電池與外部世界的橋梁，決定著電池的利用率，其性能對電動汽車使用成本和安全性至關(guān)緊要。它可以實時采集、解決、存儲電池包運行過程中的緊要信息，并與外部設(shè)備進行信息交換，在電池包運行過程中實時告警和保護,一般采用分布式架構(gòu)設(shè)計，由一臺主控設(shè)備和多臺從控設(shè)備構(gòu)成。
●過充保護：當鋰離子電池包某一串電壓大于（過壓）最大值時，且達到保護延遲，IC控制CMOS關(guān)斷充電回路。
●過放保護:當鋰離子電池包某一串電壓小于（欠壓）最大值時，且達到保護延遲，IC控制DMOS關(guān)斷放點回路。
●過流保護:當鋰離子電池包P+與P-輸出電流超過過流值，控制電路控制放電DMOS關(guān)斷放電回路，停止放電。
●短路保護：當鋰離子電池包P+與P-輸出電流超過短路電流值，控制電路控制放電DMOS關(guān)斷放電回路，停止放電。
●溫度保護：當溫度感應(yīng)器達到溫度閾值時，且達到保護延遲，控制電路控制關(guān)斷充放電MOS管，停止充放電。
●均衡保護：電池某一串達到均衡電壓時，控制電路關(guān)斷充電電路，當電池某一串超過均衡電壓時，控制電路釋放電壓。
電動汽車鋰離子電池保護板怎么激活？
電動汽車鋰離子電池保護板在保護狀態(tài)下，最正常的激活方式就是充電，假如充電都激活不了，是沒有方法用其它方法激活的。
今朝并不是所有的鋰離子電池保護板都要激活了，只是有的保護IC要激活，而且這是老的IC方法，老的IC方法這所以要這么做是為了讓保護板不工作，以降低靜電放電能量，好讓鋰離子電池存放的時候較久一點。這就是為何設(shè)計要充電激活的原由所在。
以上就是電動汽車鋰離子電池保護IC芯片的用途，鋰離子電池保護板都會時刻監(jiān)視電池的各種情況發(fā)生，并采取保護措施。鋰離子電池的激活要將充電器的正負極筆直對電池的正負極充電，當電壓升到保護板的下線電壓后，保護板就會正常工作，正常進行充放電了。
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