今日早盤，鋰電龍頭CATL高開(kāi)高走，一舉突破上市開(kāi)板以來(lái)形成的長(zhǎng)達(dá)1年半箱體，創(chuàng)出歷史新高，向百元股集團(tuán)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，1個(gè)小時(shí)成交量就幾乎和昨日全天成交量持平。

在CATL強(qiáng)勢(shì)的帶領(lǐng)下，鋰電池板塊大幅上揚(yáng)，板塊指數(shù)創(chuàng)出近8個(gè)月的新高，中科電氣、美聯(lián)新材漲停，贛鋒鋰業(yè)、當(dāng)升科技、贏合科技等漲幅居前。

市占率不斷提升

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年十一月，我國(guó)新能源汽車銷售9.5萬(wàn)輛，同比下降43.79％，銷量持續(xù)五個(gè)月下降。2019年一月—十一月合計(jì)銷售104.29萬(wàn)輛，同比上升2.08％。

從數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)新能源汽車發(fā)展暫時(shí)處于調(diào)整階段，但這有利于淘汰落后產(chǎn)量，令頭部公司進(jìn)一步做強(qiáng)做大。作為市占率第一的鋰電龍頭CATL牢牢抓住了這次行業(yè)調(diào)整的良機(jī)，隨著行業(yè)下跌，市場(chǎng)份額不斷提升。截至第三季度，CATL市場(chǎng)份額高達(dá)63.8％，比一、二季度的44.6％和46％大幅提升。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

由于市場(chǎng)份額的大幅提升，CATL的業(yè)績(jī)逆行業(yè)頹勢(shì)大幅上升。2019年三季報(bào)顯示，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收328.56億元，同比上升71.7％，凈利潤(rùn)34.64億元，同比上升45.65％。

十一月初，寶馬汽車宣布，已經(jīng)和CATL以及三星SDI簽署了價(jià)值超過(guò)100億歐元的兩份動(dòng)力鋰電池采購(gòu)合同。其中，寶馬和CATL在2018年簽署的價(jià)值40億歐元的訂單新增到73億歐元，合同供貨時(shí)間為2020年至2031年。其中寶馬集團(tuán)采購(gòu)45億歐元，寶馬我國(guó)基地采購(gòu)28億歐元。

良好的業(yè)績(jī)及成長(zhǎng)性疊加巨額訂單吸引了市場(chǎng)資金的競(jìng)相追逐。CATL融資余額由十一月初的10.73億元上升至目前14.68億元，近期更是加速流入，持續(xù)6個(gè)交易日凈買入，昨日一日就融資凈買入逾1.39億元。

北上資金十一月以來(lái)也是持續(xù)凈買入CATL，持股由1567萬(wàn)股增至3292萬(wàn)股歷史最高點(diǎn)，上升1倍多，持股市值也歷史首次突破30億元。在基本面和資金推動(dòng)的雙重用途下。十一月以來(lái)，CATL大幅上漲。截至今日最高97.17元，CATL累計(jì)上漲逾41％。

補(bǔ)貼退坡影響多大？

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

在欣欣向榮的背后，CATL也略微存在一定隱憂。

日前，工信部公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第11批）》，國(guó)產(chǎn)TSLA進(jìn)入推薦目錄，其兩種配置分別搭載了松下及LG的單體電池。這是首次有搭載國(guó)外電池單體的車型進(jìn)入推薦目錄，標(biāo)志著國(guó)家提前全面放開(kāi)外資電池。

早在2015年，工信部公布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，其重要目的在于保護(hù)本土動(dòng)力鋰電池公司。當(dāng)年底工信部正式公布了第一批符合《規(guī)范條件》的公司，其中，CATL彼時(shí)的母公司眾和股份赫然在列。此后，工信部又陸續(xù)公布了第二批、第三批以及更多的公司，松下、LG等外資巨頭被擋在了補(bǔ)貼的門外。

在政策的保駕護(hù)航下，CATL、比亞迪、億緯鋰能等一大批國(guó)產(chǎn)品牌爭(zhēng)取到了寶貴的發(fā)展機(jī)會(huì)，并借助我國(guó)新能源市場(chǎng)的發(fā)展和影響力和奔馳、寶馬屢簽大單。

而隨著新能源汽車的發(fā)展壯大，補(bǔ)貼全面退坡的時(shí)候也將到來(lái)。2019年補(bǔ)貼就相較之前大幅退坡，動(dòng)力鋰電池公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受到重大影響。

CATL雖市占率不斷提升，前三季度業(yè)績(jī)也大幅上升，但銷售毛利率卻持續(xù)下降，三季度公司毛利率27.93％，同比下降3.34個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降2.91個(gè)百分點(diǎn)。三季度單季，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入125.92億元，同比上升28.80％，增速大幅下降，凈利潤(rùn)13.62億元，更是同比下降7.2％。

另外，韓國(guó)動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商SKI計(jì)劃投資10.5億美元（約合人民幣73.8億元），在江蘇鹽城建立一座全新的動(dòng)力鋰電池廠。日本松下公司宣布研發(fā)出新型動(dòng)力鋰電池，原材料的鈷含量將減半，這將大幅降低生產(chǎn)成本。這意味著CATL的技術(shù)將不再具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。