鉅大LARGE | 點擊量：415次 | 2022年06月30日
今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體向好 鋰鹽料持續(xù)供不應(yīng)求
截至一月十一日記者發(fā)稿時，在中信新能源汽車概念板塊中，57家新能源汽車上市公司中有39家公布2017年年報業(yè)績預(yù)告，其中20家公司預(yù)計凈利潤上升；93家鋰電池上市公司中，有79家公布年報業(yè)績預(yù)告，其中64家預(yù)計凈利潤上升，占比81%。從各家上市公司的業(yè)績預(yù)測來判斷，2018年行業(yè)整體仍將維持較好的盈利水平。
鋰鹽料持續(xù)供不應(yīng)求
贛鋒鋰業(yè)(69.800,-0.63,-0.89%)預(yù)計，2017年實現(xiàn)凈利潤9.47億至11.9億元，同比上升95%至145%。針對業(yè)績變動原因，通告稱澳大利亞RIM公司鋰輝石原材料供應(yīng)趨于穩(wěn)定，公司鋰鹽產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比上升，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步上升。
作為國內(nèi)鋰鹽龍頭的天齊鋰業(yè)(54.600,-0.86,-1.55%)預(yù)計2017年全年歸母凈利潤為20.6億元至22.6億元，同比上升36.24%至49.47%，這意味著四季度凈利潤為5.42億元至7.42億元，同比將實現(xiàn)高上升。有關(guān)業(yè)績變動的原因，公司稱重要是源于產(chǎn)品銷售數(shù)量及價格提高導(dǎo)致銷售毛利新增。東吳證券(9.650,-0.03,-0.31%)認為，公司業(yè)績上升重要系鋰礦量價齊升和鋰化工產(chǎn)品銷量新增所致。公司有關(guān)業(yè)績上升的預(yù)期來自鋰鹽增產(chǎn)的信心。
有公司受新能源汽車政策變動和市場競爭影響，鋰電材料和鋰電池銷售價格有所下降，從而影響利潤貢獻率。多氟多(20.430,-0.30,-1.45%)對2017年度經(jīng)營業(yè)績預(yù)計，歸屬于上市公司股東的凈利潤變動幅度為下降50%至20%。十一月二十二日，公司公布通告稱，公司原計劃募資20.02億元投入到"年產(chǎn)10000噸動力鋰電池高端新型添加劑項目"和"30萬套/年新能源汽車動力總成及配套項目"，現(xiàn)調(diào)整募資金額為不超過16.97億元。業(yè)內(nèi)人士認為，2017年六氟磷酸鋰價格相比此前"腰斬"，毛利下降成為行業(yè)普遍現(xiàn)象，在主營業(yè)務(wù)難以保持高速上升的壓力之下，通過布局電解液另一關(guān)鍵材料添加劑來夯實自身業(yè)務(wù)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
業(yè)內(nèi)人士認為，在傳統(tǒng)車企紛紛轉(zhuǎn)型新能源汽車的帶動下，全球電動化時代已逐步開啟。2017年以來，新能源汽車的快速放量帶動鋰鹽（碳酸鋰和氫氧化鋰）需求的爆發(fā)，但供給端受到上游資源緊缺、鋰鹽擴產(chǎn)和認證周期較長的限制，造成鋰鹽供需失衡，從而導(dǎo)致鋰鹽有望長期出現(xiàn)量價齊升。
行業(yè)龍頭或持續(xù)受益
根據(jù)中汽協(xié)一月十一日公布的2017年十二月新能源汽車產(chǎn)銷情況顯示，十二月新能源汽車合計生產(chǎn)14.9萬輛，環(huán)比上升17.9%，同比上升68.5%。銷量方面，合計銷售16.3萬輛，環(huán)比上升32.3%，同比上升56.8%。2017年1-十二月，新能源汽車生產(chǎn)79.4萬輛，同比上升68.5%，銷售56.8萬輛，同比上升53.3%，表明新能源整車市場正在快速成長。
新能源整車公司眾泰汽車(12.230,0.15,1.24%)預(yù)計，2017年累計凈利潤為12.59億至13.62億元，同比上升1350.72%至1469.41%。2017年四月，原金馬股份完成購買眾泰汽車100%股權(quán)，此次收購不僅使得公司主營業(yè)務(wù)由車用零部件等產(chǎn)品生產(chǎn)銷售變更為汽車整體制造，同時也打下了公司全年銷量和業(yè)績雙雙高速上升的基礎(chǔ)。
天風(fēng)證券認為，2018年新能源汽車補貼政策暫未公布，新政策公布前，為繼續(xù)執(zhí)行舊補貼的緩沖期，這將推動一季度"淡季不淡"，面對2017年一季度低基數(shù)，新能源汽車2018年一季報有望呈現(xiàn)高速上升。隨著產(chǎn)業(yè)走向成熟，高端緊缺、低端過剩成為目前重要矛盾。新能源乘用車，長續(xù)駛里程、大電池電量、高能量密度車型將成主流，由于政策引導(dǎo)、消費升級、車型調(diào)整，2018年單車電量有望上行。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著"雙積分"辦法的實行和未來幾年產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國將制定"禁售燃油汽車"時間表，我國新能源(8.010,-0.10,-1.23%)汽車產(chǎn)業(yè)投資或迎更大高潮。此外，受鋰、鈷價格持續(xù)上揚，外資廠商國內(nèi)建廠有望提速等因素的影響，后續(xù)上升將更多來自于內(nèi)部集中度提升，帶來優(yōu)質(zhì)公司議價權(quán)的提高和規(guī)模優(yōu)勢擴大帶來的平均成本下降，行業(yè)龍頭或在后續(xù)時期持續(xù)受益。
