近日，專家指出，2015年我國新能源汽車的產(chǎn)銷量將突破30萬輛，動(dòng)力鋰電池年內(nèi)新增投資將突破千億。未來十年內(nèi)，我國單純的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年1至十月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛，同比上升3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)8.71萬輛，同比上升3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛，同比上升3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比上升9倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.50萬輛，同比上升88%。按此上升趨勢(shì)，今年我國新能源汽車的產(chǎn)銷量將突破30萬輛；到2016年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量可超過50萬輛。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，2015年1至八月全國累計(jì)生產(chǎn)了鋰電池33.4億只；投資方面，1至十月來自資本市場(chǎng)的上市公司增量投資達(dá)到800億元，加上社會(huì)上其他公司的投資，預(yù)計(jì)2015年度動(dòng)力鋰電池新增投資將突破千億。專家同時(shí)預(yù)計(jì)，今年動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)份額會(huì)達(dá)到38%，產(chǎn)量也將高達(dá)50億安時(shí)。隨著鋰電池相關(guān)產(chǎn)量的釋放，市場(chǎng)需求的饑渴將在2016年下半年得到緩解。

和會(huì)專家及公司界人士普遍認(rèn)為，目前動(dòng)力鋰電池、新能源車產(chǎn)業(yè)、分布式發(fā)電儲(chǔ)能面對(duì)政策、產(chǎn)品、市場(chǎng)和資本的諸多風(fēng)口，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量增速遠(yuǎn)未滿足新能源汽車的快速發(fā)展需求，高品質(zhì)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品市場(chǎng)仍舊供不應(yīng)求。在此背景下，預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)，我國單純的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料和下游電芯組裝市場(chǎng)均將迎來持續(xù)利好。

事實(shí)上，2015年全球范圍內(nèi)均開始了動(dòng)力鋰電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)量比拼的賽跑。傳統(tǒng)汽車制造大佬級(jí)公司如大眾、寶馬、奔馳、通用、日產(chǎn)、豐田等，都紛紛涉足動(dòng)力鋰電池開發(fā)研究，能量密度穩(wěn)步刷新，"里程焦慮"問題也被慢慢解決，充電樁的布局更是如火如荼地展開，TSLA等車企不僅在美國本土展開了充電樁的賽跑，在我國市場(chǎng)也開始了大躍進(jìn)式的建設(shè)。

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對(duì)爆發(fā)式上升的新能源車市場(chǎng)，也有專家表達(dá)了理性的觀點(diǎn)。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，新能源車的發(fā)展將受制于財(cái)政支持能力，明年整車公司和電池公司均會(huì)面對(duì)資金的壓力。"所以我們對(duì)2016年發(fā)展并不是特別放心，要把預(yù)期降下來一點(diǎn)，總之在今年增速一到兩倍，明年增速認(rèn)為是60%至70%左右。"不過，即使在這種情況下，到2020年，假如中途不調(diào)整補(bǔ)貼政策，"十三五"提出的500萬的產(chǎn)銷目標(biāo)仍然是有望實(shí)現(xiàn)的。