五月十一日消息，近日，清華大學(xué)汽車安全和節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力鋰電池安全研究室、歐陽(yáng)明高教授項(xiàng)目組和創(chuàng)為新能源達(dá)成合作研發(fā)意向。

清華大學(xué)動(dòng)力鋰電池安全研究室長(zhǎng)期致力于鋰電池及先進(jìn)材料和新型化學(xué)電源方面的研究，并取得了大量的研究成果，先后承擔(dān)和完成多項(xiàng)國(guó)家項(xiàng)目，承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、863、973項(xiàng)目、科技部國(guó)際合作項(xiàng)目等。實(shí)驗(yàn)室在鋰電池氧化物正極材料、含硫聚合物正極材料、合金負(fù)極材料、凝膠電解質(zhì)、高比能量鋰硫電池、磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池、鈦酸鋰動(dòng)力鋰電池及高安全性動(dòng)力鋰電池等方面進(jìn)行了大量深入的研究工作，取得了系列研究成果。

煙臺(tái)創(chuàng)為新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱："創(chuàng)為新能源"），在電池安全方面有較為深入的研究，致力于動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э丶夹g(shù)的研究，依靠專有技術(shù)——?jiǎng)恿︿囯姵責(zé)崾Э啬Ｐ停邪l(fā)了具有智慧內(nèi)核的電池箱專用自動(dòng)滅火器。公司堅(jiān)持以創(chuàng)新、安全、通用、可靠為產(chǎn)品理念，不斷升級(jí)、迭代，形成了"研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、生產(chǎn)一代"產(chǎn)品體系。另外，創(chuàng)為新能源設(shè)有產(chǎn)品工程院和技術(shù)研究院，緊跟新能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，和一線新能源汽車公司、電動(dòng)汽車公司、動(dòng)力鋰電池公司保持密切合作。

作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э仡A(yù)警及安全技術(shù)的最早研究者和電池箱專用自動(dòng)滅火裝置的創(chuàng)領(lǐng)者，創(chuàng)為新能源首創(chuàng)"鋰電池?zé)崾Э啬Ｐ?quot;，引領(lǐng)電池箱熱失控監(jiān)測(cè)及自動(dòng)滅火技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。

創(chuàng)為新能源技術(shù)總監(jiān)李明明在論壇上做了創(chuàng)為"鋰電池?zé)崾Э啬Ｐ?quot;技術(shù)應(yīng)用及案例分析的學(xué)術(shù)報(bào)告，將創(chuàng)為近幾年在鋰電池?zé)崾Э胤矫娴目蒲泄ぷ骷俺晒隽藚R報(bào)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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創(chuàng)為鋰電池?zé)崾Э啬Ｐ蜑闄M向、縱向、垂向三維，縱向?yàn)槎鄠鞲衅鞯臄?shù)據(jù)冗合，即對(duì)多組同環(huán)境下的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行多次擬合，模擬不同材料、不同環(huán)境的數(shù)據(jù)表征曲線，可靠準(zhǔn)確的判斷火情階段；橫向?yàn)閷?duì)傳感器的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行持續(xù)時(shí)間算法，排除噪聲干擾，有效解決了傳統(tǒng)的閾值法監(jiān)測(cè)方式的漏報(bào)、誤報(bào)、預(yù)警滯后問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)早期可靠預(yù)警；垂向采用穿刺、鈍針?lè)e壓等不同方法模擬不同類型不同容量動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э剡^(guò)程。通過(guò)三維融合，用數(shù)學(xué)手段，以大量實(shí)驗(yàn)及真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，歸納熱失控導(dǎo)致的各種變量之間的內(nèi)在關(guān)系，采用神經(jīng)學(xué)原理，形成極早期、高可靠、自運(yùn)行的"鋰電池?zé)崾Э啬Ｐ?quot;，實(shí)現(xiàn)電池火災(zāi)隱患的早期預(yù)警和智能控制。大量實(shí)車運(yùn)行中發(fā)生的預(yù)警實(shí)例證明了此模型的有效性和先進(jìn)性。

在此次報(bào)告中，創(chuàng)為電池箱專用自動(dòng)滅火裝置在實(shí)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的多次漏液等熱失控預(yù)警實(shí)例，受到了清華大學(xué)及眾多參會(huì)專家和技術(shù)人員的高度關(guān)注，創(chuàng)為技術(shù)也受到業(yè)內(nèi)專家的一致認(rèn)可和好評(píng)。

創(chuàng)為新能源受邀參觀清華大學(xué)汽車安全和節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力鋰電池安全研究室

會(huì)后，清華大學(xué)汽車安全和節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力鋰電池安全研究室、歐陽(yáng)明高教授項(xiàng)目組馮旭寧博士特別邀請(qǐng)創(chuàng)為新能源到清華大學(xué)汽車安全和節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力鋰電池安全研究室參觀，并就合作研發(fā)事宜就行初次溝通。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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