數(shù)據(jù)顯示，2016年中國新能源汽車產(chǎn)銷量突破了50萬輛，保有量超過了100萬輛，發(fā)展勢頭看好。對此，在日前舉辦的2017全球未來出行高層論壇暨國際展覽會媒體溝通會上，中國電動汽車百人會理事長、國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任陳清泰向記者表示，電動汽車具有強大的趨勢性，能與未來的社會進步、社會發(fā)展更好地銜接，“為實現(xiàn)未來美好的前景，我們不能把電動汽車看作孤島，必須把電動汽車放到未來出行的場景中來考慮它的定位，考慮它的發(fā)展”。

當前，電動汽車的技術(shù)也在不斷發(fā)展。在整車技術(shù)方面，我國純電動主流汽車的續(xù)航里程達到了250公里以上，插電式的混合動力保證了具有50公里以上的純電動零排放的續(xù)駛里程。在關(guān)鍵零部件方面，每隔4年左右，電動汽車的電池能量密度就提高了一倍，成本降低約一半。

“電動汽車是一個高技術(shù)含量，應(yīng)用范圍極廣的耗能產(chǎn)品，它所能吸納的信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，以及新能源、新材料、先進制造等技術(shù)和裝備的范圍極廣，這就使電動汽車成了拉動經(jīng)濟技術(shù)系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)升級的重要力量，并會引發(fā)著諸多產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)性變化?！标惽逄┻M一步表示，從國家的角度看，應(yīng)及早對電動汽車與分布式能源、智能電網(wǎng)、智能交通、智慧城市以及5G通訊、協(xié)同發(fā)展做出統(tǒng)一規(guī)劃，推進“電動汽車+互聯(lián)網(wǎng)+交通”分階段地獲取，提高交通效能，降低物流成本，保障交通安全的社會效益。

陳清泰認為，汽車工業(yè)正在面臨一場重大的變革，汽車也不再僅僅是一種交通工具，而已經(jīng)成為移動生活服務(wù)當中的一個載體。但是，如何打破壁壘，讓更多有生命力、有創(chuàng)新力的企業(yè)和力量融入進來；如何在汽車的電動化、智能化和交通的智能化背景下去考慮跨界融合、突破邊界，這是一個巨大的挑戰(zhàn)，也是電動汽車行業(yè)的目標和使命?！耙虼耍覀冃枰ㄟ^多種形式的跨部門、跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科的溝通、研討，形成共識，需要突破壁壘，協(xié)同創(chuàng)新”，陳清泰最后表示。