近日，三星集團(tuán)旗下公司三星SDI宣布，將完全退出燃料動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，并專注于電動(dòng)汽車電池等相關(guān)業(yè)務(wù)。

據(jù)媒體報(bào)道，三星SDI發(fā)言人解釋退出燃料動(dòng)力電池市場(chǎng)的理由是展望黯淡，隨著鋰離子電池的應(yīng)用范圍的擴(kuò)大和生產(chǎn)成本下降，燃料動(dòng)力電池難以和之抗衡。該部門(mén)所有員工已轉(zhuǎn)調(diào)其他單位工作。2005年開(kāi)始進(jìn)入燃料動(dòng)力電池市場(chǎng)的三星SDI曾是韓國(guó)燃料動(dòng)力電池領(lǐng)域擁有相關(guān)專利最多，經(jīng)營(yíng)效益最好的公司。

目前，三星SDI正在和韓國(guó)本地公司商討設(shè)備出售事宜，但他拒絕透露潛在買(mǎi)家的名字。據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士稱，三星將把設(shè)備出售給韓國(guó)化學(xué)纖維制造商科隆(KolonIndustries)，價(jià)格約為幾百萬(wàn)美元?？坡》矫嬉沧C實(shí)已經(jīng)和三星SDI接觸，正在進(jìn)行談判。

小貼士

燃料動(dòng)力電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置，可以通過(guò)電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)發(fā)電。雖然從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能儲(chǔ)電而是一個(gè)發(fā)電廠。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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燃料動(dòng)力電池示意圖

11年來(lái)，三星SDI一直沒(méi)推出燃料動(dòng)力電池商業(yè)化應(yīng)用

2005年，三星集團(tuán)選擇燃料動(dòng)力電池作為新一代核心業(yè)務(wù)，集團(tuán)計(jì)劃投資萬(wàn)億韓元用于燃料動(dòng)力電池的研發(fā)和建廠，期望可以在2008年完成商業(yè)化。該業(yè)務(wù)交由子公司三星SDI負(fù)責(zé)。

三星SDI是三星集團(tuán)在電子信息科技領(lǐng)域的子公司，1970年成立并開(kāi)始生產(chǎn)真空管，到1990年代，業(yè)務(wù)重要集中在生產(chǎn)超大型平板和移動(dòng)平板產(chǎn)品，21世紀(jì)以來(lái)，特別是近幾年，包括燃料動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車電池在內(nèi)的二次電池業(yè)務(wù)(小編注：二次電池(Rechargeablebattery)又稱充電電池或蓄電池，即放電后可通過(guò)充電繼續(xù)使用的電池)快速發(fā)展，該業(yè)務(wù)也逐漸成為公司重要上升點(diǎn)。

2005年，公司發(fā)起丁烷燃料動(dòng)力電池項(xiàng)目，該電池計(jì)劃使用丁烷氣體罐作為能量源，根據(jù)設(shè)計(jì)方法，220g丁烷燃料可以保持5個(gè)小時(shí)100w的輸出功率，可供便攜式彩電(60W)使用8小時(shí)或者供筆記本電腦(20W)待機(jī)20小時(shí)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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2006年，三星SDI宣布他們研發(fā)出了世界上第一個(gè)可供便攜式媒體播放器(pMp)和手機(jī)使用的燃料動(dòng)力電池，并宣稱該產(chǎn)品將成為手機(jī)燃料動(dòng)力電池市場(chǎng)的領(lǐng)軍產(chǎn)品，同時(shí)還承諾在2008年前實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品商業(yè)化。據(jù)稱這款燃料動(dòng)力電池可供pMp持續(xù)運(yùn)行10小時(shí)的燃料動(dòng)力電池。

計(jì)劃總是美好的，然而2009年iphone和Galaxy等智能手機(jī)的公布，讓pMp本身變得無(wú)人問(wèn)津，用于pMp的燃料動(dòng)力電池生產(chǎn)也不了了之。

據(jù)韓媒報(bào)道，當(dāng)時(shí)一位IT業(yè)內(nèi)人士表示：有關(guān)人員都在好奇三星SDI怎么可能不了解他的姐妹公司三星電子正準(zhǔn)備推廣智能手機(jī)三星Galaxy。由此可見(jiàn)，這家全球知名的電池公司甚至連燃料動(dòng)力電池未來(lái)三年的前景都不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。

三星SDI隨后還曾表示全球范圍內(nèi)智能設(shè)備需求正在快速上升，相關(guān)燃料動(dòng)力電池產(chǎn)品將在2010年進(jìn)入實(shí)物測(cè)試階段。然而這一計(jì)劃同樣沒(méi)有實(shí)物面世。

很有趣的一點(diǎn)是，三星SDI公關(guān)部門(mén)的SeoHae-su曾公開(kāi)表示公司將更加專注于燃料動(dòng)力電池的研發(fā)、公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)將為車用二次電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)和小型電池，然而在2012-2014年三星SDI的財(cái)報(bào)中并沒(méi)有有關(guān)燃料動(dòng)力電池研發(fā)方面的投入記錄。

進(jìn)入燃料動(dòng)力電池市場(chǎng)的十年間，始終沒(méi)有商業(yè)化產(chǎn)品出現(xiàn)，也難怪三星SDI會(huì)宣布全面退出燃料動(dòng)力電池市場(chǎng)。

正如一位韓國(guó)燃料動(dòng)力電池制造商所說(shuō)，燃料動(dòng)力電池的確缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，我認(rèn)為三星并沒(méi)有經(jīng)過(guò)詳細(xì)考慮就草率的進(jìn)入了燃料動(dòng)力電池領(lǐng)域。

燃料動(dòng)力電池掛了，但三星SDI依舊是電池強(qiáng)者

雖然三星SDI在燃料動(dòng)力電池業(yè)務(wù)上吃了敗仗，但是他在二次電池領(lǐng)域的實(shí)力卻是不容忽視。日本二次電池專門(mén)調(diào)查機(jī)關(guān)B3社的數(shù)據(jù)顯示，2013年三星SDI在小型二次電池全球市場(chǎng)份額全球第一。如今，三星SDI已經(jīng)和德國(guó)寶馬、美國(guó)克萊斯勒、印度馬恒大等全球汽車廠商巨頭簽署了供貨合同。

1999

更名為三星SDI，并開(kāi)發(fā)出行業(yè)內(nèi)最大容量1800mAh圓形鋰離子電池

2005

世界首次開(kāi)發(fā)出最高能源密度筆記本pC用，pMp用燃料動(dòng)力電池，最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)2600mAh電池

2008

在日本IIT鋰離子電池行業(yè)綜合評(píng)價(jià)中，位居第一。同年三星移動(dòng)顯示屏公司成立

2010

小型二次電池業(yè)務(wù)世界市場(chǎng)占有率達(dá)到第一，蔚山電氣汽車用電池廠竣工

2015

二月，收購(gòu)知名汽車零組件供應(yīng)商MagnaInternational旗下電池業(yè)務(wù)MagnaSteyr

十月，我國(guó)西安市電動(dòng)汽車電池廠竣工并投產(chǎn)，該廠擁有年產(chǎn)4萬(wàn)臺(tái)高性能汽車動(dòng)力(純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn))電池的最頂端生產(chǎn)線，生產(chǎn)線涵蓋了生產(chǎn)汽車動(dòng)力鋰電池單元和模塊的全工藝流程

十一月，向江淮汽車(JAC)供給電動(dòng)汽車用圓形電池

目前，三星SDI重要包括4塊業(yè)務(wù)，小型鋰離子電池，汽車電池，鋰離子儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)以及電子材料。

了解過(guò)才了解，原來(lái)三星SDI遠(yuǎn)比想象的更厲害。

三星SDI在2014年小型二次電池占全球市場(chǎng)份額超過(guò)四分之一

三星SDI在2014年十一月全球首次推出了不僅可隨心所欲地彎曲，還可卷曲的柔性電池。

三星SDI的儲(chǔ)能系統(tǒng)在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的韓電調(diào)頻(F/R)用實(shí)證事業(yè)也完成了大規(guī)模的供應(yīng)。

轉(zhuǎn)向：電動(dòng)汽車電池和能源解決方法

我們必須要清除組織中的脂肪，鍛煉肌肉，才能取得最終的勝利。

———三星SDI的社長(zhǎng)趙南成

2015年，三星SDI在電池事業(yè)部上的投資6822億韓元，包括能源解決方法業(yè)務(wù)上的5288億韓元，燃料動(dòng)力電池業(yè)務(wù)中的1534億韓元。今年電動(dòng)汽車電池方面的投資將集中在繼續(xù)投資建設(shè)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施，以及在歐洲地區(qū)建設(shè)新的生產(chǎn)設(shè)施。目前，三星SDI位于韓國(guó)蔚山和我國(guó)西安的電池廠的年產(chǎn)量可以滿足20萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車的電池需求。

近年來(lái)，為了減少整體營(yíng)運(yùn)成本，三星SDI在對(duì)公司組織架構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化的同時(shí)，也大量剝離非核心業(yè)務(wù)，將重心轉(zhuǎn)移至發(fā)展電池業(yè)務(wù)。2014年底剝離顯示器業(yè)務(wù)，以及已將旗下化學(xué)業(yè)務(wù)賣給樂(lè)天化工LotteChemical。

2016年，三星計(jì)劃在電動(dòng)汽車電池上投資1萬(wàn)億韓元，較去年同比上升40%。三星SDI方面表示，公司新的上升點(diǎn)將是二次電池業(yè)務(wù)。

根據(jù)三星SDI中小型電池事業(yè)部?jī)?nèi)部預(yù)測(cè)，今年部門(mén)整體營(yíng)收將扭虧為盈，但是電動(dòng)汽車電池部分在2018年前都將持續(xù)虧損。

三星SDI社長(zhǎng)趙南成在年初召開(kāi)的臨時(shí)股東大會(huì)中表示，2020年前，將在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域投入超過(guò)3萬(wàn)億韓元(約27億美元)，務(wù)必要使三星SDI成為全球超一流水平的電池供應(yīng)商。并稱要在2020年左右開(kāi)發(fā)出一次充滿電可讓電動(dòng)汽車行駛達(dá)600公里的鋰離子電池，當(dāng)前并積極推動(dòng)全固體電池、鋰空氣電池及鋰金屬電池等高輸出功率及大容量電池的開(kāi)發(fā)。