八月份的一場(chǎng)地震，讓風(fēng)景如畫的九寨溝陷入困頓。除了脫貧攻堅(jiān)，九寨溝縣還要面對(duì)如何做好災(zāi)后重建的特殊挑戰(zhàn)。

十二月五日，四川成都傳來(lái)好消息——江蘇綠洲新能源集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“綠洲新能源”）宣布正式啟動(dòng)“智慧能源點(diǎn)亮山區(qū)”項(xiàng)目。該項(xiàng)目將為九寨溝山區(qū)民眾捐贈(zèng)成套光伏發(fā)電產(chǎn)品、儲(chǔ)能產(chǎn)品，這不僅有助于推進(jìn)山區(qū)能源應(yīng)用的清潔化、智慧化、生態(tài)化和綜合利用的高效化,還能以輸入可再生能源的方式，拓寬當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)渠道，幫助山區(qū)民眾在保持生態(tài)環(huán)保的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)脫貧致富。

“我們將會(huì)在未來(lái)3-5年時(shí)間持續(xù)投入，為山區(qū)供應(yīng)光伏、儲(chǔ)能產(chǎn)品，逐步打造‘智慧能源點(diǎn)亮山區(qū)’示范點(diǎn)，切實(shí)為九寨溝脫貧做貢獻(xiàn)。”綠洲新能源董事長(zhǎng)王坤在該活動(dòng)新聞公布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示。

“報(bào)廢潮”已至梯次利用惠及民生

本報(bào)記者了解到，此次項(xiàng)目的重點(diǎn)執(zhí)行區(qū)域位于四川省九寨溝羅依鄉(xiāng)，村寨遠(yuǎn)離交通主干道，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，當(dāng)?shù)厝罕娊?jīng)濟(jì)收入單一，重要經(jīng)濟(jì)收入來(lái)源靠挖蟲草、露地蔬菜種植、外出務(wù)工等為主。

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“‘智慧能源點(diǎn)亮山區(qū)’活動(dòng)將有利于貧困地區(qū)的資源開發(fā)，同時(shí)更能讓當(dāng)?shù)厝罕娗猩韰⑴c到新能源技術(shù)的應(yīng)用和普及?！彼拇ㄊ∪嗣裾v北京辦事處經(jīng)濟(jì)協(xié)作信息處處長(zhǎng)楊榮亮指出。

“智慧能源”到底指什么？據(jù)介紹，此次捐贈(zèng)的儲(chǔ)能電池產(chǎn)品可以將電網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)化和傳輸?shù)闹腔刍?。值得一提的是，推廣該儲(chǔ)能電池產(chǎn)品還有助于實(shí)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池梯次利用的目的。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動(dòng)力鋰離子電池的回收逐漸引起了行業(yè)的重視，梯次利用也被更多的公司提上了議程。

動(dòng)力鋰離子電池的梯次利用，不僅能夠?yàn)轱L(fēng)能、太陽(yáng)能、家居以及通信產(chǎn)業(yè)供應(yīng)便捷高效、低成本的儲(chǔ)能設(shè)備，同時(shí)也能增強(qiáng)動(dòng)力鋰離子電池的經(jīng)濟(jì)效益，讓退役電池發(fā)揮出更多的價(jià)值。

“報(bào)廢潮已經(jīng)來(lái)了?！蹦暇┧南笮履茉纯萍加邢薰綜EO陳燁然向記者表示，2012年我國(guó)新能源公交車銷量達(dá)1.28萬(wàn)輛，按照動(dòng)力鋰離子電池5年壽命推算，這些車輛即將面對(duì)報(bào)廢。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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據(jù)興業(yè)證券公布的《動(dòng)力鋰離子電池深度報(bào)告》指出，2014年為我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池放量元年，出貨量達(dá)3.9GWh。因?yàn)樵缙诔鲐浀碾姵刭|(zhì)量一般，部分一致性不好或使用工況較惡劣的電池，可能只有3年的壽命。以此推算，我國(guó)將在今年迎來(lái)動(dòng)力鋰離子電池退役的放量潮，此后逐年快速遞增，預(yù)計(jì)到2019年，最晚不會(huì)超過(guò)2020年，會(huì)有超過(guò)10GWh的退役動(dòng)力鋰離子電池規(guī)模。

值得注意的是，今年六月份，綠洲新能源投資近2.5億元的南京智慧能源生態(tài)創(chuàng)新廠已正式開工。據(jù)報(bào)道，該廠建成投產(chǎn)后，年回收動(dòng)力鋰離子電池可達(dá)500MWh。

技術(shù)、商業(yè)模式兩大難題待解

盡管梯次利用市場(chǎng)前景廣闊，但現(xiàn)階段卻被業(yè)內(nèi)直呼是一件“吃力不討好”的事情。我國(guó)正處于電池梯次利用的起步階段，不僅技術(shù)上存在短板，而且投資回報(bào)率偏低，商業(yè)模式有待優(yōu)化。

陳燁然表示，動(dòng)力鋰離子電池梯次利用難點(diǎn)在于電池來(lái)源的不確定性，回收的電池需拆解后才能進(jìn)行篩選，工作量很大。綠洲新能源的解決方法是，在每一塊電池里面預(yù)裝電池信息采集裝置，從而對(duì)電池的健康狀態(tài)有一個(gè)預(yù)判。

在陳燁然看來(lái)，電池管理系統(tǒng)是動(dòng)力鋰離子電池回收環(huán)節(jié)的核心產(chǎn)品?！白龊锰荽卫玫年P(guān)鍵技術(shù)在于軟件，而非硬件。”陳燁然進(jìn)一步指出，“動(dòng)力鋰離子電池的來(lái)源充滿不確定性，每輛車的車況是不同的，每塊電池的狀態(tài)也是不同的，要讓這些電池協(xié)調(diào)統(tǒng)一地工作，對(duì)電池管理系統(tǒng)的要求極高?！?/p>

除技術(shù)難題外，投資回報(bào)率偏低也是制約儲(chǔ)能產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用的最大障礙。當(dāng)記者問(wèn)及如何打破商業(yè)模式障礙時(shí)，王坤坦言，此次“智慧能源點(diǎn)亮山區(qū)”活動(dòng)僅是公益行為，不考慮商業(yè)模式和盈利。

此外，除了電池管理系統(tǒng)，能源監(jiān)控系統(tǒng)也是“智慧能源”系統(tǒng)中的重要組成部分。據(jù)了解，能源監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電站實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)調(diào)度、遠(yuǎn)程調(diào)度以及故障報(bào)警等功能，從而讓充電樁用電、家庭用電、太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、電池儲(chǔ)能等與電網(wǎng)互聯(lián)互通，相互協(xié)調(diào)。